三菱 アイ 「デザインコンシャスなプレミアム軽自動車」のユーザーレビュー

デザインコンシャスなプレミアム軽自動車

2024.4.29

総評

　最大の魅力はやはりデザイン！　このデザインを気に入った方は一度乗ってみてください♫ 二度の開発中止を経てMRでかなりこだわってコストを掛けて造られたアイ。もうこんな車は二度と出ないでしょう。結果的に手放すことになりましたが、出たときから乗ってみたかったアイを所有することができて良かったです。

満足している点

・時代を先取りした先進的で個性的な美しいデザイン
・走る・曲がる・止まるの基本がしっかりしているので運転が楽しい
・ペダルレイアウトが自然な位置にある
・オートライト、スマートキー、6スピーカーなど装備が充実している

不満な点

・NA＋4速ATの組み合わせのパワーのなさ
・燃費が良くないこと
・前期にあった三菱軽伝統のオールオートのパワーウィンドウが後期では廃止されたこと
・アイミーブと間違えて呼ばれること笑
・タイヤサイズが前後で違うこと

デザイン

5

　ウサギをモチーフにしたというひと目でアイだと分かるワンモーションフォルムが軽自動車っぽくなくて好きです。私は後ろ姿が特に気に入っていました。
　内装は素材はプラスチックが多用されていますがアイの特徴である丸みを帯びたデザインで世界観が統一されていて良かったです。私のアイはディーラーオプションのナビ付きでしたがナビよりも標準装備のパネル一体のCDプレーヤー装着車の方が内装の世界観に溶け込んでいて良かったです。

走行性能

2

　アイのためだけに専用設計された3B20エンジンのNA＋4速オートマの組み合わせは普段乗りでの不満はないものの高速道路や登り坂はパワー不足でした。4速ATがエンジンパワーを活かせていない感じの印象でした。元々ターボのみの設定の車なのでターボ選択した方が不満はないかと思います。
　カーブや山道は思いのままにスーッと気持ちよく曲がってくれますし、フロントに重たいエンジンがないのでブレーキの効きが良かったりと運転して楽しく、基本がしっかりした車でした。
　ペダルが自然に足を伸ばした位置にレイアウトされており長時間運転していても疲れにくく、踏み替え動作もしやすかったです。とても理想的なペダル配置です。

乗り心地

4

　やや硬めではありますがしっかり感もあり、ロングホイールベースも相まってとても乗り心地が良かったです。

積載性

4

　昨今の軽自動車からするとデザイン重視なのでやや狭めです。ただ後部座席を畳むとフラットになりますし、必要充分な大きさです。

燃費

2

　移動距離が少なかったのもありますが普段は12km/Lでした。長距離を乗って頑張って16km/L程度とあまり良くないです笑

価格

-

　

故障経験

　購入してしばらくしてからエンジン付近から冷却水の甘いニオイがして何度か修理してもらいましたが、改善せず... 買い替え前後では症状が悪化していました。
　不可抗力ではありますが対抗車線のトラックからの飛び石でフロントガラスが割れました。