三菱 エクリプスクロス PHEV のみんなの質問
kas********さん
2018.2.26 19:15
トヨタのCH-R、ホンダのヴェゼル、マツダのCX-3がライバルになると思います。
三菱自動車の久々の新型モデルですよね。
三菱ブランドが日本では低迷していると思います。
もう回復したと思いますか?
後発モデルなのでライバルを研究していると思います。
それなりにヒットするのでしょうか?
kon********さん
2018.2.26 19:30
売れない
三菱と言う名前がある限り。
cel********さん
2018.3.3 16:38
自動車評論家、国沢光宏氏の意見。
http://kunisawa.net/diary/%e3%82%a8%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%97%e3%8...
↑URLが変更された時は、国沢光宏のブログ3月2日の記事をご覧下さい。
ハッキリと言って不平等です。
彼は、自動車雑誌等で、来年から衝突基準が厳しくなり、「側面ポール衝突モード」(滑りして、電信柱にブツかったような状況。非情に厳しい)を導入するけれど、サイド&カーテンエアバッグなしだと、26㎞/hで当たって死ぬ可能性大。(中略)N-BOXは、全グレード43,000円で、装着可能とか言って褒めます。
しかし、エクリプスクロスは、サイド&カーテンエアバッグ全車標準装備(運転席にはニーエアバッグも標準)ながら、その事に関して全く採り上げていません。
いや、他のモータージャーナリスト全員にも言える事です。どの自動車雑誌も全くこの事を記載しません。そんなにトヨタの太鼓持ちに徹したいの?それじゃ、売れないでしょ。
新型フォレスタ―PHVは、最低でも350万円でしょう。それでもフォレスタ―PHVが発売されれば絶賛するの?
感情的になりすぎたので、書き換えました。
evo********さん
2018.3.2 23:16
ヒットはしないでしょう。三菱ファンとしては辛いですが。
三菱の知名度があまりにも悪すぎます。
良い車なのは間違いなく断言できますが、国内では売れないと思います。
海外(特にヨーロッパ)で売れないと三菱にとっては失敗になるでしょう。
yap********さん
2018.2.28 03:37
しません。ちょっとずれてる。
いまからはX4やGLCクーペのようなSUVクーペへと移行しそう
mid********さん
2018.2.27 11:06
ぶっちゃけようがぶっちゃけまいが
ヒットするものはヒットとするし
そうでないものは淘汰されるよ
sin********さん
2018.2.27 07:43
無理やろ (´・ω・)ノ
時代はSUVや4駆みたいなマニア向けより
実用的なecoカーに向いとるからな (`・ω・´)キリッ
tag********さん
2018.2.27 07:40
三菱って、RVRやアウトランダーより10年間モデルチェンジ(改良)らしいことを殆どしてないD5の方が売れてるやん。
要するに、消費者は三菱に現代的なSUVは求めてないんちゃうかな。
自衛隊に納品してる、パジェロベースの73式小型トラックを一般ユーザー向けに改良したら、そこそこ売れる気がするんやけどなぁ〜
ID非表示さん
2018.2.26 21:46
日本以外、特に今でも”MITSUBISHI”ブランドの強いロシアや東南アジアでは、売れ線商品となるはず。
日本だとブランドイメージが失墜して久しいから、三菱車としては売れても、市場全体から言えば苦戦するんじゃないかな。
まあ最悪、アライアンスを組むルノーや日産にOEM(次期キャプチャーや廃盤になったデュアリス後継)で供給して製造ラインの稼働率を上げる事も出来るかな。
dts********さん
2018.2.26 19:41
三菱の中では人気車種になると思いますが、たぶん自動車業界全体から見ればヒットにもならないでしょう。
日産でテラノ クロスオーバーとかでOEM販売した方が売れると思う・・・
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