三菱自動車に詳しい方教えてください！！！ 新型のエクリプスクロス phevを新車で購入するか、 型落ちの中古のアウトランダーphevを購入するかで迷ってます

Question

予算が400万でエクリプスクロス phevなら補助金、値引き入れて430万ほど…

中古のアウトランダーphev 2.4ブラックエディション2021年式で1万キロで400万切ります

自分的には予算の面、より大きい車が欲しい点、本革シートである事、試乗した感覚が良かった事から中古のアウトランダーを購入しようかと思っているのですが、
エクリプスクロス phevの顔がカッコよく、初めての新車も欲しい事、新居の場所が少し道が狭い事からこちらも捨てがたいです。

三菱自動車に詳しい方がいましたら、考えを聞かせてください！

Answer 1

家にはどちらもあるけど、基本はほぼ変わらず
荷物を多く入れるならアウトランダー
これはエクリプスクロスだと見劣りする
あとはマイパイロットかACCかの違い
マイパイロット便利だけどACCだけでも十分運転楽になります

Answer 2

アウトランダー乗ってます。先日代車でエクリプスクロスを借りて乗った印象は、スポーティSUV。他の方もおっしゃるとおり、パッケージによる運動性能の違いなのか、この2台で走りを楽しみたいならするならエクリプスですね。動力性能もほぼ同じなのにね。
見た目も嫌いじゃないし、走ってる台数も少ないので遭遇率が低い。見る機会が少ない分長期で乗っても古さを感じないかもしれませんね。
なのでスタイリッシュにpheyに乗りたいなら全然アリだと思います。自分は走りを求めないので室内空間の使い方で旧アウトランダーを気に入ってます。

Answer 3

アウトランダーはサイドの凹凸が少なくボンネットの形状から車両感覚がとても掴みやすく、後席の乗り心地はエクリプスクロスよりかなり良いです。
エクリプスクロスは走りに振ってて、アウトランダーは乗り心地に振ってる感じです。
走りを重視するならエクリプスクロスです。
エクリプスクロスの方が全長と全高が下ですが全幅はアウトランダーより上です(と言っても1cm)。
なので道幅に対する車の幅は両車同じぐらいですね。
私なら車中泊が趣味なのでフラットにできるアウトランダーにします。

Answer 4

今は新車の納期長いからねえ。我慢できるなら新車だしできないなら中古車。