前後タイヤのウエットグリップ性能について

Question

三菱アイのインチアップタイヤについて、グッドイヤーのLS2000HBⅡ、またはダンロップのLM704の購入を考えています。
車種：三菱アイ Gターボ 4WD
サイズ フロント：5.0J×16 165/50R16、リア：6.5J×16 195/45R16

LM704のフロント用の165/50R16は軽カー専用パターンとなっており、ウエットグリップ性能が「c」となります。
リア用の195/45R16はウエットグリップ性能が「b」なのですが、装着しても大丈夫なものなのでしょうか。
それともグッドイヤーのLS2000HBⅡのほうが同一パターンなので安全なのでしょうか。
教えてください。

補足

外径の件はこちらも少し気になっていましたが、185/45R16というサイズがどのメーカーにも設定が無いようで… わかるかたいらっしゃいますか？

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
既に回答が出ていますが、前後のタイヤ直径の差は 非常に問題が大きいですね。！
確かに止めておいた方がいいですね。！

それから、ウエット性能の問題に関してのみ言えば、４５なんてロープロファイルなタイヤだと、雨の日の高速道路は敬遠するべきでしょう。
車重がある車なら 問題は小さいでしょうけど、軽い軽四だと、高速走行でのグリップは ほぼ期待できません。
一般道路でも 雨の日は 大人しくゆっくり走る事を心掛けた方がいいでしょう。
この場合、一番の問題は タイヤにクッション性が足りない…って事が原因です。
タイヤのトレッド面の タイヤパターンやゴムの材質の問題ではありません。
雨の日の 軽四のレースでは、６０のハイグリップタイヤでさえ 滑りまくります。
ミニサーキットと言えど、コーナリングで６０km/ｈ以上。ホームストレートでは １００km/ｈを超えます。
まるで 氷の上を走っているような感覚です。
それを緩和するために、スプリングを柔らかくしたり、タイヤの空気圧を低くしたりしますが、４５のロープロファイルタイヤでは 空気圧を低くする事はできませんし、車高調でも スプリングを柔らかくした上で、車高を上げる対応策が必要になります。
つまり、ロープロファイルタイヤを使用するって事は、車のウエット性能を落とす…って事です。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。大変参考になりました。

Answer 2

ウェットグリップ性能は問題ないと思いますが、4WD車で前後のタイヤで外径に10mm以上差があるのを選択するのは良くありません。
デフに負荷がかかって車の寿命を縮め、最悪発火します。そもそも純正で前後のサイズが違うことにすごく違和感を覚えます。
リアは185/45R16にした方が外径が近くていいと思いますよ。
詳しくは「4WD 異径タイヤ」で検索してみてください。

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確かに185/45R16は見当たらないですね・・・
では、フロントを175/50R16とかはどうでしょうか？一応、ヨコハマのS-Driveに設定はあります。ただし、異常に高いです。
あと、平成19年以降の車両だと車検に通らない可能性が出てきます…
あとは前後でホイールのサイズを変えるかですね
いずれにしろ、165/50R16と195/45R16の組み合わせは止められた方がいいと思います

Answer 3

交通法規に乗っ取った、通常と言われる走行をされる限り問題ありません。