三菱ジープの二駆・四駆切り替えについて質問します。 H1式Ｊ５３に乗っています。 ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｹｰｽの操作上の注意で、一般道、及び舗装路面では四駆は使用しないで下さい。

Question

とあります。
当方、雪国住まいで、この時期圧雪やｼｬｰﾍﾞｯﾄ、不規則な轍等不安定な路面を走ります。
しかし、時折融雪されて路面が露出している箇所(数十ﾒｰﾄﾙから百数ﾒｰﾄﾙ)もあります。
この場合、融雪された路面では、二駆に切り替えて走行したほうが良いでしょうか??
因みに、雪道(荒れている通りのみ)は四駆で走行しています。

乱文失礼ですが、よろしくお願いします。

補足

ありがとうございます。 因みに、2Ｗ→４Ｗの切り替え操作は、停止中ですか??走行中ですか？ Ｌ→Ｈが停止中でしたっけ?? その辺りが曖昧です…。 すみませんm(_ _)m 今は走行中に切り替えてます。

Answer 1

２駆・４駆に拘らず、雪や氷で怖いと思うのであれば
４駆のままでOKです。

ただ、覚えておいて欲しいのが…
シープやジムニーの様なパートタイム４駆の場合、
前後輪の差を吸収するセンターデフが無い直結タイプなので
小回りをしようと思ったら、エンジンが止まりそうになります。
（タイトコーナブレーキング現象）

その様な事を繰り返すと、舗装路では駆動の逃げ場がない為
ミッションやデフなどに負担が大きくなり不具合原因の元になる。
これを抑制する為に、通常は４駆走行を止めてくれ… と言ってる訳です。

冬場は、いつでも４駆に出来る様にフリーホイールハブはロックしておいた
方がイイと思います。（燃費が悪くなるのは諦めて下さい）
４駆にすると曲がり辛くなりますが、ブレーキが４輪で掛かるので
挙動は安定はしています。

多少癖はありますが、雪・氷道を含む様なら、４駆で走行された方が
良いと思います。

＜補足に関し＞
トランスファーの切り替えは、一旦停止してから行って下さい。
L→Hも同様で、こっちは車速が大きく変化するので大変危険です。

参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます！参考にさせていただきます。

Answer 2

2駆から4駆への切り替えは、走行中でもOKです。
HからLの時、またその逆は、一旦停止させてからにしてください。ジープにはフリーハブなんて後付けしてない限り装着されていないのでハブはいつでも直結状態です。