三菱 アイ ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

たぶん乗りつぶします！ 前車フィットがミッションモーター故障で修理代10万近くかかるのと、普通車2台を維持するのは大変だったので軽自動車を探していまし

2008.3.1

総評

たぶん乗りつぶします！ 前車フィットがミッションモーター故障で修理代10万近くかかるのと、普通車2台を維持するのは大変だったので軽自動車を探していました。ワゴンRも好きでしたがモデルが古いこともあり、やめ...

満足している点

・このスタイルは今後出てこないでしょう ・ターボなので問題なし。燃費は町乗りで12km程度です。

不満な点

・リアサスが少々突っ張る。もう少しソフトのほうが… ・工具がガタガタいうことがある。 ・エンジン音は侵入してきますが、スポーティと思えば思えます。 ・フロントシートがしっくりこない。マイチェンで改良された...

乗り心地

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1ヵ月（1500Km)乗ってみて 全体的には良い車だと思います。ボディ、室内共にムダに広くないので生活臭さが無くカッコイイです。燃費についてですが使用

2008.3.1

総評

1ヵ月（1500Km)乗ってみて 全体的には良い車だと思います。ボディ、室内共にムダに広くないので生活臭さが無くカッコイイです。燃費についてですが使用環境が人それぞれ違うので参考になるかわかりませんが通勤...

満足している点

デザインが素晴らしい！ 乗り心地が非常に良い。特にブレーキング時に前のめりになる感覚がないので疲れにくく快適。 街中に溢れかえっていないので嫌味にならない。 ターボ車は燃費も加速も良くストレスを感じません...

不満な点

小物入れがもう少し欲しい。 フットレストが私には、いらない。 気に入って購入したので不満が出ることはないですね。

乗り心地

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このデザインだけでも乗る価値があると思いま...

2008.2.29

総評

このデザインだけでも乗る価値があると思います。発売して２年たっても全く飽きがきません。街に走ってると周りが和む癒し系。お薦めでーす！

満足している点

かっこよくてカワイイデザイン。

不満な点

エンジン音がちょっとうるさい

乗り心地

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前々から気になっていた車なので、三菱レンタ...

2008.2.25

総評

前々から気になっていた車なので、三菱レンタカーから２日ほど借り出して乗り回してみた感想です。町中に溢れ返る、白物家電の様なミニバン型軽とは一線を画すデザインと存在感は素晴らしいの一言です！価格は高めですが...

満足している点

デザインは申し分なく良い！田舎では逆に周りから浮いてしまうほど(笑)。信号待ちで隣に停まった外車オーナーが、青に変わったのを忘れる位見とれて(？)いた。加速はターボのおかげで軽を感じぬ力強さで、街乗りなら...

不満な点

慣れれば楽しいですがMR駆動ゆえに挙動は独特です。普通のFF軽などから乗り替える場合は、特性を試乗等でしっかり理解してからの方が良いです。高い全高も相まり、横風には煽られやすいのは多くの方が指摘する通り。...

乗り心地

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いい車です。長く乗り続けたいと思います。

2008.2.22

総評

いい車です。長く乗り続けたいと思います。

満足している点

デザイン・乗り心地が軽自動車にしては良い

不満な点

マイナーチェンジで全車ボディ同色バンパーになりましたね。ターボとの差別化はしなくなったんでしょうか…

乗り心地

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いい車だと思います。^^ 街乗り中心のセカンドカーが寿命をむかえたので、その後継として候補に挙がっていました。 コンパクトカーと軽で最後まで悩んでいた

2008.2.20

総評

いい車だと思います。^^ 街乗り中心のセカンドカーが寿命をむかえたので、その後継として候補に挙がっていました。 コンパクトカーと軽で最後まで悩んでいたのですが軽の最右翼でした。結局いろいろな理由（下記を参...

満足している点

＊なんといってもデザイン、特に横からのデザインは素敵。 ＊軽とは思えないよう作り。車体下の整流板などはなかなか普通車でも無いですよね。 ＊リアエンジンという、”特別”な仕様。この自動車のためにいろいろ開発...

不満な点

＊車幅が狭く、やはり違和感あり・・・。軽なので仕方ないですが、これが購入にいたらなかった理由。確かに前面衝突等は気にならないのですが側面こられると相手がバイクでも大怪我しそう・・・。側面は特に自分ではどう...

乗り心地

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ガソリンから電気に？ 来年リリースの可能性が出てきてます。アイが電気自動車で。開発責任者の明言する目標価格200万以下で販売となると。　ガソリン仕様の

2008.2.9

総評

ガソリンから電気に？ 来年リリースの可能性が出てきてます。アイが電気自動車で。開発責任者の明言する目標価格200万以下で販売となると。　ガソリン仕様のアイの値落ちが？電気自動車のアイに乗り換える場合　たぶ...

満足している点

現行アイも　電気自動車のアイも　スタイルが先進的。 現行アイはＦＲ　で　今後出てくる　アイは　4輪駆動。 現行も燃費は悪くないが　電気自動車だと　燃費は5－8倍良くなる。 静粛性は　セルシオ以上。加速も　...

不満な点

充電に時間がかかる。　今後のインフラの整備が未知数。 電気自動車の耐久性や信頼度が未知数。

乗り心地

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個性的ですよね！ なんと言ってもミッドシップレイアウトと言うのが独創的。そのレイアウトがまたオリジナリティあふれるデザインを可能にしているのがこの車の

2008.2.7

総評

個性的ですよね！ なんと言ってもミッドシップレイアウトと言うのが独創的。そのレイアウトがまたオリジナリティあふれるデザインを可能にしているのがこの車の魅力ではないでしょうか？軽自動車のハイエンドを狙って創...

満足している点

やっぱこのスタイリングは魅力ですね。でも外から見るだけでなく乗ってみないとこの車の本との良さはわからないと思います。エンジンが後ろにあるので静かだし、乗り心地も良い。ハンドリングも良い。このＧはターボ付き...

不満な点

運転席のシートの座面がやや高く、僕の身長（１７３ｃｍ）だと下りるときに、よっこらしょとちょっと飛び降りる感じになるのが違和感あるんですよね。 　これをベースに電気自動車が予定されていますが、車高を下げてか...

乗り心地

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家族のいる方のファミリーカーとしての実用...

2008.2.5

総評

家族のいる方のファミリーカーとしての実用性はなく、あくまでも遊びを楽しむ方用です。でも、ＲＦ駆動やリヤミットシップレイアウトで走行安定性はセダン並みかそれ以上に思えるくらい抜群に優れています。

満足している点

①視界の広さ（３６０度視界みたいな感じ）②乗ってる人が少ない（ほとんどすれ違わない）③デザイン（近未来を思わせる今までに無い斬新なところ）

不満な点

①ＡＴに「Ｌ」モードが無い（雪道の坂でエンジンブレーキが効かないので怖い）②実用性が無い（４人乗ると荷物が乗せるスペースが少ない）

乗り心地

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何よりデザインがいい！ 乗り心地も軽最長の...

2008.1.31

総評

何よりデザインがいい！ 乗り心地も軽最長のホイールベースで充分良い。 あとは最近気付いたんですが、オーディオの音が純正の割に意外と(？)良い。 天井吊りスピーカーを付けようか考えてますが…(笑)

満足している点

いい車です。唯一少し不満だったインテリアのデザインも見慣れたら他よりいいような気がしてきました(笑) あとは収納かな？

不満な点

収納が…

乗り心地

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我侭で買ったが・・・。 会社の営業用に中古車ですが購入しました。 アイにしたのは、４人乗ることが少ないことと、 『一度乗ってみたかった』という自分の我

2008.1.29

総評

我侭で買ったが・・・。 会社の営業用に中古車ですが購入しました。 アイにしたのは、４人乗ることが少ないことと、 『一度乗ってみたかった』という自分の我侭からです。・・・しかも赤（笑） が、結果を言うと非常...

満足している点

・まずは動力性能。 　必要充分（以上）の加速性能、軽快なハンドリング。 　街中だけで走るのは勿体無い。 　エンジン音も適度な大きさで、後ろから結構いい音が聞こえます。 　その音を楽しむために、音楽かけずに...

不満な点

・燃費 　短所というには酷かも知れませんが、燃費がイマイチ良くないのが残念です。 　ＡＴの設定なのか、もう少し早めにシフトアップしてくれると違うかも？ ・リアエンジンのせい？ 　エンジンが暖まるまでが、他...

乗り心地

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すごくいい車です。 デザインがよく、信号...

2008.1.21

総評

すごくいい車です。 デザインがよく、信号まちのときに前の車にうつる自分のアイにうっとりします。 毎日が楽しくなりました。

満足している点

デザインが他の車と比べられないぐらいよい。一目惚れしました。 操作性がよい。ハンドルガイド軽いし、思うように動いてくれる ｉ=アイと言う名前。アイちゃんと言って、親しみを持てる。

不満な点

横風に弱いところ。風がある日に高速で100km/hほどだすとふらつく

乗り心地

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２ヶ月乗ってみて・・・。 非常に乗り心地の良い軽自動車だと思います。 三菱の普通車に本来搭載されている『ＭＩＶＥＣ』エンジンを軽では初めてｉに起用。

2008.1.19

総評

２ヶ月乗ってみて・・・。 非常に乗り心地の良い軽自動車だと思います。 三菱の普通車に本来搭載されている『ＭＩＶＥＣ』エンジンを軽では初めてｉに起用。 ノンターボ車『Ｓ』『Ｌ』『ＬＸ』は乗った事が無いのでわ...

満足している点

１．エクステリア 　　やはりデザイン！初めてｉを見た時、近未来的で好感が持てたから。 ２．動力性能 　　エンジン回転数が２～３０００ｒｐｍ間で最も力強く走る様に造られているので、 　　加速性が抜群で、軽の...

不満な点

１．運転席側にカップホルダーが無い！ 　　前席のカップホルダーは計３つ。助手席左の送風口下に１つ、インパネ送風口下に１つ、 　　シフトノブ前に１つだが、右利きの人は使い難いと思われる。 ２．ラゲッジルーム...

乗り心地

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デザインの好き嫌いが大変分かれるとこでし...

2008.1.15

総評

デザインの好き嫌いが大変分かれるとこでしょうけど、気に入ってしまい農協のカーローンを組んで衝動買い。”ペーパーゴールド免許”のカミサンも気に入って運転してます。近所の三菱ディーラーの対応がすばらしく良いの...

満足している点

街乗りはもちろん、高速道路でも安定。大人4人乗ってもパワー全開！箱根の山道も何のその！前方、右斜め45度からみた角度が最高にかっちょ良い。ヘッドランプの調節や、パワーウインドー、ワイパー、ドアの開閉（軽独...

不満な点

・・・トランク下にエンジンがあるため夏はトランクが熱くなり、スーパーに生鮮品を買い物に行った際は後部座席に買い物袋を置くのが賢明。軽の割りに燃費が・・・。ミッションが独特なのでシフトレバーによるシフトダウ...

乗り心地

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リッター１５０ｋ夢？事実です。 三菱アイも２－３年後　電気自動車を市販するとか？しないとか？三菱商事と燃料電池確保の会社を設立した記事を日経で読みまし

2008.1.13

総評

リッター１５０ｋ夢？事実です。 三菱アイも２－３年後　電気自動車を市販するとか？しないとか？三菱商事と燃料電池確保の会社を設立した記事を日経で読みましたが。すでに北陸電力の協力を得、あるローカルな会社がイ...

満足している点

ＦＲであること。 スタイル。

不満な点

質素な内装。 リアスタイル。 ＮＡは　初めから出すべき。。

乗り心地

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この車の持ってる未来的？な雰囲気がなんとも...

2008.1.8

総評

この車の持ってる未来的？な雰囲気がなんとも言えずイイカンジです。 ターボ付を中古で買いましたが、値段からすると、走りも内装も大満足。(もちろん外装も。)三菱さん、ありがとう。大事に乗っていきます。 あ...

満足している点

・私のアイはブラウンジンジャーメタリックのボディカラーと赤いシートの組み合わせなんですけど、最高に気にいってます。・荷物を積むときに後部座席が平らになるところ。積みやすいです。・高速道路でもよく走る！

不満な点

もうちょっと燃費がよければいいのになあ。

乗り心地

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ステアフィール重視なら買い！ 乗るとすぐ分かるが、とにかく鼻先が軽い。街中ではキビキビ向きを変えられおもしろい。 ユーティリティより運転したときのフィ

2008.1.3

総評

ステアフィール重視なら買い！ 乗るとすぐ分かるが、とにかく鼻先が軽い。街中ではキビキビ向きを変えられおもしろい。 ユーティリティより運転したときのフィーリングを重視する方にオススメ！ 狭いといわれるけど、...

満足している点

やっぱりスタイル！！ 変なカタチと思う人もいるけど、好みにあえば絶対満足できる。 あとは、くどいけどハンドリング！最終的にはアンダーを示すけど切り始めのクイッという動きは ＦＦとは大違い。 街中で乗ってる...

不満な点

チョイ乗りが多い為仕方ないが、とにかく燃費が悪い。以前乗っていたパジェロミニと大差ない。 これにはガッカリ。 660CCだからしょうがないが、発進時の鈍さとブーストの立ち上がりに不自然さがあり 高回転の伸...

乗り心地

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シートは全くだめ 2007/12月モデルは、バンパー色、ホイル等、劣化マイナーチェンジの側面がありますね。 新モデルで標準装備となった装備は、これまで

2008.1.3

総評

シートは全くだめ 2007/12月モデルは、バンパー色、ホイル等、劣化マイナーチェンジの側面がありますね。 新モデルで標準装備となった装備は、これまでもオプションでつけることができましたから・・・。

満足している点

デザイン、動力性能には不満ありません。 ハンドリングも軽自動車とは思えない（後輪駆動だから）レベル。 直進安定性については、120ｋｍ/ｈでもし手を離したとしても全く不安はないのではないでしょうか。

不満な点

シートバックのウェスト部分が意味なく厚くなっており、腰に大きな負担をかけます。 私は一時間運転したところで、ノーマルシートでの運転をあきらめ、バケットシートを購入しました。 軽トラのシートのほうが10倍マ...

乗り心地

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一年経過後のレビュー 車好きなかたは雪国でも2ＷＤを選択したほうが楽しめる。雪国在住で車に実用を求める方は、4ＷＤは必須。また、雪国の方は必ず寒冷地仕

2007.12.31

総評

一年経過後のレビュー 車好きなかたは雪国でも2ＷＤを選択したほうが楽しめる。雪国在住で車に実用を求める方は、4ＷＤは必須。また、雪国の方は必ず寒冷地仕様を選択したほうがいい。なぜなら走りだして暖房が効き始...

満足している点

リアミッドシップで重量が重い（900ｋｇオーバー）ターボ車にも関わらず意外に燃費が良い。（夏場で約15ｋｍ/ｌ，冬場のスタッドレスタイヤ装着で約14ｋｍ/ｌ）。コンパクトカーと比較して遜色ないレベルの動力性能。

不満な点

冬場エンジンが温まり暖房が効くまで7分程度かかる、フロントエンジンと比較してあきらかにエンジンが暖まるのに時間がかかる。背高のミドシップなので横風に弱い。初期モデルなので4ＡＴのシフトスケジュールに違和感...

乗り心地

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何というかコレは・・。 いいクルマです。スマートでキビキビ走ってパワー十分。クルマに求める機能は全て揃ってます。どうせ乗るなら四駆のターボ車がお勧め。

2007.12.30

総評

何というかコレは・・。 いいクルマです。スマートでキビキビ走ってパワー十分。クルマに求める機能は全て揃ってます。どうせ乗るなら四駆のターボ車がお勧め。加速感が心地よい。昔、某日産のいわゆる「どっかんターボ...

満足している点

速い(ほとんどスポーツカー) 室内が広い(普通乗用車のコンパクトカーと比べて) 室内が静か(エンジンが後ろにあるから？) キビキビ走る(靴に例えるならばスニーカー？) 燃費がいい(マニュアル車並み)

不満な点

値段が高い(四駆ターボは車両代だけで150万) 収納スペースが少ない(室内が広いんだからもう少し何とかしてよ)

乗り心地

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