どなたか三菱アイの純正装着されているﾀｲﾔ ダンロップSPSPORT2030と同等の性能をもったタイヤを教えていただけないでしょうか？

Question

以前ト－ヨ－タイヤの安価なモデルのタイヤを装着したところうるさくて…

Answer 1

もうしわけないですが、ＳＰスポーツ２０３０はそれほどたいしたタイヤではないです。少なくとも静かなタイヤのほうではないです。

そもそも軽についてくるタイヤってコストを極力抑えていますから、そんな性能がよくないです。

アイに乗っている人の中でもこのタイヤはうるさいってよく言ってますよ

トーヨーのどんなタイヤを履いたのですか？アイは純正が変なサイズ設定ですからサイズを変えてませんか？
またスポーツ系のタイヤに変えてませんか（２０３０はＳＰＯＲＴとなっていますが別にスポーツ系ではないですが）

まれに履き替えたタイヤの振動するポイントと車のシャーシが振動するポイントがあって共振し、ロードノイズが激しく出ることがあります。要はタイヤと車の相性が悪かったケースですね。空気圧を変えたり、チッソガスを入れると緩和することがあります。

まあ正直、安価なモデルを買っても、２０３０以上の静粛性は発揮されますよ。

ブルーアースAE01は比較的安価なゾーンのタイヤの中では静粛性に評判がよく、またこのクラス唯一の低転がり性能AAですから、なかなかいいタイヤだと思いますね。純正と同じダンロップならエナセーブEC202も安くていいですね。こちらは低転がり性Aでブルーアースほど低燃費性は期待できませんがその分、値段が安いのでは、と思います。問題はアイのサイズがあるかですね

Answer 2

ブリヂストン Playz PZ-XC

①乗り心地がよい。大きめのショックもタイヤで吸収してくれている感じがします。

タイヤの縦バネが柔らかい印象。

②静粛性。比較的静かなタイヤだと思います。

③純正タイヤに比べ、微操舵時の手ごたえがよくなり、

ステアリングインフォメーションが豊富になりました。純正の軽いだけで、

味の薄いステアリングフィールが解消されました。

④また、微操舵でもクルマが反応してくれて純正タイヤで感じていた

アンダー感が減り、ニュートラルステアに近づきました。

（③④はグリップ力が上がったためだと思います。)

⑤高速走行時、一番の印象は一般道で感じたよいところそのままを

高速でも感じることができました。

直進安定性、微操舵での手ごたえの豊富さ、とてもよかったです。

⑥特に、純正タイヤでの高い速度でのフロントのふらつき感が低減されており、

修正舵の頻度がかなり減りました。

⑦アイでは、フロントが軽いせいか雨天時ブレーキング時にABSが簡単に動作します。

フロントは少し幅広↓にしたほうが良いかも。

フロントタイヤサイズ 165/60R15 77Q