FTOやギャランのMTが少ないと思ったら、このころの三菱のスポーツカーはMTモード付きATが多いんですね
2012.5.30
ベストアンサー: 昔、三菱ディーラーで働いていました。 スポーツモードA/Tですね。 私が昔聞いたのは、1台を複数の人達が使うえるように、作った。 例えば、家族で、1台所有するとします。 親は、A/Tが良い、子供はN/Tが良いと言う時、このミッションがお勧めです。 と、講習を受けました。
日本にDCTが普及しない理由は何でしょう? 1:そもそもDCTを知ってる日本人が少ない。 2:DCTはスポーツカー用だと思っている。 3:CVTこそが次世代変速機だと思っている。
2012.5.11
ベストアンサー: 完全質問ちがいかと思うけど、 ギャランフィルティスのTCSSTとCVT乗り比べてみたけど、 圧倒的にTCSSTのほうがよかった。 変速ショックは私のどへたくそMTよりすくなく、 パドルシフトの反応もすばやい。 効率がいいかまでは試乗なので分かりませんけどね。 ただ、三菱・・・もうTCSSTやら無いって聞いたよ。 なんで? NAのフォルティスにTCSSTでいいじゃないか。 あんなミッション...
警察の車両について。 久々にDVDで西部警察を観ました。 スポンサーが日産自動車で、登場する車は当然日産製。 実際、70~80年代当時の警察の車両は、日産の比率が高かったのでしょうか? 現...
2012.5.11
ベストアンサー: 結局はパンダパトカーの場合は入札だから、とあるメーカーが頑張って落札し続ければ自然と比率が上がっちゃいますよね。たまたま80年代は日産が落札し続けただけでしょう。仕様とかも絡んだのでしょうし、セダンで安価だがそれなりの大きさのものとなるとトヨタか日産くらいしかなかったでしょうね。他のメーカーだとフラッグシップとかしかないから高いから入札で負けるし。 ちなみに西部警察は日産がスポンサーなんで...
2012.5.19
ベストアンサー: 現行では、デリカD:5 ROADEST 4WD です。乗っています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.aspx 昔、好きで乗っていた車は、 ①デリカスペースギア ガソリンシャモニー http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215...
なぜランサーエポリューションはギャランがベースなのにランサーなのですか。 なぜギャランエボリューションに統一しないのですか。
2012.5.8
ベストアンサー: 単純に販売面でしょう。 元々、ランサーはギャランが出る前に廃盤になる予定でしたが5ナンバーセダン、ワゴンを残して欲しいという現場の要望から延長になっただけです。今でも海外向けはあります。なのでギャランは最初、ランサーの後継機になる予定でした。 ランサーがなくなるならエボリューションモデルのベースとなるのはギャランしかありませんからギャランで開発します。 販売面を考えたときランエボとギャランで...
シビックとシビックタイプRは別物だと聞きますが。 ならなぜシビックと同じカッコしているのですか? 別物なら違うカッコにすればいいのにと思うのですが。 エボやインプはレギュレーションの関係でギ...
2012.5.8
ベストアンサー: 古い考え方も知れませんが、見た目はノーマル風、走ると凄く速いっていうのが、格好良いって思う人が、サーキットでは多かったからかも知れません。また、ホンダも、日産も、他のグレードのものが、流用できる場合が多くて、魅力だと考えているのかも知れません。 派手な格好は、挑発的な一面も持っています。でも、性能を考えた場合、イカツイ感じになる場合もあると思います。そんなレベルの話なのかも知れませんし、あと...
今から30年ほど前だったか、ミツビシのギャランΣのMT車には、シフトに一時停止の際に入れるべきポジションがあったように記憶している。あれは、なんだったのだろうか。今もあれがついている車はあるのだ...
2012.5.14
ベストアンサー: 4代目のギャランΣで 流体クラッチを採用していたので ATと同じにPポジションが付いていたそうです。 使用していたのは 一時停止じゃなくて、駐車の時ではないですかね? http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81#.E6.B5.81.E4.BD.93.E3.82.AF.E3.83.A9.E3.83.83...
三菱の純正色“カイザー・シルバー” って色をご存じの方、何年式ぐらいの何と言う車種でしたか?(知ってる限り教えていただけると幸いです) どんな色か見てみたいので。。。
2012.5.9
ベストアンサー: 俗に言われる『ガンメタ』ですね。 私の知る限りでは’87年に発売されたギャランやミラージュに設定がありました。 あとはデリカ、パジェロ、等々殆どの三菱車に設定がある筈ですよ。
三菱自動車に詳しい方に質問です! 自分はエテルナ(後期)のE52Aに乗っていますが、足まわりはEA1AやEC1Aのギャランなどと適合できるのでしょうか? どなたかエテルナに適合する型式を教えて ...
2012.5.6
ベストアンサー: 前にE84Aのギャラン電子制御VR4に乗ってました。ブレーキランプのリコールの際に手放しました。 E系ギャランとは共通化されてますがEA系とは取付位置が違いますよ。ナックルのアッパーリンクも形状似てますがサイズが異なります。 エテルナでしたらエスカレーションギャラン!2LのV6車が共通化されてます。ハッチバックのエテルナは減退力が違いますからギャランのは不可です。 2LV6エンジンの6A12...
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機械式LSDのメンテナンスは定期的にしなければならないと聞きましたが、だいだいどのくらいでメンテナンスを行えばよいのでしょうか? またそもそもメンテナンスとはオイル交換の事でしょうか? 初心...
2011.1.30
三菱のGDIエンジンについて・・・。 このエンジンはどこが欠陥だったのですか? よく10年落ちのギャランやレグナム、ランサーシリーズが地元で結構走ってますが、GDIはどんなトラブルがあったので...
2012.12.8
三菱自動車ってなぜGDIエンジンがなくなってしまったのでしょうか? 96年のギャランに始まり、ランサーセディア、パジェロ、ミラージュディンゴ、パジェロイオ、エアトレックなど、一時はやたらとGDI...
2011.7.9
乗用車のアンテナ事情について流行り廃りがありますがその理由を教えてください。 昔は運転席側フロントピラーにロットアンテナが主流だったと思います。 (ラジオ電源連動の電動ロットアンテナもありまし...
2015.8.29
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