三菱 アイ 「久しぶりの軽！ ランサーセディアワゴンからの乗り換えです。カラーはブラック、ルーフスポイラー、エアロパーツセット、ディスチャージヘッドライトをオプショ」のユーザーレビュー

久しぶりの軽！ ランサーセディアワゴンからの乗り換えです。カラーはブラック、ルーフスポイラー、エアロパーツセット、ディスチャージヘッドライトをオプショ

2010.4.16

総評

久しぶりの軽！
ランサーセディアワゴンからの乗り換えです。カラーはブラック、ルーフスポイラー、エアロパーツセット、ディスチャージヘッドライトをオプションで装着したところ、なかなか精悍な黒ウサギ？となりました。普通車からの乗り換えのため、動力性能やエンジン音、ギアの違いなどで不満は多いですが、軽自動車と割り切ればかなりのレベルの車ではないでしょうか？以前にミニカ、トッポＢＪを所有していましたが、当時の車と比較すればはるかに性能アップしています！今時の軽はバカにできないですね～

満足している点

外観は最高！他の車にない個性が光っています。誰に見せても軽なのに優越感があります。
全高があるわりに安定感のある挙動でコーナーでもロールは少なく、ブレーキング時のノーズダイブもありません。乗り心地も適度に硬く、セディアワゴンよりいいくらいです。
エンジンが後部にあるため車体前方の重量が軽いためか後輪駆動の特徴なのかはわかりませんが、巡航時のハンドリングはクイックで切れ味があります。
高速でも車線変更、追い抜きに余裕があります。（エンジン音は大きくなりますが…）
車内も思ったより広く不満はありません（どうせ普段は１人でしか使いませんから…）

不満な点

停車時や低速走行時のハンドルが軽すぎて違和感があります。また巡航時はクイックな反応をしてくれますが、わずかにハンドルをきるだけで反応するため慣れないと少し怖さを感じました。
他社の軽はＣＶＴを採用しているのに対して４ＡＴ！しかも低速ギアで結構引っ張るためエンジン音がうるさく感じます。タコメーターも場合によっては４０００回転くらいまで使ってしまうこともあり、燃費にも影響があるのでは？カタログ燃費２１kmに対して実燃費１５km程度とやや不満のあるところです。時期モデルではＣＶＴ採用を願います。できればマニュアルモードもほしいですね。
車体重量が軽の中では重量級（ＮＡで９００kg）。ブレーキの効きもやや不足しているようで、高速道路などでは気を使います。
オーディオレス仕様にするとインパネ中央にガバっと穴が開いていました！しかも純正取り付け金具は付属していません。ナビやスピーカーも社外品の取り付けにはさらに別売りの取り付けセットが必要であったり少しややこしいです。ヘッドライト交換もバンパーやライト本体をはずさないといけなかったりと整備性も悪いです。タイヤは前後でサイズが違っていたり、エンジンオイルも軽なのに４Ｌ近く入るため維持費はやや高めとなります。
何かと短所を上げればきりがありませんが、以前の普通車と比較してのことですので他の軽と比べると走りの面では勝っている部分が多いと思います。所有する喜びも多い車ですので、短所を割り切れるのであればお勧めします！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験