RX 8か三菱FT Oで迷っています

Question

どちらも車両価格は中古で100万円以内はありますが
RX 8は維持費が高いと言われています総合的に言ったらFT Oの方が安いですか？
もちろんスポーツカーなのでお金はかかるのは理解しております
誹謗中傷はいりませんわかる方お願いします

Answer 1

どちらも試乗経験があります。
エンジンは高回転で盛り上がるFTＯが
魅力的です。
またFTＯはＦＦらしからぬ精密なハンドリングですが、ＦＲの中でも最上級とも思えるＲX８のハンドリングには敵いません。
ＲX８は車体の剛性感が高いのも印象的です。座面も低くてスポーツカー感としてはＲX８が断然上です。
多少維持費が高いのかも知れませんが、そこは目をつぶってＲX８にしたいところですね。

Answer 2

FTOはATが多いのでもしMT乗りたいなら必然と8になる。
維持費もＦＴＯは古いので高いすよ。

Answer 3

RX８はエンジンのコンディション次第ですね

走行距離だけで判断しないで、ぜひ試乗を

始動一発？走行中の音？吹けあがり具合？アクセルのレスポンス？そしてエンジン停止の際の振動と音？

整備士ではない素人にはこんな事で判断？

エンジンルームの汚れ、排気ガスの色匂いも要注意

Answer 4

FTOはダメでしょ、古いし当時殆ど売れなかった車で部品供給が殆どされて無いと思います。それこそ壊れたら修理出来ない。
RX-8ならその心配は当面無いですよ。

Answer 5

そりゃFTOの方が安上がりやで。

駆動系とかごく一般的なFFレイアウトやし。

Answer 6

FTOは壊れたら部品が入手できないですよ。

Answer 7

RX 8は維持費が高いと言われています総合的に言ったらFT Oの方が安いですか？


よい・１３Ｂに巡り合えば
問題はなにもありません
５ｋｍから～８ｋｍ以下
３０００００ｋｍ～も通過点

圧縮換算値
限度値６８０Ｋｐａ[２５０rpm]以上・できれば７２０Ｋｐａ～超え
三室差：大きい１３Ｂは避け
ローター差：大きい１３Ｂは避け

程度の悪い
１３Ｂは避ける・トラブル連続・始動トラブル・水トラブル

圧縮換算値なので、
エンジンの正規測定圧縮比では無く
１３Ｂは
正規測定圧縮比
測定することが不可能エンジンのタイプ

youtube

Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

Answer 8

ロータリーエンジンは特殊エンジンですから、専門的な
整備工場でないと快調を維持できないと思います。
まぁ、スポーツカー全般に言える事ですが、購入後の
整備はどこに依頼するかは考えた方がいいと思います。
整備に仕方によりますが、レシプロエンジンの方が整備
費は安めになると思います。

Answer 9

FTO純粋に楽しいですが何しろ古いのともともとたくさん売れた車じゃないので探すのが大変です。