三菱 エクリプスクロス PHEV ユーザーレビュー・評価一覧

まーまーの車です

2024.10.20

総評

燃費

満足している点

がそりんを殆ど使用しない

不満な点

-

乗り心地

-

三菱らしいクルマ

2024.10.14

総評

良く作っているクルマです。 クルマとしては、先代のエンジンタイプの方が満足してますが、PHEVが欲しかったのでコチラになりました。 災害対策としては、一番安心出来ると思ってます。

満足している点

先進技術をお試しでも良いからやってみた！と言うクルマ。 オートクルーズは街中でも、しっかり作動 燃費と電費は、ソコソコ… 乗り心地もソコソコだし、EV走行はエンジン音はなくても、タイヤのロー...

不満な点

純正タイヤは食い付きません。 燃費重視は分かるけど、ソレなら、もう少し燃費上げてください。 運転席の電動シートは悪くないですが、耐久性に疑問…ギシギシ言い過ぎ

乗り心地

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モーター走行はでかいラジコンかな

2024.8.7

総評

ガソリン車より重さを感じますが、走りはヒラヒラからグイーンという感じ。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

-

モーターの走りGoodです。

2024.8.6

総評

チョコ走りから、高速含めた長距離走行までキビキビこなせます。

満足している点

早くて超スムーズな加速と静かさ

不満な点

総重量2t弱で重量級

乗り心地

-

やはりガソリンには戻れない

2024.7.10

総評

乗ってみないと良さはわかりません

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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実はめっちゃ機敏

2024.7.5

総評

そこそこハイパフォーマンス EVモード中心の利用なら燃費は気にならないが、無給で長距離の高速利用だと燃費悪いし、ガソリンタンクの容量小さいから、満タンで600kmがいいところ 長距離移動が多い人にはあ...

満足している点

モーター&エンジンのパワーとS-AWD制御で1.9tあるとは思えない走りをする

不満な点

・バッテリー枯れると燃費悪い ・無給での航続距離が短い（タンクとバッテリーが小さすぎ）

乗り心地

車重1.9tの副産物なのか、乗り心地はいい フワフワしてる訳ではなく、コーナーではしっかり踏ん張るし、ロールも少ない

買って正解でした

2024.6.26

総評

ガソリンとPHEV悩みましたが、 前に乗っていたGA4Wと比べ支払いも安く済み 勢いでPHEVに決めました。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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非常に完成度の高いPHEV

2024.5.29

総評

車重を感じさせないパワーがあリ、運転を楽しめる。 内装の質感が良くないが、全体的には満足度が高い。

満足している点

◎静粛性：GKより格段に静かでロードノイズも低い ◎各種走行モード：モードで違うクルマに化ける。特にTARMACモードは凄い ◎シート：適度な硬さとサイズ

不満な点

△純正ナビ：AppleCarPlayのほうが使い易い △ピアノブラック内装：傷が付きやすい ×樹脂パーツ：せめてクリアだけでも、無塗装はやめてほしい。 ×マフラー：GKからだけどゾウさんの鼻やめて

乗り心地

-

運動性能

2024.5.14

総評

運動性能はサイコー！

満足している点

電気の加速、コナーリング

不満な点

お値段以下の内装

乗り心地

遠乗りで疲れづらい

良い！

2024.5.8

総評

エクリプスクロスのガソリン車からPHEVに乗り継いだのは正解でした。 アイポイントが丁度良く、コーナリングと加速の良さは目を見張るものがあります。 アウトランダーも選択肢にありましたが、大きなサイズの...

満足している点

S-AWCのおかげでコーナリングも安心感がものすごい 鋭い加速で（ランエボより速いかも）、高速道路の合流もスムーズ 静か、タイヤのロードノイズしか聞こえない

不満な点

パワーウインドウ、ドアロックの位置がドアハンドルの前にあり 操作しづらい Pボタンの位置も良くない

乗り心地

-

良い！

2024.5.8

総評

エクリプスクロスのガソリン車からPHEVに乗り継いだのは正解でした アイポイントが丁度良く、コーナリングと加速の良さは目を見張るものがあります アウトランダーも選択肢にありましたが、大きなサイズのクル...

満足している点

S-AWCのおかげでコーナリングも安心感がものすごい 鋭い加速で（ランエボより速いかも）、高速道路の合流もスムーズ 静か、タイヤのロードノイズしか聞こえない

不満な点

パワーウインドウ、ドアロックの位置がドアハンドルの前にあり 操作しづらい Pボタンの位置も良くない

乗り心地

-

何と言ってもスムーズにつきる

2024.5.4

総評

全体としてはよく出来たSUVクーペという感じ。

満足している点

スムーズな加速と適度に固い乗り心地。高速以外の燃費。

不満な点

高速道路の燃費の悪さ。期待が高すぎるのかも。

乗り心地

低速生域ではやや固いと感じるが、中速以上ではちょうど良い感じ。

思いのままに走行できる

2024.4.8

総評

世界に誇れる国産車。

満足している点

カーブで地面に吸い付くように走る。車重やスタイルからは想像できない胸をすく加速。

不満な点

車外品が少ない。

乗り心地

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エコカーでも走る楽しさを諦めない車

2024.3.30

総評

2013年式GG2Wから乗り換える前は「パッと見のスペックはあまり変わらないし、走りもそんなに変わらんだろう」と思っていましたが、全然別物で感動しました。 街中でも高速でも峠でもストレスなく気持ちよく走...

満足している点

車重を感じさせない軽快な加速 コーナーで狙ったラインを思い通りにグイグイ曲がれる エンジンが掛かっても気付きにくい位静粛性が高い PHEVなので、出先で充電器の状態に振り回されない 標準でAC10...

不満な点

リアデザインの影響でラゲッジルームの容量が小さい リアシートを倒してもフルフラットにならない 運転席周りの小物入れが少ない（GG2W比）

乗り心地

やや硬めの足回りですが、不快な感じはなくいい乗り心地です。 静粛性もかなり高く、エンジンが起動しても気付きにくいです。

ＴＶの受信感度貧弱

2024.2.25

総評

製造時のミスの可能性あり

満足している点

-

不満な点

TVの受信感度が低い

乗り心地

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PHEVの恩恵

2024.2.11

総評

走りも燃費も大満足の一台です！強いて言えば内装が一昔前かなー

満足している点

毎日の通勤と買い物は電気で賄う事で、ガソリン代がほとんど掛からない❗️

不満な点

遠出すると当たり前だけどガソリン使うw

乗り心地

電動特有のケツからグングン押される感じ、ノーストレスで気持ち良し👍

やはり、時代はまだまだ４WD PHEVが最強

2024.2.8

総評

三菱国内営業の皆様、新型アウトランダーばかり宣伝せずに、こっちも宜しく！

満足している点

不測の事態に備えて電気が使えて、走破力抜群

不満な点

荷室がフルフラットになってないこと

乗り心地

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良いクルマです、コスパ抜群!

2024.1.14

総評

購入前は11年15万キロ走行のデリカD5（ガソリン）に乗ってました。 デリカは価格が高くなって魅力が下がったので乗り換えはやめました。 エクリプスに乗り換えてスペース以外はすべての面で良くなり、非常に...

満足している点

大き過ぎず、燃費もよく、取得価格も低く、よく走り、静かでカッコ良い。 子供も大きくなって、大荷物でキャンプとか行かなくなった状況では、ベストな選択でした。 値引きも大きく、納期も5週間程度だったのも決...

不満な点

ほぼ満足ですが、運転席周りに外出時に使う小さなバックすらおいておけるスペースが無いのが不満です。 一人のときは助手席に置いておけばよいのですが、嫁と出かけるときに、シート下とかに置けるスペースがあれば良...

乗り心地

電動車なんで非常に静かでスムーズです。 日帰りで往復800キロほど運転しましたが、デリカとは疲労感が雲泥の差です。 マイパイロットも疲労軽減に大いに貢献してくれました。 足回りも不満はありません。

よく曲がる

2024.1.8

総評

乗り心地も良く、長距離乗ったとは思えないくらい疲れない。運転においてとにかくストレスが少ない。シートのホールド性の良さも関係ありそう。装備も含め不満な点がほとんど見つからない。

満足している点

EVによるストレスのない加速力も素晴らしいですが、S-AWCの自然な介入による旋回能力はもっと素晴らしい。下りのタイトなコーナーも安心して曲がれる。

不満な点

小物入れが少ない。

乗り心地

このサイズで2tくらいあるためか、しっとりとした乗り心地で高級感すらある。後席にいても、騒音の侵入は皆無に感じる。