三菱 アイ 「不満な点の、エンジンコントロールのアイド...」のユーザーレビュー

不満な点の、エンジンコントロールのアイド...

2008.5.24

総評

不満な点の、エンジンコントロールのアイドリングアップを解決して、
燃費が向上すれば、もっと良い車になりそう。
それまでは、だれにアイのことを聞かれても、
短所しか言わずに不買運動に努めます。
それが、本当にこれからの三菱自動車を思いやってのことだから。

満足している点

斬新なデザインで初対面の人からは話題性になる。

不満な点

三菱特有のマイナートラブルが新車より多発。
元々、三菱派なので納得の上で購入しているのと、
ディーラーの対応が良いので大きな不満ではないが、
もっとしっかりして欲しい。

大きな不満な点として、軽のターボは燃費が悪いのはわかっているが、
あまりにも燃費が非常に悪い。
街中では「i」は燃費が良さそうな車に見えるらしく、
「燃費はリッター25Kmは走るのですか？」と問いかけられるのだが、
それとは、正反対で思ったより燃費が悪い。

原因はエンジンコントロールのマイコンの設定の問題で、
アクセルを踏まない状態でも、車輪が回転している間も
完全に燃料カットをおこなわず、
エンジン回転を1200回転あたりを維持する設定になっているの原因。
特に都市部でゴー＆ストップが多い走り方では、顕著に燃費が悪くなる。
地方や郊外では差ほど、それ自体は燃費に対する影響は少なくなる。
エンジンコントロールソフトを書き換えれば良くなるはずである。

性能・評価の段階で、リアーエンジンのデメリットを打ち消す為に、
初心者の不注意なアクセルワークを考えての対応策なのでしょうが、
乗りなれてくると、余計な設定となる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験