ミニ MINI Crossover 「初外車 国産Ｔ社のＰＲＩに２年半乗っていました。あまりにも市中に溢れていること。発進時のヌルット感、雨垂れが天井に落ちたときのトタン屋根感、何度も修理」のユーザーレビュー

初外車 国産Ｔ社のＰＲＩに２年半乗っていました。あまりにも市中に溢れていること。発進時のヌルット感、雨垂れが天井に落ちたときのトタン屋根感、何度も修理

2012.8.26

総評

初外車
国産Ｔ社のＰＲＩに２年半乗っていました。あまりにも市中に溢れていること。発進時のヌルット感、雨垂れが天井に落ちたときのトタン屋根感、何度も修理に出したが直らないブレーキの鳴きなど等、一時的な流行に釣られて買ったことを後悔しているときにミニクロスオーバーに出会いました。先ず、スタイル、サイズ、ツートンの塗装などが生理的に自分の感覚に合ったこと。且つ、ターボから生み出される魅力的な出力、国産の場合このサイズだとありえないタイヤサイズ。また、人口１５０万人の都市にありながら同車種をめったに見かけないこと。諸々、購入に至らしめる魅力が十分備わっていました。月間走行はせいぜい３００～５００ＫＭとＨＶの恩恵はあまり感じずにいたこともあり、燃料代は気になりません。

満足している点

・前述しましたがスタイルが魅力的、ボデイサイズに似合わないタイヤサイズ（２０５／５５Ｒ／　１７）も力強さを感じさせる。感性を共有する人にはすごく魅力的に写るようです。
・踏み込めばガンと飛び出す発進、すぐにナビ（オプションのカロッツエリア）が「急発進です安　全運転に・・」と注意を促すほど。ダラダラの登坂もグングン行ける。ブレーキの効きも十分。
・フロントノーズが高いので駐車のときなど前方が分かりやすい。
・後席含め、少々の荷物は十分収納できる。
・ミニというブランド。

不満な点

・サイドウインドウ（特にドライバー側）の開閉をセンターのスイッチで操作すること。駐車場で　機械から整理券を取ったり、入れたりするのにハンドルと併せて両手が要る。
・センターメーターはガソリン残量を確認するときのみ存在価値がある。普段は正面のメーターの　みで十分用を足す。
・毎週土曜日はゴルフで早朝出かけるが住宅街に鳴り響くエンジン音（魅力でもあるが）。
・サイドステップの幅がとても広く、特に降車時はふくらはぎをこする。
・オプションが高価、ドアバイザー、フロントアームレストで約６万円（工賃含む）、オプション　とは思っていなかったので　ビックリした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験