三菱 エクリプスクロス PHEV 「夫婦二人暮らしになった我が家にうってつけ！」のユーザーレビュー

夫婦二人暮らしになった我が家にうってつけ！

2022.1.5

総評

　２０２１年１１月の年度更新でマイパイロットが追加になったのを機に購入に踏み切りました。まだ購入したばかりですが、これからいろいろ楽しめそうな車に出会えて幸せです(^-^)

満足している点

①　前席のホールド感。Pグレード標準装備のものだけど十分に良い。
②　荷室は全国転勤して回る自分では十分。家財道具がキャンプ用品だからだけど。
③　電池切れてもガソリンスタンドさえあれば何とかなる、という安心感。
④　乗り味。運転して楽しいとはこういうことなんだと、初めて知りました。
⑤　フロントデザイン。前照灯の位置が最初は気になったけど、乗ってると気にならない。当たり前か。
⑥　マイパイロットが装備されて運転が更に楽ちんになった。

不満な点

①　クーペスタイルとは言え、やはり２列目にエアコンの吹出口は欲しかった。
②　前席のユーティリティスペースの少なさ。どのメーカーも大して変わらないけど。

デザイン

5

　のっぺりしておらず、だけど複雑すぎない良い意匠だと思います。目立たないところかもしれませんが、フロント左右の角が落とされていて、車格の割に見切りが良いと感じています。
　車格と言えばこのクルマ、デリカD:5より10mm幅広なんですよ。結構ありますね、そしてその幅広感が何とも言えない佇まいとスポーティ感を湛えます。これは良いじゃないですか！

走行性能

5

　これに惚れ込んで購入を決意したほどです。そして、これほどの走行性能を備えているのに静かという。
　速いスピードでコーナーに入ると、舵角に応じてロールが入ります。ロール感は素直でぴょんというような挙動はなく、リカバリもしなやかに戻る印象です。これも良いですよ！

乗り心地

4

　私の運転能力がごく平均的なのであれですが、路面追従性が良いというか、路面にへばりつくように走る感じがします。静粛性は高いほうだと思いますが、ロードノイズが柔らかく伝わり、タイヤのグリップ感もより明確に体感できて運転の手助けになります。

積載性

4

　これの前が最初期型デリカD:5だったので思うのですが、積載性を追求したいのならミニバンに行けば良いのでは。私が求めていたのは、妻と二人で気持ちよく乗れるクーペスタイルの車でした。それなのに後席の居住性も良くてカーゴスペースも３分分解のロードバイクとキャンピングセット（フォールディングテーブル、同チェア×２、テント、タープ、コット×２、シュラフ×２、調理器具）が全て搭載できるという。クーペスタイルにこれ以上は求めてはならないでしょう。

燃費

5

　鹿児島在住、冬季気温0~10℃の環境で４回給油し、平均燃費20km/L。暖房のためにエンジンかけまくっているにしては良い方ではないかと。

価格

4

　PHEV、PHVの同性能（２モーター４WD）車両比較で言えば安いほうだと考えられます。が、おおむね最小限のOP設定で４７０万オーバーはやっぱり高いのか・・・

故障経験