三菱 エクリプスクロス PHEV のみんなの質問 (解決済み) 31ページ
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非現実的な妄想ですが、 三菱ミラージュ(現行型)にエクリプスクロスの1.5Lターボと5速ミッション(ミラージュ欧州仕様に設定あり)を組み合わせ、足回りやボディの剛性を強化、エクステリア、インテリ...
2019.6.1
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ベストアンサー： 発売はないでしょう。ミラージュサイボーグは楽しめました。
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三菱は、なぜコンパクトカーが売れないのですか。 ミラージュの登録台数は、他のデリカD:5やエクリプスクロスより圧倒的に少ないですよね。 他の自動車メーカーは、軽自動車を除くと、コンパクトカーが一...
2019.5.26
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ベストアンサー： あえて三菱車を選ぶ必要がなく、ミラージュの知名度も無いことから売れる要素が全くありません。 車自体は決して悪くなく、むしろCd値0.27とクラストップだったり、サスペンション評価の専門家からは高評価であったり（SHOWAダンパー）、一切飛び道具使ってないのに実燃費が結構良いなど。 リヤホイールハウスの雨天時騒音は仕方ないでしょうが、乗った感じは悪くありませんでした。不人気ゆえ中古価格はバ...
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三菱エクリプスクロスとトヨタＣーＨＲでどちらかを買わないといけないならどちらをチョイスしますか？
2019.5.27
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ベストアンサー： エクリプス (・ω・)ノ 乗ってる人が少ない」から MTターボ四駆→欧州仕様のCHR」を選べる？なら… (((o(*゜▽゜*)o)))♡ それが☆良い なんで？投入しない？のかね HV+AT」と ターボ+MT」の2グレード？で良いと思うのだけど ( ´Д`)y━・~~ ま…SUV嫌い」なんだけどな
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1UP 上田一のCM 0:41に通過する赤い車はエクリプス クロスですか？ https://www.youtube.com/watch?v=RKG6uE4IM2s
2019.5.26
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ベストアンサー： たぶん、そんな感じですねを
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エクリプスクロスとラブ4どちらがいいでしょうか？ 予算は300万前後を考えています。
2019.4.30
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ベストアンサー： 高性能ランエボX制御のS-AWC進化版を搭載し、 ボディー剛性も溶接増で、三菱らしい軍事を彷彿とする丈夫な剛性 そしてデザインでも優秀で、世界初のクーペ型フォルムのSUVを 初登場させました。 まさにクラウチングスタートのアスリート・デザイン。 エンジンは新開発の1.5Lダウンサウジングされたターボ仕様。 もっと排気量があるんじゃないか？ と思わるほど低速からのトルクが利きます。 トルクを低...
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新卒で車の購入を検討してまして現在はcx3かヴェゼルの二択で悩んでるのですがどちらがいいと思いますか？頭金は100万いかないくらいで2年ローンで返済しようとおもってます。どちらも中古で考えてます。 他
2019.4.13
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ベストアンサー： 二択ならヴェゼルです。 しかし。。。 頭金で１００万円用意できるのであれば、初めは それで収まる車を選ぶことをお勧めします。 車は消耗品の塊です。タイヤもオイルもガソリンも、 そして点検費用や交換部品費や保険代金も。 購入してから維持するのにお金がかかります。 事故なんか起こすと１０万以上は確実に掛かります。 先ずは運転と、維持費に応じた生活スタイルに慣れる 方が良いと思います。 ス...
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迷ってます。ホンダ ヴェゼル、三菱 エクリプスクロス、スバル XV みなさんはどれを選びますか？
2019.4.11
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ベストアンサー： この中だと、ヴェゼルは、ハイブリッドならば燃費は良いが、走りの印象は希薄だし、ベースはフィットなので、車内の使い勝手は良くて広いが、サスが後輪トーションビームで乗り心地が硬い。四駆性能は、ホンダ特有のスタンバイ式で性能が良くない。 エクリプスクロスは、1.5ターボはパワフルだし、ランエボ譲りの四駆の性能は素晴らしいが、お値段が高価で、これならばワンランク上のフォレスターやRAV4が狙う事がで...
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エクリプスクロスの後部座席のヘッドレスって、自由な位置に固定できないのでしょうか？ 一番上か、一番下の位置にしか固定できず少し残念です。 対処法があれば教えてください。
2019.4.6
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ベストアンサー： インシュロックで固定するか、自分で切込みを入れるか…みんカラでやってましたよ。
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最近、CVTでステップ制御する車が散見されますが流行りなのでしょうか？ スバルレヴォーグ・ホンダシビック・三菱エクリプスクロスや新型デイズ・ekみたいに軽自動車すら導入しています。 私ははっきり...
2019.3.31
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ベストアンサー： シビックとかエクリプスクロス、デイズ・ekもなんですね、それは初耳です。 CVTってだけで嫌う人も多いですけど、それあやっぱりあのもっさりした回転上昇フィールとか滑り感を嫌うからなんでしょうね。 それを少しでもトルコンATに近づけようとしたのがステップ制御なんでしょうけど、本末転倒感は否めませんね。 レヴォーグのステップAT制御は体験したことがありますが、確かに従前のCVTに比べてはっきり...
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