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三菱 FTO 1997年2月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 FTO 1997年2月〜モデルのカタログ画像

外観の変更とパワーアップ

外観を変更を変更するとともに2LのV6エンジンは180psにパワーアップ、INVEC-II  スポーツモードATも4速から5速に改めた。全車に運転席エアバッグとABSを標準装備した。(1997.2)

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)

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三菱 FTO 1997年2月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 GS(MT) 1.8 GS(AT) 2.0 GR(MT) 2.0 GXスポーツパッケージ(MT) 2.0 GR(AT) 2.0 GXスポーツパッケージ(AT) 2.0 GPバージョンR(MT) 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ(MT) 2.0 GPバージョンR(AT) 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ(AT) 2.0 GPX(MT) 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ(MT) 2.0 GPX(AT) 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ(AT)
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税込価格 新車価格 164.0 (税抜)万円 175.0 (税抜)万円 188.7 (税抜)万円 196.8 (税抜)万円 199.7 (税抜)万円 207.8 (税抜)万円 207.8 (税抜)万円 215.3 (税抜)万円 218.8 (税抜)万円 227.8 (税抜)万円 228.7 (税抜)万円 239.0 (税抜)万円 239.7 (税抜)万円 251.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年2月 1997年11月 1997年2月 1997年11月 1997年2月 1997年11月 1997年2月 1997年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-DE2A E-DE2A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A E-DE3A
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5AT 5MT 5MT 5AT 5AT 5MT 5MT 5AT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm 4365×1735×1300mm
室内長×室内幅×室内高 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm 1600×1450×1085mm
ホイールベース 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1100kg 1120kg 1150kg 1150kg 1170kg 1190kg 1150kg 1160kg 1190kg 1200kg 1170kg 1170kg 1210kg 1210kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.8 GS(MT) 1.8 GS(AT) 2.0 GR(MT) 2.0 GXスポーツパッケージ(MT) 2.0 GR(AT) 2.0 GXスポーツパッケージ(AT) 2.0 GPバージョンR(MT) 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ(MT) 2.0 GPバージョンR(AT) 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ(AT) 2.0 GPX(MT) 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ(MT) 2.0 GPX(AT) 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 4G93 4G93 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12 6A12
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1834cc 1834cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 125ps(-kw)/6000rpm 125ps(-kw)/6000rpm 180ps(-kw)/7000rpm 180ps(-kw)/7000rpm 180ps(-kw)/7000rpm 180ps(-kw)/7000rpm 200ps(-kw)/7500rpm 180ps(-kw)/7000rpm 200ps(-kw)/7500rpm 180ps(-kw)/7000rpm 200ps(-kw)/7500rpm 200ps(-kw)/7500rpm 200ps(-kw)/7500rpm 200ps(-kw)/7500rpm
最大トルク 16.5kg・m(−N・m)/4500rpm 16.5kg・m(−N・m)/4500rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm 19.5kg・m(−N・m)/4000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm 20.4kg・m(−N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 8.8kg/ps 8.96kg/ps 6.388889kg/ps 6.388889kg/ps 6.5kg/ps 6.611111kg/ps 5.75kg/ps 6.4444447kg/ps 5.95kg/ps 6.6666665kg/ps 5.85kg/ps 5.85kg/ps 6.05kg/ps 6.05kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/70R14 185/70R14 195/60R15 205/50R16 195/60R15 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16 205/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

三菱 FTO 口コミ

3.8
  • 三菱 FTO グレード:GPX(MT_2.0) 1994年式

    投稿日:2017年12月22日 投稿者:TM-V4 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 4.0
    街乗りだったら間違いなく気持ちよく走れるクルマ。 お金あれば強化クラッチやボデー剛性上げたい。 独身時代に買ってたら、自分仕様にお金掛けてたなぁ〜 [ 続きを見る ]
  • 三菱 FTO グレード:GRリミテッド 1994年式

    投稿日:2017年8月19日 投稿者:ARA-T さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    出た当時は当時のFF最強と言われていたようですが、そのあとタイプRに抜かれていったようです。 初めての車だったので、見てくれで選びました。買ったあとにMIVECの存在をしったのですが、V6のサウンドは周囲の車... [ 続きを見る ]
  • 三菱 FTO グレード:GPバージョンR(MT_2.0) 1997年式

    投稿日:2017年8月1日 投稿者:ryooou さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    スピードや音などを悪い点としてあげたが、十分に楽しめる車だと思う。生産台数も少ない為、まず間違いなく乗っていると目立つ。良い車だと思うのでぜひ色んな人に乗ってほしい。 [ 続きを見る ]

三菱 FTO みんなの質問

  • 解決済み 三菱FTOってどんな車だったんですか?

    FF方式のスペシャリティーカー(スポーツカー風のクーペ)で、コンセプト的にはトヨタのセリカに近かった車です。 当時はFFながらよりピュアスポーツに近いGTOというモデルもありました。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-15 03:53
      回答数:5 閲覧数:54
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  • 解決済み 三菱FTOのオートエアコンに関してなのですが、acスイッチがないと思うのですが詳細を教えて下さい。

    雪の結晶マークのボタンです。
    • 質問した人:bosemanyellow7さん
    • 更新日時:2017-12-30 21:44
      回答数:1 閲覧数:10
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  • 解決済み 三菱ギャランFTOのランチャンネルを探してます

    ギャランFTOは窓サッシが無いので、ランチャンは有りません。 ウェザーストリップでしょう。 GTOと共通。
    • 質問した人:tokki272000jpさん
    • 更新日時:2017-05-10 03:10
      回答数:2 閲覧数:13
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  • 解決済み 車好きの方に質問です 三菱のFTOやエクリプスのようなv6を積んだFFスポーツカーについてどうも違和感を覚えます。...

    シビックRやスイフトスポーツなどは納得できますが、なぜ三菱はffにしたので しょうか?GTOと差別化をはかるならFRでもいいと思うんですが…
    • 質問した人:neova8585さん
    • 更新日時:2012-09-14 23:18
      回答数:6 閲覧数:938
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  • 解決済み 純正シート流用についての質問です。 私はH15年のRX8前期に乗っています。 以前仕事柄お客さんの三菱FTOに乗ったの...

    乗ったのですが、 純正シートの割に座り心地とホールド性が高く気に入りました。そ こで質問はRX8前期型に三菱FTOは取り付け出来ますでしょうか? 宜しくお願いします
    • 質問した人:m_shuto_santosさん
    • 更新日時:2017-04-12 12:34
      回答数:3 閲覧数:15
    [ 続きを見る ]

三菱 FTO のみんなの質問をもっと見る(249件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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