三菱 エクリプスクロス ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

走行性能とデザイン。

2021.10.12

総評

走行性能は抜群ですね。 初代モデルから2台目になりますが、楽しくドライブできます。 よく曲がる、よく走る、上の伸びは物足りなさはありますけど、下の加速は良いので気にしません！ 浜、河原、雪道等ほぼ全...

満足している点

デザインは先進性のあるデザイン。 内装はまぁ普通です。シートはなかなか良いです。 とにかく走行性能が良いです。 運転を楽しく乗りたい人にオススメ。

不満な点

私は気にしないですが、お世辞にも燃費は他社メーカーの様にはいかないですね。

乗り心地

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地味にカッコいい

2021.9.12

総評

デリカは車内にカヤック積めたのになー

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

快適、四駆がいいうごき

快適

2021.9.5

総評

スペースギアと比べれば積載、居住性(快適性)は落ちますがトータルで考えたら満足です。

満足している点

見た目、燃費、パワー

不満な点

アクセルワークが悪いみたい。 燃費が思ったより良くない。

乗り心地

-

初SUVです

2021.8.28

総評

イィ車です

満足している点

やっぱ、デザインです

不満な点

アイドリング・ストップ機能はいらない

乗り心地

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イケメンSUV

2021.8.13

総評

行動意欲が高まる最高の車だと思います。燃費11km/Lの不満が霞むくらい他の面が魅力的です。 車選びを始めてから1回目のディーラー訪問で即決し、サインまでしてしまいましたが、全く後悔ナシです。

満足している点

フロントとサイドのデザインが特にカッコいいと思い一目惚れで即購入しました。デザイン、走行性能、積載性、各種便利機能、ほぼ全て満足です。中でも積載性はゴルフバッグを横積み出来るのがとても良いです。

不満な点

2021年に乗っている車としては燃費が悪い部類になると思います。価格も少し割高感はあります。

乗り心地

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ディーゼル燃料で価格が安く燃費もいいのにトルクフル

2021.6.23

総評

運動性能はキビキビ走り扱いもダイレクトな反応でS-AWCとの相性も良くて狙ったラインを外れません。スイッチ類の設定操作で多少の不便はありますがトータルバランスでは上級な仕上がりだと思います。

満足している点

休日は用事もないのに走行距離が多めな生活をしております。高速より一般道を走るのでトルクフルな走りと燃費の良さには助けられてます。昔のディーゼルより静かだし、ACCも優秀で巡航するには最高に楽ちん。

不満な点

後部座席を畳んだ時に傾斜が大きくて車中泊には少し不満あります

乗り心地

硬さは標準より少し硬めでふらつきも無く安定性は高レベル（あくまでも一般走行の範囲で）

マイチェンしてさらにイケメンになりました

2021.6.23

総評

以前乗ってたコルトプラスよりかは燃費は落ちるものの加速感の良さとハンドリングの軽さが魅力です。 PHEVばかり注目されていますがそこそこの燃費でスポーティな4WDが欲しいひとにはいいかと思います。 積...

満足している点

1.5Lターボの加速の良さ 運転席のコックピット感 ハンドリングの軽さ 静粛性

不満な点

ピアノブラックの部分が多くて傷が目立つ 小物入れの少なさ アイドリングストップした後、発進する時のギクシャク感 テールゲートの重さ

乗り心地

少し硬め

優秀なSUV

2021.5.31

総評

先進装備は他社に遅れをとっているが、車としての総合的な性能は高いと思う。 このまま、長く乗っていけると思わせてくれる車です。 前車は、コンパクトさとデザインでCX-30に乗っていたが、車内の窮屈感と姿...

満足している点

軽めのハンドルだが、軽すぎない。 アルセルは過敏でなくマイルドに反応してくれるので前後に揺すられない。 曲がる事にストレスがない。 ターボなのでエンジン回転が上がらず、大人しく走るとかなり静か。 ...

不満な点

タイヤの硬さか、路面が荒れるとロードノイズが少し目立つ。 ドアミラーが大きいので、、、ミラーtoミラーの幅が大きい。

乗り心地

走りだしから、乗り心地の良さを感じます。

走行性能、レベル高いです。

2021.4.25

総評

エンジン1.5リッターターボですが、トルクフルな特性で、動力不足は感じません。 車内はとても静かですし、ロングドライブも疲れることも、あまり感じません。 SUVでありながら、コーナーを楽しめる車です。

満足している点

ワインディングロードなどで、コーナーを曲がる楽しみと安心感を教えてくれます。 また、雪道でもヤッパリ三菱の四駆は強いです。スタイルも格好いいのも満足してます。

不満な点

燃費がもうちょっと良かったら嬉しいのですが。 満タン計測で、12～14km/lです。

乗り心地

車内の静寂性は、三菱の中では高いと思います。(前車が、スペースギア/2.8ディーゼルだから特に感じるのかも)

マニアック

2021.4.13

総評

万人うけしない所が最高

満足している点

なんで三菱なのと言われる所

不満な点

エンジンがいきなり止まる

乗り心地

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デザインは好きです(^^)

2021.3.19

総評

とても満足してます。

満足している点

外観はとても満足してます(^^)

不満な点

内装がもう少し高級感があれば良かった。後、燃費は良いとは思えません。、

乗り心地

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運転が楽しいクルマ！

2021.3.17

総評

初めてのターボエンジンですが、前車アウトランダーと全く遜色のないパワフルな走り。 様々な場所で走りたくなるクルマだと思います。

満足している点

フロントとホイールのデザインがお気に入り。

不満な点

ラゲッジルームも含め内装の小物収納スペースが少ないかな。

乗り心地

街中での走りに問題なし。山や高速を早く試してみたい。

乗って楽しい

2021.3.17

総評

しっかり走って、燃費もそれなり。 なにせ走っていて、楽しー

満足している点

特徴的なバックスタイル、外観は好き嫌いあるかもしれないけど、走りはMITSUISHIの系譜！

不満な点

ちょっとだけモノを入れるには足りないかな

乗り心地

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M/C後モデルをお薦めします

2021.3.14

総評

購入されるならM/C後モデル、おサイフに余裕があればPHEVモデルをお奨めします。

満足している点

◆自宅の駐車場にギリギリ入るサイズ感 ◆違和感なく普通に運転させてくれるS-AWC ◆長時間運転でも疲れを感じないシート(個人差かもしれません) ◆前後スライド＆リクライニングできる後席

不満な点

◆TVもNAVIも無い７インチSDA ◆エアコン吹き出しもシートヒーターオプションも無い後席 ◆シーケンシャルできないウインカー ◆電動化オプション設定がないテールゲート ◆ランプ交換しづらいフォ...

乗り心地

始動直後はディーゼルエンジン特有の音や振動が気になりますが、暖まってくると停車時でも気にならないように静粛性にはこだわって対策されているようです。 後席の家人には、イマイチのようで前のプ〇ウスの方が...

運転の楽しさを教えてくれる車

2021.3.10

総評

乗り方によって大分印象の変わる車になってると思います。 ターボをかけるか、かけないかで加速が全然変わってきます。 ガソリン車の加速がもっさり鋭いの評価が違ってくるのはこの辺のせいなんかじゃないのかなと...

満足している点

車性能に関しては万能に何でもこなせます。 何でもこなせるのでカスタムでその辺を色んな方向に伸ばせるのでいじりがいがあると思います。 そして運転が上手くなったと錯覚させてくれるので、ぐねぐねの峠道、...

不満な点

ディーゼルの後だしだけならまだしも、ＰＨＥVまで後から出てくるとはー 純正、他社製問わず専用のパーツが少ないこと。 その分、DＩYのしがいがあるのですがねー それにしても、もう少し種類が出てくれ...

乗り心地

乗り心地に関しては自分は長時間運転してても疲れることはありませんでした。 これは集中してるせいか、純正の足回りやシートがいいのか、その辺は素人なんでなんとも😅 ボディーダンパーいれてるのもあるのかな...

初めての三菱

2021.3.10

総評

パーツは少ないけどDIYが面白い車だと思いますね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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燃費ヨシ走りヨシ

2021.2.28

総評

PHEVの新型で消えてしまったモデルですが、ディーゼルとPHEVの80~100万円の価格差は永久に元が取れません。 むしろ、長く乗ると耐久性の高いディーゼルにコスパで軍配があります。 エンジン走行...

満足している点

デリカより３００㎏軽い車重に短いホイールベース。 SUVとは思えないコーナリング性能を持ってます。 スタイルも最高！

不満な点

寒冷地仕様だけでなく標準でハンドルヒーターがあれば・・・ リアシートの出来が良い分、座面やシートバックのボリュームを確保する為か。フルフラットにならないのは仕方ないが車中泊するにはちょっと残念です。

乗り心地

ボディ剛性が破格で一般道は乗り味少し硬めですが路面からの入力はわかりやすい。 高速道路の落ち着き感が凄い車です。

慣らしが終わったので

2021.2.27

総評

とてもいい車だと思います。内装もこれ以上華美なものは必要ないです。ちょこちょこイメージと違うところはありますが、「三菱の車」だと思います。

満足している点

ボディーはすごくしっかりしています。普通の運転ではよれは感じませんし、車の反応もいいです。運転はしやすいです。取り回しも前所有の２台と比べ小回りも聞くし。車内はとても静かです。アイドリングの時のエンジン音...

不満な点

もう少し荷物が積めると良いなと。サイズ的には平面はこんなものなのかとも思いますが、車高のわりに荷室の高さが低すぎるような。 あと、ボンネットが「水平」に近いのか、ボンネットが視界に入りすぎて、街中を走る...

乗り心地

足は交換しているので純正の評価できませんが、ボディーはいいです。

よく走る

2021.2.25

総評

三菱最後のディーゼルターボ車で1世代限りの悲運のモデルとなってしまったが大事に手入れをし大切に乗りたいと思う。

満足している点

燃費もそこそこ。良く曲がるしパワーも十分。

不満な点

ソナー同士で喧嘩しあう。(特にN-BOX、VOLVOワゴンは酷い) 車格が少し高いかな？ 痒い所に手が届いてない部分が多い！

乗り心地

足回りはもう少し固くても良いぐらい。

オールラウンダーを目指した車

2021.2.25

総評

どんな車から乗り換えても、すぐに馴染めると思います。 外観は一癖ありそうですが、実は全てにおいて無難な万人向け。 何でもしたい、どこへでも行きたいという人のニーズを、高次元で叶えてくれる車だと思い...

満足している点

エッジの効いた押し出しの強いデザインと、 ある程度の悪路も大丈夫な走破性。 それでいて、通勤にも遠乗りにも使える利便性。

不満な点

オールラウンダーを目指したが故か、 スポーツ走行も悪路走行も中途半端になってしまっている。 地上最低地上高はそのままで、もう10cmルーフを下げたら重心の高さを感じずに済んだのでは？ 低速時は妙...

乗り心地

1人で乗っているときはリヤタイヤがバタ付く感じはありますが、乗車人数が増えるとそれも解消されます。 同じ人がアルトの助手席に乗ってからこの車に乗ると「快適だぁ～」と喜んでいました。 僕的にはもっと...