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三菱 GTO のみんなの質問 (75ページ)
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走行音が変わる仕組みを教えて下さい。 欧州車などには３種類ほどの走行モードが選択できるようになっている車両があります。走行中にスポーツ走行モードなどを選択すると、明らかに走行音が変わるようです。 この
2017.10.16
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ベストアンサー： 排気管にフラップを付けていて、それを開いて排気効率を上げるとと同時に燃料噴射量も調整しているのだと思います。
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パワーデバイスで質問です。 GTOやIGCTは今でも使われているのでしょうか？
2017.9.18
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ベストアンサー： GTOは過去に使われていたものの数そのものが多いので、今でも現役で動いているものは少なくありません。 新規で使われることはほぼないのではないかと。 IGCTは高周波駆動がかのうなので、少ないながらSiCと組み合わせた技術の物がありはするようです。 基本的には、インバーター使用においてはIGBTで代替が可能なので、積極的に使われる素子では無かろうと思います。
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三菱自動車は度重なるリコール隠しで、経営危機に陥ったそうですが、どれほど危ない経営状態になったのでしょうか？ また昔は三菱はホンダなどと同じような販売台数だったと聞きました。本当で しょうか？
2017.9.16
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ベストアンサー： 昔はパジェロとか人気だったな ギャランGTO、MRとか憧れだった ランサーもラリー仕様はメーカーキットが有ったからね そりゃ未だホンダがN360、ライフ売ってる時代の話 奢れるもの久しからず
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最近のスポーツカーの重量増が叩かれないのは何故ですか？ 三菱のGTOは異様に叩かれましたが
2017.9.16
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ベストアンサー： 三菱のGTOは重量バランスが悪く タイヤ、ブレーキが容量不足で 加速は良いが止まらない曲がらない 危ない車だったので叩かれました。 しかもデカイ エンジンを無理矢理 押し込んだのでオーバーヒートや 整備性の悪さも批判されました。 現在のGTRはGTOと変わらない 重量ですがエンジンとミッションを 前後に振り分けて搭載して 重量バランスを良くしています。 後は重量に見合ったタイヤとブレーキを 与え
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スバルやミツビシがジュラルミンのクルマを作らない理由。戦闘機つくりの技術があったのですからクルマの車体や外装を総ジュラルミンで作ればすばらしいクルマができると思います。 インパネなどはジュラルミ...
2017.9.28
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ベストアンサー： ジュラルミンはそこまで万能性のある材料ではありません。特に車に用いるには電気による劣化（食電）が問題になり、走行中常に静電気が発生しタイヤを通して地面に電荷が逃げる車両には向かない素材です。（航空機は空中にいる間は電荷が逃げないためこの点は弱点になりにくいが、やはり長年の利用には向かず交換が必要になる） 実際に戦後余剰になったジュラルミンを使って鉄道車両などが製造されましたが上記の理由に加...
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クラシックカー（ランボルギーニやフェラーリ）に関する質問です。 一時期（90年代後半）はミウラが1000万円、カウンタック・LP400が800万円、288GTOが3000万円と現在の価格より、遥...
2017.9.13
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ベストアンサー： 価格の高騰が続くかどうかは予想できません。元々、タマ数が少ないものが循環しているだけですから。 それと、一時期（90年代後半）に価格がはるかに安かったという認識はありません。
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フェラーリ・250GTO の新車販売時の価格をご存知の方はいますか。 現在、オークション等で取引されている価格ではなくて、 1960年代に販売されていた当時の新車価格です。
2017.9.17
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ベストアンサー： レース用なので、標準販売価格なるものはありません。フェラーリと縁のあるプライベートチームに18000ドルで譲渡されたそうです。当時は1ドル360円でした。 それにしても、とても安いように思われますが、レースに出場して結果を出すには、莫大なカネがいります。レースに出るとかじゃなくて、クルマだけ欲しい人には売ってもらえませんでした。
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三菱GTOにレザー風で構いませんので安くて上質な簡単に付けられるカバーとかはないものでしょうか？ 工夫すればできるのであればアドバイス頂きたいのでよろしくお願いします！
2017.9.14
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ベストアンサー： ピシっと決めたいなら、確かセミオーダーできるのがあったような…注文を受けてから車種専用カバーとして切り出すやつ。ステッチの色とかも選べる！って、オートバックスかなんかの広告にありましたよ。 普通のシートカバーよりはかなり割高になりますが、フィッティングは抜群！らしいです。
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三菱はやはり評判が良くないですが、ほんとに故障だとかリコールが多いのでしょうか？ 三菱の技術は確かだと思うのですが…
2017.9.13
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ベストアンサー： リコールは確かに多かったですね。ですが、実際、どのメーカーもリコールや故障は必ずしもあります。ただ。大きく取り上げられてるか、取り上げられてないかの違いです。三菱の技術は確かですよ。GTOなんかは最先端技術の塊でしたからね。エボシリーズもあの排気量であのパワーですからね。
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32GT-R、NSX NA1 、RX-7、80スープラ、三菱GTO。 以上の車をマフラー音がかっこいい順に並べてください。
2017.9.8
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ベストアンサー： NA-1&2/GT-R32&33&34/80&70スープラ/ミツビシGTO/FD-3S&FCの順やっぱりNA車のエグゾーストノートが一番いいと思うよ!
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