三菱 アイ 「市街地走行から高速を使用した長距離走行ま...」のユーザーレビュー

市街地走行から高速を使用した長距離走行ま...

2006.10.14

総評

市街地走行から高速を使用した長距離走行までこれ１台で充分かも…価格も高いですが軽自動車という遠慮を感じる事なく走れます。欠点も多いですが買って良かったと思っています。購入を検討されている方はぜひ試乗してみて下さい。市街地走行からできれば高速走行まで…

満足している点

斜め前から見たスタイルは未来的で気に入ってます。ターボエンジンはマイルドな味付けながら力強く加速し軽快に走ります。２速ホールドで走らせれば峠道も楽しくなります。高速走行でも追い越しに躊躇することはありません。室内も広く軽自動車としては静かな方で乗り心地も良好です。インテリアでは赤いシートにＯＰのピアノブラックインパネ・ドアパネルを取り付けました。あまり安っぽくは感じませんが…
　コーナーリングを楽しむ車でもないのにハンドリングは軽快で、ノーズはシャープに向きを変えてくれます。もう一台、２ドアのスポーツタイプ車を所有していますが、ハンドリングのキレの良さはアイも負けてはいません。（ただしロールは大きめ、ハンドルの戻りは独特の感じ）減速時のノーズダイブは少なめです。
　燃費は片道５ｋｍ・所要時間２０分・ＡＣ常時ＯＮの市街地通勤１００％で１１～１２ｋｍといったところ。俊敏な加速を捨てて３０００回転以下で辛抱すればもう少しのびるかも。

不満な点

リヤスポイラーを装着しましたが、後ろから見たスタイルはお尻の部分がいまひとつ。ガソリン給油口と間違われる丸いエアインテークもデザイン的にダメ。わかっていた事ですがエンジンルームを開けるのは面倒です。
　３気筒エンジンは静かですが、アイドリングの音・振動は下取りに出した４気筒のパジェロミニより明らか安っぽく感じます。夏場はエンジンＯＦＦで電動ファンが結構な音をたてて回る為（エンジンを回していなくても、キーをＯＮからＯＦＦにしただけでファンが回ります）深夜の帰宅は近所迷惑にならないか心配です。
　ブレーキングは初期制動が甘く感じます。（制動距離ではなく味付けと思いますが…）３速のエンジンブレーキもききが悪く、ホールドモード覚悟で２速までダウンしてます。軽快なハンドリングは高速走行でもシャープです。好き者にはいいかもしれませんが、もう少しどっしりとした感じの方が一般受けするのでは。
　インテリアでは小物入れが少なすぎます。ドアポケットもデザインが悪く使えません。チルトステアリングぐらいは装備してほしかったです。他の方の書き込みにあったシートの座り心地の悪さですが、私はそう悪く思っていません。
　当初から気になっていたフロントバンパー下部のエアコンパーツむき出しの部分ですが、購入２ヶ月で飛び石により少し変形しました。
　ちなみにＧ・Ｍグレード標準装備の「ドアサッシュブラックアウト塗装」は、ボディカラーがブラックの場合は「ボディ同色塗装」でした。
　
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験