三菱 アイ 「後輪駆動の素直さとLWBの好さ 後エンジン、後輪駆動車(RR)を所有したかったことと、極端に前にあるFRシートポジションに興味があったこと、そしてとも」のユーザーレビュー

後輪駆動の素直さとLWBの好さ 後エンジン、後輪駆動車(RR)を所有したかったことと、極端に前にあるFRシートポジションに興味があったこと、そしてとも

2006.11.11

総評

後輪駆動の素直さとLWBの好さ
後エンジン、後輪駆動車(RR)を所有したかったことと、極端に前にあるFRシートポジションに興味があったこと、そしてともかく目立ちそうなので、今年2006年1月に購入した。走行距離は、現在9000Km。やっぱり後輪駆動はいい。ロング ホイールベース(LWB)と、たっぷりしたストロークのFRサスで、軽四とは思えない乗り心地。ただし、FRシートは腰痛の元となり、最悪。リミテッドスリップデフ(LSD)付のマニュアルトランスミッション(MT)仕様を是非追加して欲しい。もちろんFRシートも替えて。今でも気に入っているが、更に魅力が増えて、即買い換えるので。

満足している点

LWB：乗り心地は、特に前の突き上げが少なく、コルトやヴィッツより 上。高速道での安定感は、軽四レベルより、ずっといい。
FRサス:スプリングのストロークが長いので、前後左右の揺れが少なし、 突き上げがあっても、収まりが早い。FRタイヤの切れ角がかなりあり、小回りがきく。
RR：最初の1週間は違和感があったが、慣れれば素直な後輪駆動で、昔から言われていたRRの癖もなく、非常に気に入っている。
室内：ガラスが大きいので、暑過ぎるのではと懸念していたが、ヒートプロテクトガラスのお陰か、特に問題なし。
斜め前の視界も、FRピラーは気にならない。斜め後も、思ったより良い。

不満な点

FRシート:背もたれは倒れ過ぎで、ちょうどよいポジションがない。座面は収まりが悪く、腰痛の元。もう最悪。
インパネ：物入れが少なく、使いにくい。EKワゴンを売っている同じメーカーとは思えない。センターパネルの塗装も、安っぽい。
ハンドル：ポジションが遠過ぎるし、角度もしっくりこない。アジャストはなくてもいいが、なんとかならないか。
後席:アシストグリップやカップホルダがないのは、不便。今時常識では？
FRガラス；無用に大きく、重いだけ。デザイン目的だけなら、軽く安くする為にも、小さくすべき。
プラスチックガーニッシュ：ボンネット後、天井前、リヤゲート上、サイドステップのいずれも、用がないのに、無駄に大きく、安っぽく、重い。デザイン目的だけなら、軽く安くする為に、小さくするか、やめるべき。
屋根：ミニバンでもないのに、高過ぎて、頭の上は無駄な空間。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験