三菱 アイ 「三菱がやる気を出した車です。 シャーシ、エンジンを含め全てが新設計の三菱の軽自動車です。 うさぎをイメージした軽自動車なので、ライバル車をあげるならラ」のユーザーレビュー

三菱がやる気を出した車です。 シャーシ、エンジンを含め全てが新設計の三菱の軽自動車です。 うさぎをイメージした軽自動車なので、ライバル車をあげるならラ

2009.1.2

総評

三菱がやる気を出した車です。
シャーシ、エンジンを含め全てが新設計の三菱の軽自動車です。
うさぎをイメージした軽自動車なので、ライバル車をあげるならラパン（価格も互角）ですが、iはラパンと違い男性でも違和感が乗れる車です（ラパンは女性をターゲットにした車）。
なので、ライバルは、ソニカやセルボと言ったパーソナル感が強い車です（でも、ラパンもライバル車として競合出来ます）。
ｉは試乗で、乗りました。
加速はターボエンジンなので、高速でも、不満は出ません。
ただ、ＮＡの加速は試乗した事がないので、わかりません。
冬場の試乗なので４ＷＤ車でした。
雪道での走破に関しては、問題なしです。
雪国の人は、４ＷＤを選んだ方が賢明でしょう。

満足している点

・未来的なデザインで、何年たっても古臭く感じない斬新なデザイン。
・ラパンみたいにうさぎ５０匹とかと言う女性専用車じゃないので、男性でも違和感がなく乗れる。
・ターボエンジンの加速とバランスのいい安定した走り。
・リアシートのクッションが厚く広さはないが快適。
・オートエアコンや時間調整ワイパーが全グレードに標準装備。
・リアシートを畳んだ時の荷室はフラット。

不満な点

・チルトステアリングがないので、シートポジションが取りにくい（三菱の軽は全部の車種にチルトステアリングがない）。
・ＣＶＴを採用してないので燃費はわからないが、燃費は悪いと感じた（１５くらい？）。
・スポーツモードのオートマかマニュアル車があっても良かった。
・車高が１５５ｃｍを超えるので、立体駐車場は厳しい。
・初期型はリアにアシストグリップがない。
・リアシートのエンジンの振動。
・リアポケットなど、リアの収納をもう少し充実して欲しい。
・ドアのファブリックトリムがないから内装がチープに見える。
・ＭＲの採用のおかげで、地面から床面までの高さが高くなってしまったので、重い荷物を載せるのは大変。
・フロアコンソールトレイは、揺れで、運転席側に荷物が落ちると危険。
・今度のＭＣは、ターボ車すらもドアのブラックサッシュアウトが省かれた（あった方が好き）。
欠点の方が多く書いてしまいましたが、いい車だとは思います。
三菱の軽は斬新さがないと言われますが、この車はそれを拭い払ういい車に感じました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験