三菱 アイ 「陽気な雰囲気を持った、楽しいシティーコミューター！」のユーザーレビュー

陽気な雰囲気を持った、楽しいシティーコミューター！

2023.9.26

総評

欠点はあれど、好きな方は
とことん好きな車だと思います。

所有期間
2008年4月8日〜2012年12月13日

満足している点

まずはデザイン！
明るい雰囲気に満ちています。

MR駆動車独特のハンドリングや
ステアリングフィールの良さ。

小回り性も、優秀でした。

別に用事が無くても、ハンドルを握って
運転したくなります。

パワー不足の遅いクルマでしたが
信号の少ない、田舎のワインディングロードを
走るのが、凄く楽しかったです！

ハンドルにテレスコ機能は、無かったのですが
シートの高さ調整機能はあったので
不思議とドラポジに困る事は無かったです。

不満な点

静かな車では無いです。

また、NAで4速ATだったので
登り坂や急加速などは、ギアを積極的に選んで
運転する必要がありました。

とにかく、積極的にアクセルを踏まないと
走らないクルマでした。

80kmでは4,000回転、100kmでは5,000回転ほど
エンジンが回っていましので
燃費は、悪かったです。

本来ならば凄くうるさく感じるのですが
MRレイアウトで、エンジンがかなり後ろにある為か
それほど嫌な感じは、ありませでした。

むしろ心地よいエンジン音に、感じました。

シートは、良くはなかったです。
硬くて薄っぺらかったので
常にマットを敷いて運転していました。

デザイン

5

このデザインが気に入って
購入したようなものです。

見知らぬ方に、ケラケラ笑われた事があったのが
今では懐かしいです。

走行性能

3

確かエンジンは、三菱3B20型のMIVEC付きの
DOHC 52PSだったかな？

NAモデルだったので、はっきり言って遅かったです。

ATも4速しかないので、山道などでは
必然的にギアを選んで、エンジンを回して
考えて運転する癖が、身に付きました。

ただこのエンジンは、7000回転近くまで
よく回ったので、アクセルを踏む事に
あまり抵抗を感じずにガンガン踏めたのは
幸いでした。

乗り心地

4

電気自動車アイミーブを想定して作られた
贅沢なプラットフォームとロングホイールベース
により、当時の軽自動車としては、かなり
優秀な乗り心地でした。

積載性

3

これは、この車にあまり期待するところでは
ないのでは？

ただ後席を倒すと、MRの為
床は少し高めではありましたが
フラットになり、それなりに荷物は積めたので
困った事は、全くありませんでした。

燃費

3

通勤なとで、13km/Lくらい
長距離下道ドライブなどしても
15km/Lくらいでした。

とにかくアクセルを踏まないと走らないので
やむを得ないですかね！

現在の軽自動車と比べると、かなり悪いのですが
それを補える走りの楽しさがあったので
当時は、なんとも思いませんでした。

燃費タンクも、30Lしかなかったし。

価格

5

総支払額は140万円ほどと
当時の軽自動車としては高価でしたが
満足感は非常に高かったです。

下取りに出した時の
リセール価格は、激安でした！

故障経験

特にありませんでした。