三菱 アイ 「軽は初ですが 元々インプレッサに乗っていましたが母と兼用していたので専用をと。ミドシップに乗りたくトヨタのMR2AW11、MRS、マツダのAZ-１と候」のユーザーレビュー

軽は初ですが 元々インプレッサに乗っていましたが母と兼用していたので専用をと。ミドシップに乗りたくトヨタのMR2AW11、MRS、マツダのAZ-１と候

2012.11.7

総評

軽は初ですが
元々インプレッサに乗っていましたが母と兼用していたので専用をと。ミドシップに乗りたくトヨタのMR2AW11、MRS、マツダのAZ-１と候補もありましたが雪国ということもありアイになりました。
本格的なスポーツタイプではないので走りに関しては最初から諦め気味でしたが、実際に運転してみると驚くことばかりです。中古の６万キロ走った4WDターボですが軽く踏んだだけで走るはしる。
５０キロどころか注意しないと７０，８０まででてこれはまずい。と思うくらい加速します。
比較したらインプレッサに悪いですがアイのがここら辺までの加速は良いくらいでした。
軽ということもありランニングコストもよく買って3ヶ月。欠点で述べますが多少の不満はあっても後悔はありません。
ほかの軽というものを知らないのですがこれはとても良い出来の車だと思います。

満足している点

とにかくよく走ります。
運転席はシートめいっぱいさげれば足もせまくないですし、居住性は悪くないです。
後ろから聞こえるエンジン音もターボ音は気持ちいいですし、小気味いいくらいではあってもうるさくはないです。
エアコンも弱い設定なら効きすぎることもなく良いですね。
求めていない、むしろ妥協で買ったのに走りが一番感動させられたという不思議な車です。

不満な点

長所とは逆のことじゃないかという内容もありますが数点。
よく走りますがアクセルがちょっと敏感すぎて足というより親指で微調整する感覚です。50キロ出すですら本当に深く踏みません。
座席は高めで降りる時地面が遠いです。ハンドルの角度の調整が効かないのもマイナスポイントでしょうか。
デザインはほかにない良い見た目だとは思いますが、シートポジションから天井までだいぶ余裕があるのでもっと低く車高を落とすデザインだったらなぁと。
あと、前面・側面は文句ないのですが後ろがずいぶんと高い見た目でここだけ残念です。
タイヤ・ホイールが前後で規格の違う専用なのでサイズ変更などの知識のない方にはオススメできません。冬用を純正を用意しましたがだいぶ値引いてくれても9万かかりました。
最後に。時代と逆行しますがやはりマニュアルも用意してあればよかったです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験