ベンツA160でハイオクではなくレギュラーガソリンを入れて運転していたら、どうなりますか？

Answer 1

ターボ等の過給機を搭載しないNA車でハイオク指定されてる車両の場合は過走行距離車でないかぎり、どちらのガソリンでも目に見える部分での差は出ません。
ですが、レギュラーで長く乗り続けていると排ガス濃度を感知するO2センサーが早期に劣化し各コンピューターに異常信号を発信するようになってしまいます。
結果としてエンジンの早期劣化につながります。又、燃費の悪化もその部分から始まります。
つまり補機類を含むエンジンの長寿命化と経済性の両立の為のハイオク指定なのです。

具体的に例えで言うと新車時からハイオクを使用して5万km前後走行し、そこからレギュラーに切り替えて2万～3万km程度を走行しても燃費や劣化が見えて悪く感じることは無いということです。

ちなみにAクラスは小型エンジンなので長く乗り続けるつもりが無いのであればレギュラーでも問題なく走り続けられますよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

欧州のレギュラーガソリンの規格では９５オクタン位ですから、日本の９０オクタンで使うと、簡単にいえばエンジンのコンピューターがガソリンのオクタン価に合わせて圧縮比をノッキングが起きないような位置に合わせて低圧縮比の状態で燃焼させますから、メーカーの設計値より馬力や燃費が悪い状態で回転しているわけです、壊れる事はないといおもいますが、基本的にメーカーの設計したものに合わないガソリンを使う事はすすめられません

Answer 3

事情による

車関係です

今までレギュラーを入れて壊れたとは聞いた事は無い 日本以外の諸外国では有鉛ガソリンや混ぜ物が一般的な場合もあるのでハイオク指定している場合もあるらしい

結論
Aクラスならレギュラーでも良いと思うよ

Answer 4

ハッキリ言おう。全く何も起こらない。

ベンツというのは本国ではハイオク指定などされていない。ドイツと日本ではガソリンの規格が違う。ドイツでは日本のレギュラーに近い規格のガソリンというのは92オクタンくらいなのだ。だから、ベンツも本国ではそのくらいのオクタン価のガソリンを使うように指定されている。

しかし、日本にはちょうどいい92オクタンのガソリンというのが売っていない。日本のレギュラーガソリンは規格上89オクタンだし、ハイオクは96オクタンということになっている。89では少々足りないので、仕方なく、ベンツは日本ではハイオク仕様になっているのだ。メーカーとしては、これは理屈上仕方のないことだ。

でも、規格と実際の間には差があるのだ。日本のハイオクは法令上の規格では96オクタンでも、実際の商品は100オクタンのものがほとんどだ。これは明らかにベンツにはオーバースペックだ。ではレギュラーはどうかというと、日本のレギュラーは規格上89オクタンとなってはいても、実際は余裕を持たせて91オクタンくらいで造られているといわれている。で、91オクタンだとすると、ベンツの要求する92オクタンとは、たった1オクタンの違いしかない。1オクタンとなると、これはもう誤差の範囲と言っていい。よっぽどエンジン全開で走り続けたりしない限り、たった1オクタンの違いでノッキングが頻発するなんて言うことは、実際問題としてはあり得ない。

だから、普通の走り方をする分には、レギュラーを使い続けても、全く何も問題はない。だから私は構わずにベンツにレギュラーを入れて使っている。もう5年以上前からそうしているけど、今まで問題が起きたことは全くない。ハイオクと比べたこともあるけれど、燃費にもパワーにも全く違いがない。とはいえ、当然のことながら、そんな使い方をして壊れても、メーカーは保証はしてくれない。なぜなら、本来のオクタン価に満たないのは事実だからだ。

レギュラーを使うのがどうしても心配ならば、ハイオクとレギュラーを交互に入れてやるとかして、常にタンクの中で92オクタン以上になるようにして使うといい。それが一番確実だ。

Answer 5

ハイオクで設計しているのに
レギュラーを入れてはダメです。

Answer 6

特に変化は無いんじゃないですか

Answer 7

以前、W211のE350に乗っていました。

下取りに出す前にガソリンがなくなり
ケチってレギュラーを入れた経験があります。

壊れはしなかったですが
燃費がかなり悪くなっていましたので
レギュラーを入れた方が逆に得だと思います。

Answer 8

燃費が10％ぐらい悪くなります。

ハイオクとレギュラーの価格差は 8.5％ぐらいですから

損する事になります。

Answer 9

何も起こりません、自分で入れると判るかも？他人がこっそりレギラー入れても判りません。
自ら入れると、変化を感じ取ろうとする意識が働いてブラシボー効果が出ますから。

Answer 10

＞レギュラーガソリンを入れて運転していたら、
どうなりますか？

普通の走行が
普通にできます

すぐにトラブルはありませんが
坂道の登板などで
アクセルを多めに踏み込む場合は
エンジンから
「カリカリカリカリカリカリカリ」などの
ノッキング音が出ると思われます

長い間
レギューラーを使用すると
エンジンの吸気系に
カーボン・ブローバイなどが溜まり、
アイドリング関係に不調が起きる場合があり

Answer 11

貧乏人に見られます。