三菱 アイ 「アイ棒」のユーザーレビュー

アイ棒

2015.11.11

総評

まず目を引く独特な外観と見た目とは裏腹な走行性能。
リコール騒ぎでろくに開発費がなかった三菱自動車がよくもこんなに素晴らしいクルマを作ることが出来たなと感心させられます。
燃費重視の昨今ですが、後にも先にも二度とこんなに楽しい軽自動車（2シーター除く）は発売されないと思います。

満足している点

外観のデザインは7年経った今も褪せることは有りません。
また内装も新車購入時にグレー内装、レッド内装と有料オプションのブラック内装から選ぶことが出来ました。私のアイはジンジャーブラウンメタリック（ゴールド系）なのでレッド内装をチョイスしました。内装も使い勝手は至って普通ですが、お洒落だと思います。
あとは何と言っても走行性能の良さには本当に満足しています。

不満な点

見た目が可愛いためか高速道路ですぐに煽られます。
でもコンパクトカーくらいなら軽くブッちぎれます。端から見るとターボ車に見えないでしょうね(笑)
あと、極端に横風に弱いです。

デザイン

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走行性能

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ターボ車なので車重を感じさせない加速が良いです。ターボと言ってもいわゆるドッカンターボとは違い、上の方で伸びる感じが気に入っています。
何と言ってもMR独特のハンドリングは秀逸です。後ろにエンジンが有るため前後のバランスが良くブレーキを踏んでも前のめり（ノーズダイブ）も少ないのも特徴です。

乗り心地

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見た目とは裏腹にしっかりとした硬さが有ります。シートも柔らかくはないので長距離運転は少しキツいです。
運転席とエンジンが遠いため前の席にいる限りは静かです。

積載性

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ラゲッジルームは思っているよりは積めます。
嫁がムーヴカスタム（LA100S後期）に乗っていますが、ラゲッジルームに関して言えばアイの方が使い勝手が良いです。

燃費

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街乗りでリッター10km前後、高速巡航で14km程度です。
最近の低燃費を売りにしている軽自動車と比べると明らかに悪いですが、車重・ターボなどを考えると仕方ないと思います。
燃費の悪さを消すぐらい走りは良いですから。

価格

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故障経験

新車納車から7年で15万キロ超走っていますがこれと言った故障はしていません。