三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

ユーザーの使い勝手をよく考えた、完成度の...

2006.2.17

総評

ユーザーの使い勝手をよく考えた、完成度の高い車だと思います。 一連の不祥事が発覚す直前に購入し、ちょっとナーバスになってしまいましたが、２年半乗りそんな心配はどこえやら。 気に入った車はすべて乗りつぶ...

満足している点

○主な使用目的は通勤の足や日帰りドライブで、この範囲では申し分ないところがいいですね。（長距離では他の車を使用しています） ○昔人間なのでベンチシートは懐かしく、運転席と助手席間の移動がスムース。これか...

不満な点

不満とまではいきませんが・・・・・ ●右側のピラーが太すぎ。安全確認がしずらい。夜間のピラー内の窓からの視認はできない。ま、慣れかな？ ●地道を走るとサスが硬すぎることと車高が低く、乗り心地が×でボト...

乗り心地

-

中古車で買いました。 総じて、良いクル...

2006.1.13

総評

中古車で買いました。 総じて、良いクルマだと思います。 過去の三菱コンパクトとは比べ物にならない程、良く出来た車です。 高速走行でも安心して130キロ以上出せます。 でも、オフロード車の方が自...

満足している点

これまでの三菱の小型車とは思えない程、ボディ剛性が良いと思います。 良く回るエンジン。1.3リッターとは思えない。 ＣＶＴの＜Ｄｓ＞ポジションは、エンブレがすぐに効いてくれるので有り難い。

不満な点

水温の上昇が遅い。 タイヤをインチアップしたが（16インチ）、「突き上げ感」が凄まじいくて、ノーマルに戻しました。 良く走るのは良いけど、アクセル踏み込みすぎて燃費が悪い（ココは僕が悪いですネ）。

乗り心地

-

営業車でなければ手放してるかもしれない。異...

2005.12.17

総評

営業車でなければ手放してるかもしれない。異音に関しては原因追求が難しいのが通説だが、エキマニを取り替えても治らない音には相当参ってます。材質、振動、エンジンの揺れ等を考慮して本当に真面目に作ったの？？基本...

満足している点

営業車として毎日タクシーばりに走っていますが、排気量から想像する以上の動力性能、また特に高速ではフラットライドな乗り心地はスタンダード仕様とは思えぬものです。 ライト切り忘れ防止装置等、うっかりミスをう...

不満な点

1.マフラーからの異音。ある程度走って排気管が温まった時、Dレンジでブレーキを踏んで止まっているとキリキリ音が出る。クレームにてエキマニ交換をしたが改善されず。後方排気で継ぎ目から出る音とは廃車まで付き合...

乗り心地

-

まじめコルトと言うだけあって実用車として...

2005.12.8

総評

まじめコルトと言うだけあって実用車として良く出来ている方だと思う。蟇目で見るとヨーロッパタイプの車の乗り味に似た所も感じます。 約1年使用した経験から言えばもう三菱だからと敬遠する事も無いのじゃ無いかと...

満足している点

エンジン　　MC後からフラットトルク型の特性が強く成り乗りやすくな 　　　　　　っている。実用車には適したエンジンだと思う。 CVT D,Ds,Lと3段階にシフト出来るのはエンブレ...

不満な点

水温　　　　水温の上昇がとても遅い。従ってヒーターの効きも遅く冬 　　　　　　場では厳しい。又水温の冷めも早い。熱っしにくく冷めや 　　　　　　すい。 ライト　　　暗すぎる。バルブの交換もたいへ...

乗り心地

-

遂に、ランサーエボリューションワゴンＧＴ...

2005.11.4

総評

遂に、ランサーエボリューションワゴンＧＴ－Ａがこの世に出て来た為、手放す事にしました。 コルトの名を復活させた当時のドイツ人社長に感謝。それだけ、気合の入った車だったと思います。 実際、コルトの装備、...

満足している点

値段の割りに基本装備が充実していると思います。あの流線型にも魅かれていましたが。 一番の御勧めは何と言っても、今では珍しい鋳鉄製４Ｇ１５ＭＩＶＥＣエンジンの好燃費でしょう。この御時世にあの好燃費は皆様に...

不満な点

購入当時、ラリアート仕様なるものが無く、コラムシフトを選ばざるを得なかったのが今でも残念です。 また、あの流線型から来るＡピラーの見切りの悪さが手放す理由となった１つです。妻は慣れている様ですが、私は他...

乗り心地

-

中古での売却金額が非常に安く大不満でした...

2005.10.19

総評

中古での売却金額が非常に安く大不満でした。オプションも２５万円分もつけても、売れたのがたったの６３万円でした。２年で半値以下でした。 事故が気にならない方や、長く乗る方には適当な車ではないでしょうか？

満足している点

割とできのいいデザインでした。他車のブラックの内装より明るく上品でした。三菱にしてはうまくまとめたと思います。 コンパクトでしたのでどこにでも乗っていける気安さが良かったです。

不満な点

なんといっても前方左右の視界の悪さです。大きな三角窓とＡピラーが前方に伸びていて斜め方向が非常に見にくく何度か交差点で歩行者、それより自転車にぶつかりそうになったので恐くて２年足らずで売却しました。コンパ...

乗り心地

-

まだ買って間もないので今の所不満はありませ...

2005.10.5

総評

まだ買って間もないので今の所不満はありません。買うときに他のメーカーの同クラスも検討しましたが、外見、内装、そしてターボモデル…圧倒的にコルトﾗﾘｰｱｰﾄにひかれて決めました、大切にしていきたいです。

満足している点

納車までの間1.3㍑のコルト代車乗ってたが、ﾗﾘｰｱｰﾄ来て乗ったらボディ、足回りの良さが素晴らしく思えました。まだ慣らし中なのであまり回してないですが、どれだけの加速してくれるか楽しみで早くフルブースト...

不満な点

自分が大きいからだけど左足が少し窮屈かな… 右折時視界を遮るAﾋﾟﾗｰ

乗り心地

-

納車して2ヶ月で１４０００キロ走ってしま...

2005.9.30

総評

納車して2ヶ月で１４０００キロ走ってしまいました。デイーラーのかたは驚いていました・・。ですがこんなに満足するとは自分でも驚きです。前車はドリフト仕様のシルビアだったのですが、諸事情により手放すことになり...

満足している点

ほとんどすべてですね。この価格でHID,オートライト、車速感応式ワイパー、マルチモードキーレス(キーレスでミラーと窓の開閉可能)、赤のハイコントラストメーターなどついています。エンジンも180キロまでスト...

不満な点

あえて挙げるなら、ややフロントヘビーな感じでアンダーが出やすいですかね・・。これは乗り手にもよりますが。あとはあまりにも運転が楽しくてかなり乗り回してしまうのが悩みです・・・。用事もないのに意味もなく乗っ...

乗り心地

-

走行性能も良く、装備も充実していて良く出...

2005.9.26

総評

走行性能も良く、装備も充実していて良く出来た車だと思います。本当は購入予定ではなかった車を買いましたが、買って後悔なし！ブランドイメージが良かったら、相当売れている車だと思います。

満足している点

同じクラスの車じゃ、まず味わえない加速！ そしてターボなのに燃費が良い。 ターボ＋CVTは違和感もなくスムーズ。 三菱なのにブレーキが良く効く。 標準装備も充実 ・ディスチャージヘッド...

不満な点

夜になるとフロアシフトの部分が暗い。 アフターパーツが少なすぎる。 ラリアートと他のグレードとの外観の差別化をあまり感じない。

乗り心地

-

まじめに作った事は、シャーシや内装を剥が...

2005.8.29

総評

まじめに作った事は、シャーシや内装を剥がせばよくわかります。広島生まれのライバル車と比較し、シャーシは質実剛健。サビの発生は少ないし、ボルトも頑丈。内装は、ちゃんと防音対策がそれなりにしてあります。また、...

満足している点

①内装（ウォーム内装） ②エアロ無しでも貧粗に見えない外装。 ③ベーシックグレードでも電装系装備が充分。 ④以外にしっかりとした全体の造り。（弄ればよくわかる。） ⑤エアコンの効きは他車ライバルと...

不満な点

①以外に固い足回り。もう少ししなやかな足なら最高。 ②高回転時のエンジン音。マツダのMZRとは、雲泥の差。心地よいサウンドとは言えない。 ③ナビエディションの為CFCが使えず、タコメーター、ライト等他...

乗り心地

-

乗り始めて２年になりますが、不満が日ごと...

2005.8.24

総評

乗り始めて２年になりますが、不満が日ごと目に付くようになってきました、特に燃費に関しては何とか改善させたいので、何かいい方法があれば知りたいです。 ただ全ての不満を払拭するくらい三菱のディーラーにはよく...

満足している点

○室内空間、特に天井高と運転席からフロントガラスまでの距離間はコンパクトカーを意識させません。 ○大型のアームレスト（もう少し長さがあればなお良し）。 ○エアコンが比較的良く効くと思う。 ○インテリ...

不満な点

○とにかく燃費が伸びない、エアコンも節約し、アクセルも乱暴に踏み込んだりはしないようにしているのですが、一向に良くなりません、カタログ燃費の半分というのはいくらなんでも厳しいです。 ○シート形状が体にフ...

乗り心地

-

これは絶対お勧めの車です。低価格で高級車感覚をあじわえます。

2005.8.12

総評

これは絶対お勧めの車です。低価格で高級車感覚をあじわえます。

満足している点

ワンモーションフォルムのおかげで室内がすごく開放的です。自分で機材のインストールをするので内装、外装をよくばらすのですが、パーツパーツの作りこみがものすごく良いです。設計者の几帳面さが随所にみられます。見...

不満な点

1500ですと力をもてあまします。1300のほうがチョイ乗りにはバランスが良いかもしれません。高速巡航では1500ですと余裕の走りですね。

乗り心地

-

機能や性能を他社と比較すると相当安いと思...

2005.8.9

総評

機能や性能を他社と比較すると相当安いと思う。 長期間乗るつもりであればこんなリーズナブルな車はないと思います。

満足している点

最終的に購入価格が安かったと思う： ディーラー試乗車2,000K走行車、クールシルバーメタリック車を購入 後付けオプション： 当然新品ですけど、フロアマット（クール）、エクシードバイザー（雨よけ）、...

不満な点

以前に乗っていた車の影響かもしれないが、自分で車を運転しているという気がしない。電子制御の車に乗せられている感じがする。

乗り心地

-

車はなかなか良くできてると思う。しかし走行...

2005.7.31

総評

車はなかなか良くできてると思う。しかし走行中や徐行していると後ろから異音がでる。EBDのコンピュータの不具合だと思う。←ﾘｺｰﾙこないのが不思議？ 他に良い車ないので乗ってる感じ。自分は新車で購入したが、...

満足している点

飽きない内装と加速が良い事。

不満な点

ディーラの対応が悪い。後からサイドステップつけたがトリガー（建築材料）でとめてあった。普通有り得ないけど。

乗り心地

-

この価格で、この走行性能、装備かなり満足...

2005.7.30

総評

この価格で、この走行性能、装備かなり満足しています。まぁー不満点もありますが、満足度のほうがたかいので気にしないです。RALLIARTかなりいい車なのでもっとオーナーが増えることを願っています。

満足している点

まず加速がいいですね。0-100㌔加速参考値6.67秒ですから、これはS15スペRとほぼ同じです。高速道路でも比較的安定していて、あっという間にスピードメーターふりきれます。(あっという間はおおげさか)　...

不満な点

電動パワステがいつまでたってもなじめません。改善の余地ありだと思います。停止状態からD・Rレンジに入れるとき、かなり時間差がありショックもガツンときます。リヤシートのリクライニングが2段階しかないのは痛い...

乗り心地

-

総評ですが、納車して4日ですが１０００キ...

2005.7.16

総評

総評ですが、納車して4日ですが１０００キロ突破しました。それだけ運転が楽しく、なおかつリラックスして乗れる車と思います。CVTに6速のスポーツモードがついており、マニュアルライクな運転も出来ますし、きつい...

満足している点

走行性能は凄いですね。前車はかなり改造したシルビアだったので期待はしていませんでしたが低速からブーストがかかり、乗りやすくCVTとの相性もいいです。コンパクトカーというのを忘れてしまいます。インテリアも購...

不満な点

あえて挙げるなら、ダッシュボードの部分だけ安っぽいです。標準のコルトと同じやつなら良かったですけど・・。あとハイオク指定なのが痛いです。燃費はまあまあですけど。

乗り心地

-

市街地では、問題なくのれる。おおむね満足...

2005.7.3

総評

市街地では、問題なくのれる。おおむね満足している。もう少し走りの気持ちよさがあれば良い車なのに。

満足している点

中古車で購入。スタイルが気に入っている。購入後しばらくして気が付いたが、ドアロック後、リモコン操作でミラー・ウインドーを閉める機能、セキュリティー機能まで付いているのには驚いた。小さいサイズでも広い室内、...

不満な点

２５００ｃｃからの乗り換えなので、カドのあるショック、よろよろするハンドリングはしかたないかと諦めている。また電動パワステの不自然さは気になる。２０００ｒｐｍ以上まわすと騒々しい。まわさなくても流れにのれ...

乗り心地

-

好むと好まないに関わらず、淡々と交通の流...

2005.6.23

総評

好むと好まないに関わらず、淡々と交通の流れに乗って走らなければならない通勤などで、リラックスして使うには良い車だと思った。しかし運転が好きな人が好んでドライブに行くような車としては、味気ない車だと思う。今...

満足している点

柔らかな座り心地がよいシート。安楽な電動パワステ。エンジンのトルクをうまく使ってくれるＣＶＴ。現代の自動車の美点である安楽さを味わえた。

不満な点

無機質と感じた。自動車としての官能的（安楽とは違います）な部分をなるべく見せないようにしてあるのではないかと思った。

乗り心地

-

買う際に中々決まらなかった為に、リコール...

2005.6.4

総評

買う際に中々決まらなかった為に、リコールを隠した三菱は嫌だったのですが、それでも冷やかし半分で乗ったら、内装はいいし、何より運転が楽だったので、全然調べずにフィーリングで決めてしまいました。　　飛ばして走...

満足している点

これの前に乗っていた2200ccのワゴン車よりも低速トルクが強くて走りやすい。 リモコンキーで窓やドアミラーの開け閉めが出来たり、セキュリティーアラームが標準装備なこと。 座席の位置が高くて乗り降りが...

不満な点

最初から付いてきた１５インチタイヤが少々うるさく感じること。 グリルのデザインがあまり好きじゃないこと。 付いている小物入れが実用的じゃないこと。

乗り心地

-

この装備と性能で、この値段はお買い得でし...

2005.5.25

総評

この装備と性能で、この値段はお買い得でしょう。 三菱車をバカにする奴もいるが、他のメーカーブランドだったら 購入するんじゃないの？

満足している点

加速がおどろくほど良くて、２０００ｃｃクラスの車は目ではないね。 今までに抜かれた車は、ランエボくらいだよ。 内装や装備が、上級車並みである。 ターボー車の割りに燃費が良い。（１２ｋｍ/１L）

不満な点

足回りが少々硬い。 樹脂パーツの塗装が弱い。

乗り心地

-