三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

マイブーム

2019.10.22

総評

👍

満足している点

いろいろ

不満な点

特に

乗り心地

-

初期型i-MiEV

2019.10.17

総評

一般的にはおすすめできる車ではありません・・・しかし街乗りの足には最高ですし加速などの面では軽とは思えません。

満足している点

この赤白のツートンは他の人は乗ってないとかそういう「目立つ」という面は楽しいです。 静粛性はピカイチです。

不満な点

バッテリーがLEJ50の旧型なので、しょっちゅう充電しないと行けない点ですね。

乗り心地

音が静かです。

超経済的！

2018.11.27

総評

この車は　乗る人の生活パターンで　最良の車になると思います。

満足している点

日常使いだと　ほとんど費用がかからない。

不満な点

内装は　現行の軽自動車に比較すると　明らかに時代遅れです。

乗り心地

文句なし

優れた「動く蓄電池」ソーラー発電と組み合わせて鬼に金棒(笑)

2018.10.8

総評

思ったより不満は少ないです。 航続距離の短さは経路の充電器を把握すれば十分対処可能。高速道路を走らなければ問題なし。 Ｍタイプは電池劣化が少なくオススメ。自宅にソーラー発電があれば停電災害が起きても充...

満足している点

近未来フォルム・トルクフルな動力性能・ミッドシップの優れた操舵性能・ＥＶの静粛性・経済性・タフな電池(SCiB搭載車は容量低下は見られない)…など。 MiEVpowerBOX(100V/1500W給電装...

不満な点

一充電航続距離の短さ（現状、道の駅の急速充電で対応）・冷暖房を使うと航続距離が更に減る・前後のタイヤサイズが違い交換も高価・静か過ぎて野良猫が退かない・ＥＶ充電器のある旅館が少ない（小さな宿なら常連になっ...

乗り心地

電気自動車かつミッドシップということもあり、とにかく静か、ロードノイズや風切り音だけ。 オーディオの音量も小さくてすみます。 シートは小ぶりながら特段不満なし。腰痛持ちですが(爆)ロングドライブでは充...

最高に楽しい車

2018.7.13

総評

世界初の量産EVながらちゃんと実用的だったのはもっと評価されてもいいと思う。 i-MiEV1台でいろいろ使おうとすると厳しい面があるが、セカンドカーとしては最高に使いやすい車。 三菱がもっと力を入れて...

満足している点

1.エコカーのくせにアクセルを踏み込むとターボ車顔負けの鋭い加速が途切れずに続く。 2.ガソリン車なんて比較にならないくらい安い維持費。 3.全く古さを感じさせない唯一無二のスタイリング。 ...

不満な点

1.短い走行可能距離。弱点ではあるが、そもそもコンセプトがタウンカーなのでしょうがないところではある。 2.リーフが登場したあとでは見劣りするナビやスマホ連携機能。でもコレは三菱が改良をサボったのが...

乗り心地

-

いい感じ

2018.2.25

総評

買ってよかった。買い物など街乗りなら充分だ。

満足している点

バッテリーが優秀。4万キロ、7年経過しているが、劣化がほとんどないくらい。電費もいいので100kmくらい走れる。 充電速度が速いので、中速機でも10分充電するだけで結構走れる。

不満な点

遠出はしにくい。でも充電速度が速いので、それをカバー。

乗り心地

-

期待通り

2017.12.10

総評

充電で多少手はかかりますが、それを打ち消すドライブフィールです。楽しいです。

満足している点

とにかく静かで、心地よい加速。軽自動車とは思えません。小回性能も抜群。電費も期待通りで満足してます。

不満な点

電気自動車は冬は苦手。急速充電も効率が下がり、暖房ONで電費も減少。とりあえずは許容範囲です。

乗り心地

とても静かなので、欲が出てきます。タイヤで変わるかもれません。今はエナセーブですが、エコピアEV０１試してみようと思います。

がんばれ！三菱

2017.11.10

総評

とは言え、このクルマにしか無い「こだわり」には敵わないのです。だから、2006年の「ｉ/Ｇ」から2008年「ｉ/Ｔ」と2010年「ｉ-ＭｉＥＶ」に2017年「ｉ-ＭｉＥＶ/Ｘ」と4台も乗り継いでいるのです。

満足している点

①ＥＶならではの静かでシームレスな加速 ②コンパクトで狭い道でもスイスイ ③他にないワンモーション・デザイン ④逆境のなか生み出された世界初の量産ＥＶ

不満な点

①航続距離が短い ※200㎞は走ってほしい… ②４ＷＤが無い ※北国には四駆がほしい… ③外された装備が残念 ※例えば…オートパワーウィンドウが運転席 だけ。運転席ドリンクホルダ...

乗り心地

低重心で安定したコーナリングを楽しめる。荒れた路面では、ややバタつく振動があるが気になるレベルではない。

軽勇逸の量産 電気乗用車

2017.8.1

総評

１日40km走行位の方ならお勧めです 新車は高いも、お手頃な中古車出て来ました Ｐに200V電源有れば、寝てる間に充電出来ます (燃料代に代わる)電気代は、半分以下 車検等もエンジン無い為、安くなります

満足している点

重いバッテリーを床下一面と低重心 リヤ駆動も、ABSやASC搭載と雪道でも行ける ガソリン車と比べると維持費が安い

不満な点

送りハンドルしないと最後まで戻り辛い 高速向きでは無い事かな？ 満充電で走る距離が短い

乗り心地

悪く無いです ドシッとした安定感は軽離れかと 振動やエンジン音無しと静かです。

2020年代後半まで通用するエコスポーツ（だと本気で思う）

2017.7.27

総評

乗らぬとワカらぬ満足感！航続距離が心配で手が出しにくいけど、納得して付き合えば姿形やシフトチェンジなどいろんな楽しみを与えてくれる。次の軽電気自動車はekワゴンベースになるようだし、このデザイン・パッケー...

満足している点

室内が広く、視界もルーミー！バッテリーの重さのせいか、乗り心地もポンポン跳ねることなくマイルド。モーターのトルクフルな出足はスタートダッシュに快感を覚え、加えてシフトでブレーキ回生をこまめにすることで、エ...

不満な点

インテリアは樹脂コンパキパキで安っぽいともいえるが、デザインでそのあたりはカバー！鉄板が見えているわけでもないので、まぁ及第点ギリギリ。充電は走る距離にもよると思うけど、近場だけならこれでよし！

乗り心地

並みの軽自動車のようにポンポン跳ねることはない。割としっとりどっしりマイルドな乗り心地！

通勤快速

2017.4.17

総評

通勤、街中では取り回しも楽で 動力性能も申し分なく、いい車だと思います。 5年リースもあと2か月で終了 新型が出てたら次も買っていたかも。

満足している点

電気モーターの加速性能 Dラーで試乗して一目ぼれ これは所有してみたいと思いました 電車に乗ってる様な加速、 Bシフトで慣ればブレーキも止まる寸前でちょい踏み停止 通勤快速車です

不満な点

冬季の暖房電気消費 往復３０ｋｍほどで６０％ほど消費 毎日充電してました 夏場のエアコンは2往復できました

乗り心地

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i-MiEV レビュー

2016.5.10

総評

アイの本来の姿。 ネガティブ要素は理解して購入したので、満足度は非常に高い。 エコな部分や財布に優しいイメージしかないEVだが、走っても楽しい。 小さいのにパワーがあり、冬道も存外いける。毎日の...

満足している点

圧倒的にランニングコストが安い。 エンジンオイルもなければ、ミッションオイルもない。定期的なメンテナンス料金がほとんどかからないのはセカンドカーとして非常に経済的に思う。

不満な点

冷房はガソリン車と変わらないが、ヒーターが圧倒的に弱い。電気温水ヒーターをオプションでつけているが、温まりにくい。 シートヒーターが運転席と助手席についているが、欲を言えばハンドルヒーターが欲しい。 ...

乗り心地

純正タイヤがダンロップのエナセーブ。市販モデルよりも静粛性は落ちるが、十分静か。 足は車重増加のためかガソリン車よりは硬めだが、突き上げ感はない。振動もなく、至って快適。

i-Miev Mグレード

2016.1.5

総評

走りは素晴らしい。 この走りが永遠に続くのであれば良いが、 気を遣いながら走らないとすぐにバッテリーが切れる。 趣味のおもちゃとしては◯。 移動手段としては×。 遊び専用車として持てる人にはオススメ。

満足している点

EVなところ。 珍しい車なところ。 一般道での加速性能。 ディーラーで充電しながら茶が飲める。

不満な点

高速で坂道が苦しい。 高速でバッテリー消費が激しい。 充電器の争奪戦。 暖房によるバッテリー消費が激しい。 冬の長距離は極寒に耐えなければならない。 自宅充電は3000W消費するため、 気を抜...

乗り心地

シートが非常に硬い。 直進の安定性がイマイチ。 荒れた路面でバンバン跳ねる。

i MIEV(M)２ヶ月目

2016.1.2

総評

初めてのEVですが、イイ意味で拍子抜けしました。ただエンジンの無い軽です。誰でも乗れます。 でも、つまらない訳じゃない。 超レスポンスで、グイグイ加速したり、ロール少な目で、スパッと曲がったり、ワンペ...

満足している点

ランニングコストバカ安。1km/1円位。 加速のレスポンス、 ほぼ1ペダルオペレート可能、 しっとり感のあるサス、 硬めのシート、 シームレスとはこの事と実感

不満な点

パワステのフィールと動き(センターにビシッと戻らない)、 空調使用中の電費、 停止からの動き出しのもっさり感、 フロントタイヤ減り早そう、 コースティングモードorスイッチ欲しい(回生ブレーキ効き...

乗り心地

車重のせいか、しっとり感あり。 電車内でよく聞く音(ウィーン、キーン、ブーン)はします。気になる音量ではない。 エンジン車に比べれば、劇的に静か。

三菱 i-MiEV　インプレッション

2015.11.26

総評

アイミーブ初期のモデルである、ベースモデル、現行のXモデルは、その気になれば圧倒的なトルクで０－８０ｋを10秒で加速します。 なので、エコカーなのについつい、踏んでしまいます。 しかし乗り心地、操作性...

満足している点

1㎞を1－2円で走れる、貧乏な私には持って来い。

不満な点

連続走行距離が100－120㎞、200kぐらい伸びてほしい。 高速道路だと120㎞/hで30分で60㎞走ったら、30分充電しなければならい. 目的地に着くのに、ガソリン車の倍時間がかかる。

乗り心地

軽じゃないくらい、普通に走るには安定していますが、高速でのハンドルの安定感は良くないです。 静粛性は凄すぎ、振動エンジンがないのでありません。

毎日、たのしいです。この暑いのになんで我慢してしまうのか？　残可能走行距離を伸ばして自己満足にひたりたいからにほかなりません。　今はまだ１０．１５モ

2014.8.2

総評

毎日、たのしいです。この暑いのになんで我慢してしまうのか？　残可能走行距離を伸ばして自己満足にひたりたいからにほかなりません。　今はまだ１０．１５モード　90％ぐらいですが、海外で記録していた２２８キロぐ...

満足している点

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不満な点

なし

乗り心地

バネがきいているとかそんなレベルではないが、うまくいなしている。

車検の代車でしたが、代車にはもったいないくらいの、面白さがありました。 確かにバッテリー残量を気にしますが、遠出するわけではないので町乗

2014.2.6

総評

車検の代車でしたが、代車にはもったいないくらいの、面白さがありました。 確かにバッテリー残量を気にしますが、遠出するわけではないので町乗りには十分でした。 ギアがないあの感覚は不思議...

満足している点

静かな室内空間！ モーターのダルさを感じさせないセッティング！ 見た目が可愛い！ 室内がゴテゴテしてなくてシンプル！ 小回りバツグン！ ギアがない感覚は、不思議！ 何よ...

不満な点

バッテリー残量が気になります！始めて電気自動車なので、常にメーターを見てました。 エンジン0ccなのに税金が高いような気がします。 日産リーフと違いメーターがシンプル過ぎて微妙です。未来の...

乗り心地

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フル充電で走行できる距離は少ないけど、近所のお買い物ならこの車で充分です。

2013.9.24

総評

フル充電で走行できる距離は少ないけど、近所のお買い物ならこの車で充分です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

シートはかためで長時間の運転はつらい。 カーブでの安定性は非常に良い。

購入一ヶ月 昨今の燃料の価格高騰を受け、増車しました。 満タンでの走行距離に不安があり、前車からの乗り換えを躊躇したのです。 常に足使いで、通勤往復1

2013.4.25

総評

購入一ヶ月 昨今の燃料の価格高騰を受け、増車しました。 満タンでの走行距離に不安があり、前車からの乗り換えを躊躇したのです。 常に足使いで、通勤往復10kmと社用利用等により1日80-90走行する日もあり...

満足している点

当初は残走行距離が気になっていましたがいたって普通に使えます。 ＥＶだから、低騒音、高トルクゆえ、一般軽自動車より上質です。 維持コストは軽自動車のメリットもありハイブリッドより安いです。 Ｍの為、バッテ...

不満な点

Ｍの為、過剰装備なし（非寒冷地仕様） （ＨＩＤ、プライバシーガラスとシートヒータがほしい） 長所でもあるが、ＥＶとしての特別な感じはない。 長距離に充電スポット等、下調べが必要　でも、特に困ったことはない。

乗り心地

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試乗しました 新型アウトランダーを試乗した時に1月発売予定のPHEVの話になり、電気自動車ってどんな感じか試乗してみて下さいと薦められ、試乗しました。

2013.1.4

総評

試乗しました 新型アウトランダーを試乗した時に1月発売予定のPHEVの話になり、電気自動車ってどんな感じか試乗してみて下さいと薦められ、試乗しました。 今まで経験した経験した事が無い様な非常に面白い乗車感...

満足している点

ターボ車以上と思われる低速からの力強い走りには驚きました。 スタートのスイッチを入れても反応が無く、アクセルを踏んだらいきなり音も無く力強く加速する違和感全開な乗車感覚は感動モノです。 

不満な点

フロントウインドウが寝ている為決して狭く無いのに狭く感じられる前席。 装備が他社の軽自動車より貧弱な気がします。 極端に短い航続距離（通勤距離が長く、休日に遠出が多い私は無理です）。 日産リーフと比べると...

乗り心地

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