三菱 eKワゴン 「デビュー以来のお付き合い 三菱の軽四はすべて岡山県の水島で作られ工場近くの水島港から船で出荷されています。モータープールから船積までが仕事なので、発売」のユーザーレビュー

デビュー以来のお付き合い 三菱の軽四はすべて岡山県の水島で作られ工場近くの水島港から船で出荷されています。モータープールから船積までが仕事なので、発売

2009.12.4

総評

デビュー以来のお付き合い
三菱の軽四はすべて岡山県の水島で作られ工場近くの水島港から船で出荷されています。モータープールから船積までが仕事なので、発売前からの長い付き合いです。発売以来長年経ちますが、この車ははっきり言って乗りやすいです。スズキ、ダイハツ、ホンダも扱っていますが、この車以上に運転しやすい車はありません。船積は暗くて狭い所にいかに１台でも多く積むか腕の見せ所ですがこの車に限ってはどんなに狭い所でもバックで楽に積めます。小回りが良くきくのと形が四角いので前後左右の感覚がよく分かります。

満足している点

四角いボディーが幸いして前後左右の感覚がはっきり分かるのでバックとか狭い所の通り抜けが楽です。発売後長い年月が経ちますが、三菱の中では未だにそこそこ売れているのは、飽きがこないデザインのせいだと思います。ＡＴのコラムシフトですが、はっきりいってダイハツより操作しやすくスズキに近いです。三菱車全車に限りますがパワーウインドウのスイッチがタイマー付きでエンジンを切っても窓の開け閉めが出来るのは助かります。今までほとんど三菱を乗り継いできたのでそれが当たり前になっていたので、先日息子がトヨタのｂＢ買ってエンジン切ったら窓が閉まらず三菱の隠れた長所を発見しました。確か１５年前のトッポでもタイマーありました。

不満な点

ずばりノンターボは街乗りにしか使えない様な気がします。高速に乗ったら間違っても追い越し車線に出ない様にして下さい。土日高速１０００円乗り放題ですが、非力の軽四は坂が多い所は遠慮してもらいたいです。後ろが数珠つなぎになり渋滞のもとです。高速を良く使う人はターボモデルをお勧めします。飛ばし気味の人は最初からターボ買って下さい。燃費もそちらの方がはっきりいっていいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験