三菱 アイ 「アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通」のユーザーレビュー

アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通

2011.12.27

総評

アイちゃんのハードウエアはスバラシイ出来栄えですが、都内では軽自動車に対する偏見と差別と軽蔑を嫌というほど受け止めなければなりません。なまじアイは普通乗用車と変わらない性能を持つので、バカにされると余計カチンと来ます。アイを日常の足に使うのは非常にクレバーでステキな選択ですが、都内で乗るにはそれに相応しいクレバーなドライバーでなければなりません。私はまだカッとなるお子様なので、大型セダンや欧州車の方が舐められず悠然と走らせられて遥かに楽だという結論に達してしまいました。アイちゃんに乗るようになって、路上のヒエラルキーなんて愚だと思うようになりました。私は自分の意識改革をしないと、大好きなアイちゃんを楽しめないようです。アイちゃんと関係ない総評でした。

満足している点

軽自動車だと思ってバカにしている方にこそ乗って頂きたい走りの良さ（私もバカにしていました。）フロア及びサスペンション取り付け剛性の高さ。それゆえ突き上げを喰ってもフロアから低級音が出ない。うねりに追従できるサスペンションストローク。リニアなブレーキ。確かに軽の走りではない。運転すると感じる一体感。ドライブしたくなる（某国産最大手メーカー車では感じたことがない感情。）いなかヤンキーっぽいビンボー臭さがない外装デザイン。軽自動車なのに卑屈に感じない、むしろ誇らしく感じられるのは「想定外」です。

不満な点

高速走行時、ステアリング中立付近の微舵のフリクションが大きい＆接地感の薄いフィール。直進安定性が悪い。速度抑制用の連続した突起を乗り越えると、車体が明確にブルブル共振する。頑強なラダーフレームに対して上屋が脆弱なことが原因か、若しくはダンパーがヘタってしまったせいか？デミオ・フィット・スイフトが射程範囲に入る高価格故、軽という括りを外すとうかうかできないアドバンテージ。上記の内直進性が大幅に改善されれば、ファーストカーとして十分通用すると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験