三菱 アイ 「嗜好性も忘れないお手軽コンパクトカー」のユーザーレビュー

嗜好性も忘れないお手軽コンパクトカー

2016.2.7

総評

1年程乗りました。（現在進行形）
市場では程度がいい車体が安く買えます。こんな良い車なのに実にもったいない。
僅かでも、車を道具ではなく、生活を豊かに支える相棒と思える方は是非お勧めしたい車です。

万が一の際も軽とは思えない頑丈さがあるみたいですよ？

満足している点

デザイン。これに尽きます。
MRでしか成し得ない思い切った角度のフロントウインドウ。
ギリギリまで前に詰めた、フロントバンパーからフェンダーに繋がる大胆な面構成は大変素晴らしい。
ヘッドライトの完成度も合わせ、精巧なフロントマスクが大変満足しております。
そこに対してリア側に関してはやや地味ですが、前途のセクションと合わせた流れるようなサイドビューはオンリーワンです。

デザイナーの方が本当は一体の大きなウインドウにしたかったが、妥協してブラックアウトしたという、Fウインドウの周辺パーツ。
初期の、前後のバンパーは塗りわけもあって実質ツートン的なところもあります。
これらを最大限映えるカラーからして私は断然白推し。
膨張色なので縮小気味な車体を大きく見せる効果もあります。
ウチの子が一番かわいい。

不満な点

車重と4ATによる近年比較では明らかに悪い燃費。
軽とは思えないフィーリングとよく聞きますが、燃費も正にそれ。

特殊レイアウトによる暖房が効き始めるまでのラグ。

内装。プラスチック的な所が多いので、正直な所、嫌いでもないですが、気に入ってもいないです。

デザイン

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走行性能

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初期はターボモデルのみ。900kgと重い車重ながら、力強い加速を見せる。
軽枠でも、旧企画のような絶対的な速さはないが、日常シーンにおいて必要十分と思わせるポテンシャルあり。
またMRという特殊なレイアウトからフロントステアは軽快で、ワインディングでは大変楽しい車に仕上がっていると思います。
逆に高速道では1600mmの背の高いボディは横風に弱く、フラ付きのある不安な面も有り。

乗り心地

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かなり固め。段差の衝撃もそれなりにあります。またイスが安物のOAチェアのような作りなので、遠出は工夫しないと腰痛に悩まされる事に。

積載性

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リアにエンジンがあるので底が上がっていますが、それなりに載ります。スポーツカーの太いホイール、タイヤも4本乗ります。

燃費

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正直近年の軽自動車の中では宜しくないです。が。使えないレベルではないです。燃費も良くなるし軽にでも…的な方にはお勧めしません。

町乗りリッター約10km
遠距離でリッター約14km

価格

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故障経験

今のところなし。ところで、エアバッグのリコールの部品まだでしょうか…。（半年前程）