三菱 エクリプスクロス ユーザーレビュー・評価一覧

SUVの三菱と言える車

2019.11.13

総評

過去、三菱車には８台ぐらい乗り継いできたが、デザインの良い歴代の三菱車の中で、一番感動した。 ４WDが人気だが、２WDの走りもグッドバランス。

満足している点

スタイリッシュなデザイン、程良いパワーとレスポンスの良いエンジンで、足回りも含めバランス良い走りが魅力。

不満な点

リヤビューに腰高な感じを受ける。もう少し全長を伸ばし、テールランプの位置を下げれば、ベストデザイン。内装も、価格から思うにもう少し質感を上げるべき。シートの調整も電動化して欲しい。

乗り心地

硬すぎず、柔らかく過ぎず、程良い乗り心地。ハンドリングも思うように反応してくれる。

三菱 エクリプスクロス

2019.7.26

総評

全てが高いレベルにある優等生 このクラスでは最高のクルマだと思います

満足している点

思ったよりコンパクトに思えるボディ エンジンが2,200㏄のディーゼルなので加速が良い エンジン音がガソリンモデル並みに静か ハンドリングが素直で走りやすい

不満な点

ガソリンモデルより重くなったので、ブレーキに不満がある

乗り心地

-

エクリプスクロス

2019.6.22

総評

良い車だと思います。知名度が低いのか電気で走るやつ？と言われることがあります。（アウトランダーＰＨＥＶと区別がつかないらしい）あまり見かけないので目立つとは思います。

満足している点

トルクフルなエンジンに車高が高いＳＵＶにしては 良く曲がる。フロント周りのルックスの良さ。先進の４ＷＤシステム。レーダークルーズ機能は高速道路などの運転が楽。ブレーキホールド機能は信号待ちなどの時楽。

不満な点

後方視界があまり良くない。リアのルックスは好き嫌い分かれるところ。電動パーキングブレーキのレスポンスがいまいち好きになれない。

乗り心地

良いと思います。しばらくしたら電動減衰調整車高調を入れたくなりますね。

取り回しやすさと抜群の安定感！

2019.6.19

総評

フロントの表情が個性的で、ボリューミーなボディはSUV感があってかっこいいですね。 スポーツセダンやハッチバックと比べると走りはちょっと物足りなかったですが、SUVはキャラクターが少し違うので仕方な...

満足している点

・取り回しの良いサイズ感 ・ダイナミックなエクステリア ・悪路での4WD（S-AWC）の安定感 ・SUVならではの前方視界の良さ ・後席の広さ

不満な点

・CVTのもったり感 ・後方視界の悪さ

乗り心地

長距離を走ってもあまり疲れることもなく、快適に走れました。 今回は2人乗車だったので後部座席は使いませんでしたが、後部座席の足前はかなり広かったです。4人乗車でも快適なのではないでしょうか。 ...

気楽に乗れる良い車

2019.6.7

総評

乗りやすいから長距離通勤や近所への買い物などどんな用途でも気楽に使えます。 乗ってるとピーピーうるさいから眠気が飛ぶ機能も標準装備されてますw 150センチ無い嫁も運転しやすく乗り降りしやすいって言っ...

満足している点

1.5ターボ+4WDで冬も安心で税金も財布に優しい。 個性的なフォルム。 運転が楽。

不満な点

燃費が… 何か物足りない感… 社外パーツが少ない…

乗り心地

グレードM純正16インチ 柔らかめでしっかり振動も吸収してましたね。 静粛性は良い方だと思うんですけど三菱としては…

2000キロ走って 旧アウトランダーCW5W比較

2019.4.20

総評

走る、曲がる、止まる、制限速度＋の中でも車を操る楽しさを感じる車であり、濡れた路面や横風の中でも安全マージンを感じながら緊張せずに走れる車だと思いました。 （雪道で試してみたい！！） 豪華な内装にする...

満足している点

10年たっても古臭くないであろう外観と昔ながらのセンターコンソールによるドライバー隔離感ありの内装。 マイナー故に駐車場で自車を探すのに苦労せず、人と被らない、恐らく、次期モデルは出ないだろうの安心感(...

不満な点

運転席右にドリンクホルダーがない、ドアの取っ手凹み部やセンターコンソールなどに一時的な小物入れが無いなど、アウトランダーCW5Wのどこでも収納場所があったものからすると小物の置き場に困る。 バックカメラ...

乗り心地

好みの問題かもしれませんが、サスは柔らかい方だと感じました。乗り心地はよく、ラグジュアリークーペと考えればその方が良いのかもしれませんね。 ただ、高速道路でのふわふわ感の収束が遅いのが気になります。 ...

6000km走って解ったこと

2019.3.20

総評

いっそ未完成な安全装置e-assistなら無くして、その分　価格を下げたらどうだ。

満足している点

コンパクトで動力性能は文句なし

不満な点

何といっても、安全装置だろう。雨の日は頻繁に誤作動を繰り返し警報音のピーが繰り返される。また普段なら何でもない道路で歩行者を誤認識して予期せぬブレーキがかかったりする。逆に効いて欲しい時に認識出来ないのだ...

乗り心地

-

もうじき一年の相棒

2019.3.11

総評

数あるSUVありますが、リスペクト、オマージュ、言葉は色々ありますが良い車輪だと思います。

満足している点

アクセルを踏むと良い反応してくれる、ダウンサイジングターボに、S-AWCの安定感にコーナリングのフィーリング。サンルーフの解放感に、HUD演出のコックピットの中は走る楽しさを倍増させてくれます。

不満な点

運転が下手なせいで燃費が悪いですね。

乗り心地

振動はそこそこあるので、インテリアを色々付けると音が気になるかもです。バネは柔らかめな感じです。

不遇の名車？！

2019.3.7

総評

個性的なスタイルに、エボ譲りの走行性能で死角無し。 売れない理由が見出だせません！！(笑) 内容にセールスが伴わない、まさに不遇の名車です（と思ってます）。 良さがワカラナイ方って多いの...

満足している点

カッコいい♪ 程よいサイズ感♪ に尽きます。クルマは見た目が80％と仰ったのは竹岡圭嬢。競技車両じゃないんだから、見た目が気に入ったら買い！でしょ(^^)v 好き嫌いが分かれちゃうかもしれま...

不満な点

散々リサーチの上での購入なんで、ネガも承知しており大きな不満は無いと申し上げたいのですけど、やはりATの方が良かったかな…。評論家さんからは評判のイイCVTですけど、発進時だけはどうしてもCVT感が出てし...

乗り心地

硬くも柔らかくも無い、程よい感じです。 ロールが多いという意見も散見されますが、SUVですからそんなに固める必要も無いと思ってます。 特に乗り心地に振った足回りの設定では無いのでしょうが、良いに近...

雪道でも安心

2019.3.7

総評

初めて三菱車を運転しましたが、街中やレジャーに必要十分な性能を持っていると思います。普段乗っている車が1.8Lのセダンですが、走行性能はこちらの方が上で、欲しくなりました。

満足している点

・1.5Lでも十分な加速。 ・目線が高いため、見通しが良く疲れにくかった。

不満な点

・左折時の視界が悪い。 ・ドアミラーが若干後ろ側についているため、助手席で本を読んでいる人がいると見えなくなる。 ・収納スペースは少な目。

乗り心地

普通にいいです。ただし、路面の凹凸は拾いやすいです。

良くも悪くも三菱らしい車

2019.2.26

総評

走行1万km過ぎたのでレビューしてみました。 乗り回していると色々是非が分かってきます。 三菱車なりの良くも悪くもこだわりが見えてきて面白いです。 乗り降りで裾が汚れないデザインは素晴らしいですね。...

満足している点

静か。 車内がそこそこ広い。 出足で重量を感じるがそれ以外では十分すぎるエンジンパワー。 ポート噴射併用直噴で安心。 ハンドルを回した分だけ素直に曲がる。 ライバル車と比較して嫌味の無いかつ格好...

不満な点

発売１年未満でシートヒーター標準装備は販売戦略としてどうかと思う。 インテリアデザインと素材感がチグハグしていて高級感が無い。 HUDがフロントガラス投影式ではない。 シートセンターとハンドルセンタ...

乗り心地

基本的に乗り心地は良い。 ただし、部分補修した荒れたアスファルト路面等を走行するとリアタイアがピョコピョコして駆動が逃げる。もう少し落ち着いたリアサスセッティングだと言うこと無し。

三菱らしい車

2019.2.11

総評

結婚するので、ランサーエボリューションから何に乗り換えようか悩んでたところにちょうど、エクリプスクロスが出ましたのでまた三菱の車にしました。 ランサーエボリューションからの乗り換えでしたので便利な機能、...

満足している点

ランサーエボリューションⅧからの乗り換えです。 乗り心地はよく、AT車なので運転が楽です。 ランサエボリューションⅧの半分の馬力ですが低速トルクが太く、パドルシフトを上手く使うとしっかり加速します。 ...

不満な点

自慢のリアのクーペフォルムの影響で荷物が意外に積めないです。 また、後部座席がフルフラットにならないのも荷物が積めない原因のひとつです。 リアのドアが斜め上に上がっており、Dピラーがくの字になって...

乗り心地

背が高いので室内空間が広く、足回りは柔らかめです。

楽しい車

2019.1.20

総評

丁度いい大きさで、街乗りしやすいし 低回転でのトルクのあるおかげで、合流しやすい 聞こえるエンジン音も苦痛にならない

満足している点

乗り出ししやすい、乗り降りが楽、長時間の運転でも腰が痛くならない良さ 段差が気にならない良さ 峠道もぐいぐい登っていく良さ

不満な点

どしゃ降りの時、天井がうるさいくらいで、他はない

乗り心地

悪くはない、丁度いい

納車二日目

2019.1.6

総評

まだわからない

満足している点

ハンドリングもレスポンスもよいかと思ってます。

不満な点

情報が少ない

乗り心地

よいかな

エクリプスクロスを1ヶ月半・約3000km走ってみて...

2018.11.18

総評

いざ乗り始めてみると不満点がそれなりに出てくるが、明らかに燃費よりもドライバビリティ重視のセッティングなエンジン＋ミッションは特筆モノ。　走る・曲がる・止まるの基本3要素に関してはスポーツカーなシビックR...

満足している点

・(https://minkara.carview.co.jp/userid/2083260/blog/41299770/)に記載した当時と同じで、そこはまさに期待どおり。 ・それに加えて想定外の後席・...

不満な点

・だいぶ慣れたが、PWとミラーのスイッチが離れており、違和感が拭えない(とっさに操作したい時にすぐ対応できない) ・アイサイトと比べるとアホなACC(高速操縦性は高いが、速度も維持出来ずトンネル出口...

乗り心地

G標準の18インチはどちらかと言うと硬めの設定(以前冷やかしでの試乗時は快適と書いたが...)。 荒れた路面ではゴツゴツ感を感じるが、ロードノイズは全く意識した事はなく、コーナーでの踏ん張り感もある。

気に入ってます！

2018.11.4

総評

1.5Lとは思えないほどよく走る。

満足している点

スタイルが良い。

不満な点

今の所ない。

乗り心地

-

気に入ってます！

2018.11.4

総評

検証中。

満足している点

スタイル

不満な点

今の所まだない。

乗り心地

-

良い車とは思う

2018.10.4

総評

17年載り続けたﾗﾝｴﾎﾞ（７　GT-A）だったが、2018年のお盆に右折車の特攻を食らってﾌﾚｰﾑまで歪み廃車、からの急遽乗換え。頭打ったからね、正常な判断できず勢いで（笑）。ｴﾎﾞ復活の日まで乗ります...

満足している点

安全装備の充実（17年ぶりの乗換えなので衝撃） 視点が高い（SUVならでは） ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様（今までﾊｲｵｸだったので財布にやさしい） あまり走ってない（泣） HUD ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽ

不満な点

ｹﾂ（ﾘｱ）のﾃﾞｻﾞｲﾝ ﾅﾋﾞの設定（ﾊﾞｰﾄﾞﾋﾞｭｰを利用したがったが、ｽﾏﾎ仕様はいや） 割高感（あと30-50万安ければ） CVT（違和感しかない） 荷積量の少なさ（ｾﾀﾞﾝのﾄﾗﾝｸ...

乗り心地

街乗りでは、気になるほどの突き上げもなく、乗り心地も確保され良いと思うが。 高速含め、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出ているときは、もっと硬い方が安心。（ふわふわ揺れて酔う） 街乗り重視のｾｯﾃｨﾝｸﾞなんでしょう。

7月に納車でした

2018.9.26

総評

RVRからの乗り換えです。 全体的にはとても満足しています。 他社の同じクラス(C-HRやヴェゼル、cx-3)も検討しましたが、広さが全く違い、快適です。 ＳＤＡには今後期待です。

満足している点

疲れにくくなった。 他社のライバルと比べて、広い。 扱いやすい。 スタイルが気に入った

不満な点

若干、ハンドルが軽すぎると思う場面がある ＳＤＡを選択しない(ディーラーオプションナビ除く)とバードビューがつかない。ハイレゾは未対応。ＣＤやHDMIのオプションがない。スマホとの相性がある。 acc...

乗り心地

フロントシートはちょうどよい固さで、フィットしておりよいと思います。リアシートは固すぎる気がします。リアシートでは、体が左右に振られる感じが大きいです。 窓を閉めていると、外の音がすごく小さくなります。...

2ヶ月さんざん迷って購入

2018.9.23

総評

ディーラー展示車以外で見たのは、 まだ5台^ ^

満足している点

スタイル 4WD性能

不満な点

燃費もう少しよいと。 ダミーヘッドライトがもったいない 寒冷地用ワイパーヒーターがない ヘッドライトウォッシャーがない ACCのハンドルアシストがない 小物入れ少ない 時計がついてない。 ...

乗り心地

前席は静かですし、硬さもちょうどよい。 後ろは天井の低さと、斜めに寝たガラスルーフから リアサスの音が反射して聞こえてきます。