今の軽自動車のターボ車ってどうなんでしょ？ 一昔前のターボはドッカンターボとかいわれてある回転数までいくと急にスピードがでてました。

Question

今のターボ車は、どんな感じでしょうか？
街乗り仕様も考えて扱いやすくなっているのでしょうか？
また、実燃費は前よりは良いですかね。
乗ってる方教えて下さい。

Answer 1

三菱自動車のアイのターボに乗ってます。
低回転から高回転までスムーズに回りますよ。乗りやすいですよ。

燃費ですが、街乗りが主で、10～14km/Lで、高速では先日500kmの道程を80～110km/hで走行した時は18km/Lでした！

質問者からのお礼コメント

燃費良いですね～。
軽ターボ買おうかな♪

Answer 2

iもeKもマイルドですよ。フラットトルク意識した過給圧制御してます。
実質燃費は軽とは言えない燃費ですが、加速や登坂力も軽とは思えない力強さがあります。三菱ターボは低回転からトルク出る街中向きです。最近のスバルも同じ傾向ですね。
iはリアにエンジンがあるミッドシップなので、飛ばすと煩いです。
三菱でどっかんターボはエボだけです。でも、現行エボⅩも歴代エボと比べりゃマイルドです。特にエボⅢと比べると別の車、かたやコンペティションベース車、かたやハイパワー乗用車ぐらい差があります。

Answer 3

今のターボは、中低速用にターボを使用してるのでドッカンターボではありませんｗ
ですが、トルクモリモリですから、実用域での加速が太くなるので、とても走りやすいのではないでしょうか。
ただ、出だしからターボが効くまでの制御がきちんとしてないと、渋滞で少し前に出たい時にウアンと勢いついて加速する時があります。ここら辺は、ターボ車の多いドイツ車などの制御はあまりいただけませんが、日本車や軽自動車などは上手に制御されてますね。それだけ外車は高出力ということなんですが・・・。

ですから、ターボ車なのに、今は燃費がかえって良くなってますね。
エンジンの回転を無駄にあげずに走れるからです。また、燃費って出だしが一番ロスするようなので、
そういう点でも、次世代環境車にはターボがついてたりもします。

Answer 4

最近はあまり加給圧を上げていない、マイルドターボが主流のようです。