三菱アイと他軽自動車の中古で50～70万円までで探しています。

Question

通勤距離は往復２０キロ。遠出などはあまりしません。
後部座席に人がのることはほぼありません。

三菱のアイが小さくサクサク止めやすいのかなと思ったのですが、
燃費などは普通の軽自動車のほうが最近はいいようで、
むしろ新車でもいいのでは？などと考えたりしています。

ただ、自宅の前に止めているので、できれば少しでも小さいのは魅力だなと感じているのですが、
アイは新車価格が他よりも高いので中古で探しています。

アイの中古ってどうですか？
燃費でいくなら新車の日産モコがいいのですが・・・。

Answer 1

通勤で使うのなら、三菱では、EKワゴンをお勧めします。

燃費も良いですし、身近で、乗っておられる人も、『いい車』と

言っていましたし、三菱自動車では、EKワゴンは故障も少ないです。

私自身i(アイ)はあまりお勧めできません。

ドアミラーを使ってバック駐車すると、必ずいがみますし、

後ろにエンジンが有る為、自動車を整備して貰う時、後ろの荷物を

出さなければ、ならない為、整備前に荷物を降ろしてから、修理を出さないと、

整備している方の性格によりますけど、最初に積んであった通り、積んでくれなかったり、

帰って、見てみると、積んでいる物が、汚れていたりします。

今後のことを考えると、前後のタイヤのサイズも違う為、タイヤローテーションも出来ず、

フロントタイヤにいたっては、他メーカーで同じサイズのタイヤを使っていない為、

交換する際、タイヤ屋さんに在庫が無く、取り寄せてからの交換になります。

燃費を気にしているみたいなので、当然ノンターボですよね。

i(アイ)のノンターボは、アクセルを踏んでも全然走りません。

Answer 2

http://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/i/review/
購入者の意見が載っています。

Answer 3

デザインが好き、安全性が大事というならアイだと思います。

上記２点が譲れるなら正直他の軽でも良いと思います。

アイの短所・・車内が狭い
アイの長所・・やたらと衝突安全性が高い
（アンチからは他の軽も安全性が高いと言ってきそうですが、日本の生ぬるい衝突実験では差が出ませんが、過酷なドイツＡＤＡＣでするような試験をすると他の軽はメチャクチャになりますがアイは原型をとどめます。）

Answer 4

スバルのＲ２はデザインも良く中古相場も安いのでお勧めですよ。

燃費も良いですし、何よりも三菱のアイに似てます。

Answer 5

通勤用の車なら故障の少ない方がいいですよね。

なら、ダイハツかスズキをお勧めします、きびきび走りたいなら、ターボ付きの軽で十分！！

燃費、走り、経済を考えたら、ターボ付きの軽自動車ですね。

Answer 6

アイを４年乗って売りましたが７０万以上で売れたので販売価格は９０万近くだったと思います、７０までだと価格相応の程度かな？ ちなみに２ＷＤのターボでリッター１０ｋｍでした（あまり飛ばしてないですが）、中は広くていいのですがミツビシ車なので色々ありました・・新車の時から調子が悪くコンピューターは４回替えて（バージョンが８個くらいまで行ったみたいです）結局、走りが悪くなり燃費も落ちたバージョンで落ち着き、新車なのにドライブシャフトのブーツに穴が空いていたり、雪道に弱すぎて怖かったり、ブレーキが甘くて自分で改善したり、ベルトは早く傷むし、ブレーキパッドまで片減りするし・・正直良くないですよ。 小さいのが良いなら スズキのラパンですね

Answer 7

＞三菱のアイ

デザインが好きなら購入すべきでしょう
それだけだと思います

走りも普通
ミッションの普通の４ＡＴ
（ＣＶＴにはナリマセン、生産コストが金くい虫なので）
安いタイヤが履けない（サイズが特注）
横風にハンドルを取られやすい（ボディ形状）
ホイールが良いものが履けない（サイズが特注）
エンジンオイルが１３００より交換量が多い


試乗してみましょう

運転して楽しいと感じるのは４ＷＤのターボ車が
ふらつきが少ないです

２ＷＤ車は重心が高いので
直線でもふらつく場合があります

アイ・ミーブのように
電動バッテリーを下に置けば安定しますね