三菱 アイ 「昨年はホントに話題の一台でした 未来的なワンモーションフォルム、この頃とんと見かけなくなったミッドシップ、三菱車にとっては久しぶりの新型軽自動車などな」のユーザーレビュー

昨年はホントに話題の一台でした 未来的なワンモーションフォルム、この頃とんと見かけなくなったミッドシップ、三菱車にとっては久しぶりの新型軽自動車などな

2007.8.13

総評

昨年はホントに話題の一台でした
未来的なワンモーションフォルム、この頃とんと見かけなくなったミッドシップ、三菱車にとっては久しぶりの新型軽自動車などなど、数々の話題性が付随した車でした。友人の車を２００㎞ほど運転させて貰いました。そのときの感想です。
正直、器用な車ではありません。４人が余裕を持って乗れて、荷物もいっぱい詰めて、という要求を満たすことは難しいでしょう。しかし、軽自動車でも楽しく走りたい、インパクトのある車がいいという方には非常に愛着が持てる一台になるのではないでしょうか。

満足している点

まずはエクステリアでしょう。今ならダイハツのムーヴもワンモーションフォルムに変わっていますが、まだアイほど独特な造形ではないと思います。町中で見かけても、未だに目で追ってしまいます。
前方視界がよいこと。開放的でした。エスティマがいまいちだったので、ワンモーションフォルムの車に関しては視界が悪いと思っていたのですが、三菱開発陣はよく考えておられたようです。反面、トヨタはこの車に乗ってよく勉強する必要があるのではないでしょうか。
ターボ故の余裕。まあコンパクトカー並みなんですが、当方所有のＮＡの軽とはやはり違います。現在の車に馬力がないことが唯一の不満である私としては、楽しく運転できました。
シートの色。真っ赤でしたが、目に痛いということはありませんでした。スペシャリティなんだからと逆に納得です。

不満な点

ミッドシップ故にトランクの床が高い位置にあります。女性が重たい物を載せるときは大変じゃないかと思います。また、背の高い荷物も積みにくいですね。
インテリアが（シート色以外）オーソドックスというかシンプルというか。個人的には、フロアシフトなのも残念でした。まぁプリウスみたいに奇をてらいすぎても仕方ないんで、あんまり言いません。ただ、インパネシフトの方が、左右ウォークスルー楽なんですよね。ＥＫワゴンはインパネシフトになったのに・・・
燃費に関してはリッター１３から１４の間ということで、残念ながらムーヴやソニカに比べると見劣りしてしまいます。ミッションが４ＡＴであることが要因のひとつなのでしょう。新型デリカにはＣＶＴが搭載されていますので、マイナーチェンジに期待したいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験