三菱 アイ 「アイの性能が良すぎて、アイばかり乗ってしまいます。 ターボの加速とハンドリング、ターボの吸気音も気持ちよいです。 →ノーマルでは吸気音は全く聞」のユーザーレビュー

アイの性能が良すぎて、アイばかり乗ってしまいます。 ターボの加速とハンドリング、ターボの吸気音も気持ちよいです。 →ノーマルでは吸気音は全く聞

2010.11.1

総評

アイの性能が良すぎて、アイばかり乗ってしまいます。

ターボの加速とハンドリング、ターボの吸気音も気持ちよいです。
→ノーマルでは吸気音は全く聞こえません。

燃費が悪いと言っても、３０００円分も入れれば満タンに近いし、素晴らしい軽自動車だと思います。

もっと、売れても良いと個人的には思います。

満足している点

父の形見として、２０１０年から使用しています。
デリカＤ５（ＦＦ／２．４／ローデスト）も所有していますが、街乗りはこいつが最高です。
小回りが利くし、キビキビ走ります。
ターボ車は低速でもたつくのが難点ですが、こいつはあまり感じません。（ＭＩＶＥＣ＋ターボのおかげ？）
以前乗っていたリベロＧＴ改より、街乗りは楽しいです。

①ターボの加速は良いです。
２０００ｃｃクラスの普通車よりも、加速は良いです。
デリカＤ５のフル加速より、アイのフル加速の方が気持ちいい。
あと、スポーツエアクリーナに変更してあり、過給時の「シューー・・・」音と、アクセルＯＦＦ時の「シュパーー！！」のブローオフ音が気持ち良いです。

②ハンドリングが良い
近所のワインディングロード的なところに入ると、気持ちよくコーナーを抜けていきます。
低速で利くターボの加速と相まって、スポーツカーの様な感じです。
若い頃を思い出す・・・

③シートが良い
デリカＤ５のシートより良いかも。
適度な硬さで、クッション性も良く、軽くサポートしてくれます。
長時間でも疲れにくい。

④後部座席も広い
奥さん運転で後部座席に乗った時、身長１７６ｃｍのメタボ気味の私でも広く感じました。
家族４人（子供は小学６年と幼稚園児）で旅行も、これで行っちゃおうか？と思ってしまいます。

⑤外観が未来的
おっさんが運転するのを、端からみたらマッチしていないと思いますが。。。

⑥意外と静か
会社の軽はＦＦですが、前でエンジンが唸っているよりは、リアで唸ってくれた方が、静粛性に貢献します。

⑦スマートキー＆ＥＴＡＣＳ
軽の分際で、デリカＤ５と同じ機能とは驚きです。
・スマートキーでドアノブに触ると開錠、ボタンで施錠
・ライト点けっぱなしでも、ドア開けると自動消灯
・室内灯点けっぱなしでも、１５分で自動消灯
・エンジン停止して、スイッチＯＦＦにすると、室内灯が自動点灯
などなど

不満な点

やはり軽なので「う～ん」なところはあります。

①ターボだから仕方ないが、燃費悪いです。

②３気筒エンジンのノイジーなメカノイズが。。。

③フルセグナビは、チューナー置き場にも困るくらい、足下スペースが無い。
ポータブルナビで解決ですが。

④やはり、デリカＤ５と比較すると振動が多い。
アイからデリカＤ５に乗り換えると、遠くでエンジンが回っている感じ。

⑤高速で１００ｋｍ／ｈ程度で走行すると、ワイパー付近から風鳴り音がする。

⑥オイル交換がし辛い。
しかも、４Ｌ位入る。
特殊な形のドレンボルトに戸惑いました。

⑦荷台が狭い＆熱い
最悪はリアシートが倒れるので、人間が移動する、ちょっとした買い物程度では問題なし。

⑧リアファンがうるさい
夏のエンジン停止後は、必ずエンジンルームの冷却ファンが回ります。

⑨エンジン整備し辛い
エンジンを見るのに、カバーを外すのが手間です。

など

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験