三菱 アイ 「思ったより燃費が悪い ターボMを所有してから7ヶ月が経ちました。 気づいた点について書いておきます。 私は三菱自動車が嫌いなわけではありませんのでご理」のユーザーレビュー

思ったより燃費が悪い ターボMを所有してから7ヶ月が経ちました。 気づいた点について書いておきます。 私は三菱自動車が嫌いなわけではありませんのでご理

2007.11.24

総評

思ったより燃費が悪い
ターボMを所有してから7ヶ月が経ちました。
気づいた点について書いておきます。
私は三菱自動車が嫌いなわけではありませんのでご理解下さい。
車歴26年の間に、15台近く車を所有しましたが5台は三菱車です。
三菱自動車によくなって欲しく、感じたことを書いておきます。
今回のタイトル「燃費が悪い」については、以前にも軽自動車のターボ所有していたことがあり、体感的には知っておりましたが、少しは改善されたかと思いつつ、ミツビシiに手を出してしまいました。
軽の維持費の税金を考慮しても年間10000キロ以上走る場合は、足として使うことが前提ならば、持つべきでなかったと後悔しております。
もちろんデザインがどうしても好きな人や、走行距離が少ない人の場合は、あんまり参考にならないと思いますので了承下さい。
都内ではリッター11Km、郊外ではリッター12Km、高速でリッター14Km、エコラン走法でリッター17Kmぐらいです。
我が家のヴィッツターボ（150ps）より燃費が悪いです。
メカニックに問い詰めて聞いたところ、燃費の悪化の原因はマイコンの設定の問題だということが、何件か回ったディーラーメカニック達の本音でした。
走行中は特にそれ自体は影響はないのですが、例えば、車が赤信号に向かって停止して行く際に、アクセルから足を離した状態でも、iの場合は1200回転前後維持するようにプログラミングされており、燃費の悪化につながっているとの、メカニックのコメントでした。
　ガソリンが高い時代ですので、三菱さんには是非ともプログラミングの変更をお願いしたいです。

満足している点

何かと目立つ。
話題性がある。

不満な点

立体駐車場で入らないところが時々ある。
他車に比較して前輪のタイヤが細いため、
濡れたマンホールのフタや白線の上では滑りやすい。
室内の収納が少ない。
クラクションが原付と同じ音である。
50ccカーや電気自動車と勘違いされやすく、
交差点に差し掛かると軽視されやすく目前を横切られる。
狭い道でも他車は道を譲らない。
こちらがベンツやRV車だと、相手も譲るのだが、
日本人の典型的、軽＝貧乏人という、瞬間的な甘ったれた考えかと思う。
ブレーキの効きが悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験