三菱 eKクロススペース 「2020-2021 K-car ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ受賞」のユーザーレビュー

2020-2021 K-car ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰ受賞

2020.12.10

総評

車としての造り方
先進安全装着満載で軽自動車とは最早思えないレベルまで上がっている
しかしその反面
車両重量に影響が及んでいるようにも感じる
今こそ❗
自主規制64psの撤廃が走行性能を向上させると思う。
排気量も含めて

満足している点

実用性の高いスーパーハイトワゴンながら、コントロールのしやすい、安定感の高い走行性能で軽自動車の水準を引き上げた。内装の質感やシートの座り心地も評価を集めた。さらに登録車と同等性能の先進安全運転支援システム「プロパイロット／マイパイロット」の採用も大きな魅力になっている。

2020-2021 K-car ｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ受賞のｺﾒﾝﾄを貼り付けました😅

軽自動車の質感、性能等、向上した内容を実感出来ている

不満な点

MI-PILOT(PRO-PILOT)
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱｼｽﾄの補正が左右に小刻みに動き滑らかでなく落ち着かない❗
変に肩に力が入って安心感に掛ける

デザイン

5

ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｻﾞｲﾝは正にDELICA D:5‼️
他社を圧倒する存在感と高級感も持ち合わせている

走行性能

4

車両重量による車速の伸びがｲﾏｲﾁに感じる

乗り心地

4

4WDという事もあり
高速道路での安定感は軽自動車にしてはあるので乗りやすい
硬すぎず、柔らかすぎず❗
ｺｰﾅｰ入り口でも、脚周りの腰砕け感は殆どなく、踏ん張ってる感触
ﾊｲﾄ系軽自動車なので、ある程度のﾛｰﾙは目を瞑っても良く出来ている

積載性

4

ﾘﾔｼｰﾄの操作は簡単で
高さも充分

燃費

3

街乗り11km/L
高速道路14～17km/L
※慣らし運転中
高速道路は自動追従運転で
時速80～90km/h位

価格

4

ﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞなのでそれなりの価格
ｵﾌﾟｼｮﾝをてんこ盛りすると～😅

故障経験