三菱 アイ 「まだ納車されて５日目ですが、違和感なく乗...」のユーザーレビュー

まだ納車されて５日目ですが、違和感なく乗...

2006.3.21

総評

まだ納車されて５日目ですが、違和感なく乗れる。
何の意識もなく素直に乗れるところはアイの特徴。誰もが運転しやすい
車をさりげなく作った三菱さんに感謝、やれ価格が高いとか走りがとか言われますがカワイイ外観で豪華装備。
自分の予算で個性、走行性能、豪華最新装備等を満足させるには２００万円で実現できる車がほかに見当たらなかった。

「ショセンの軽が２００万」みんなビックリしてます。そこに予算をかけるって自己満足？

軽自動車のスポーツカーやオフロードカー、これって誰もが狙って乗れる車じゃないですよね。選んでから不便を感じないレベル以上にアイは満足できる、長年付き合っていける味のある車にこれから育てていきます。

満足している点

デザインに個性がありどこからでもアイとわかる。
メーターのデザインが”まがぬけたけた・たれ耳ミッキーマウス”みたいで？　かわいい（笑）
キーレスオペレーションシステムに慣れると、今までのキーレスシステムでさえ不便に感じる。
加速がスムーズで低速のトルク感がありターボ車らしい”どっかん加速”がなく、まるで1.5リッターのコンパクトカー！！
ロングホィールベースのメリットで乗り心地がいい、それでいてフロントにエンジンが無い為タイヤの切れ角が大きく小回りが利く。

不満な点

はじめて給油したのでなんともいえませんが、意外と燃費が悪い？
市街地140k（通勤片道10kを3往復、営業ちょいのり＆ストップ）＋バイパス（日曜日の買い物渋滞に3回ほどはまりノロノロ運転がたったて260ｋを約8時間・途中食事休憩1時間含む　400ｷﾛあまり走行で給油29ﾘｯﾄﾙ）もちろんＡＣオフで皆さんのレポートのように16～18kには到底届かず実測で13.7k 自分の修行が足らない？
10・15ﾓｰﾄﾞ　18.0kl×(0.7街乗係数？)＝12.6　想像より少しいい

決して都会の走行でなく北関東の田舎、海なし県から太平洋をのぞきにいった自分恒例の慣らし運転の結果です。そういえば前のeKスポーツもこんなパターンで15kちょっと、4WDを差し引けば優等生ですか。

小物入れが十分とといいたいところだが、普段使わないにもかかわらず欲張りなものでもっと欲しい。
黒シートを選んだが意外と汚れが目立つためかえってきれい好きに…。

フロント足元の広さに比べリヤが普通の軽のレベル、思っていたほど後席の足元が広くなかった。

オレンジ系のメーター照明が以外と暗い。もっともそんなに見ていないんですがタコメーターが見づらい。

高さが1600mmあるため立駐に入らない、せめてあと50mm低ければ。
その分室内高が低くても十分空間に余裕があるとおもいますが…

キーレスオペレーションシステムのカスタマイズがディーラーの手をお借りしないとできないのが不便。（例えば車から離れると自動でロックがかかる等隠れコマンドがいっぱい　詳しくはカタログの注釈参照）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験