エクリプス クロスPHEV のオーナーの方への質問です。

Question

エクリプス クロスPHEVの購入を検討していますが、税や給油でのコストはよく取り上げられていますが、それ以外のコストにかかる特徴をご経験から教えていただけますと幸いです。例えば頻回に起きる修理箇所など。

よろしくお願いします。

Answer 1

私は購入してこの４月で一年になるのですが、修理することもなく順調に来ています。

Answer 2

エクリプスクロスPHEVオーナーです。
乗り始めて今年で5年目になります。充電リッドのトラブルが多いです。
・走行中に充電リッドが開く(ユニットごと交換で改善)
・雨の日や、その翌日は充電リッドが開けにくい(オイルを塗ると改善するが数ヶ月で戻る)
保証期間内でのトラブルだったので料金は発生していません。オイルを塗ってもらうくらいなら保証期間外でも無料でやってもらえそうですが・・・参考になれば。

Answer 3

GG3のアウトランダーに乗ってます。
車重など若干の違いは有りますがバッテリー容量やエンジン、システムの多くが共通なので参考にはなるかと思います。

ブレーキパッドは回生ブレーキの減速力が強いので減りません。
タイヤも6年目（6万キロ、冬季間はスタッドレスを履いている）状況ですが今まで乗っていた車と大差ない減り具合だと感じています。
補器バッテリーもまだ交換していませんし、弱っているとも感じません。
エンジンオイルも普通のHV車と変わりません。
今のところ故障も無いし不満は有りません。

走行用バッテリーの交換が必要になると200万って言われましたが、我が家ではV2Hで蓄電池代わりにも使っていますがそんな気配も有りません。

強いて挙げるなら自宅充電コンセント工事をすると10万円近く掛かる事くらいかな。

Answer 4

エクリプス クロスPHEVの所有コストについて、以下の点にご留意ください。

・プラグインハイブリッド車なので、ガソリンエンジンと電気モーターの両方の部品の修理費用が発生する可能性があります。特に高電圧バッテリーの交換費用は高額になる可能性があります。

・タイヤは電気自動車に比べて消耗が早い傾向にあります。タイヤローテーションを適切に行い、早めの交換が必要になるでしょう。

・ブレーキパッドの消耗も比較的早く、定期的な交換が必要です。電気モーターによる回生ブレーキの影響で、通常のガソリン車よりも早く摩耗します。

・12Vの補機バッテリーの交換サイクルが、ガソリン車よりも短くなる可能性があります。

・メーカー指定の高価な専用オイルやフルードを使用する必要があり、消耗品コストが高くなります。

これらの点に加え、一般的な消耗品交換や法定点検の費用もかかりますので、トータルの維持費用を十分に検討する必要があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。