車のバッテリー ・ オルタネーター？ レギュレター？

Question

発電関係の質問です。 まず当方 中古でかったベンツの ＳＬ ｒ２３０型 のってます。購入後 半年で エンジン始動時にバッテリーマーク メッセージでデンソウオフ！ と出るようになりました。 まぁ 週に１回か二回ぐらいしか乗らないから しかも 前オーナーが いつ交換したバッテリーかも わからいし。 とりあえず バッテリー交換すれば直るだろうとおもってました。 それにエンジン始動時についてる バッテリーマークも４、５分もはしれば消える。 つまり 発電はきちんとできてると 自分では思ってたんですが、 今日ネットで購入した安いバッテリーをもって近くの自動車修理屋さんへ もちこんで交換してもらう際 質問したんですが、 それ オルタネーターの故障の可能性高いよ？ といわれました。 頭の中は？？？ になりました。 発電できてないなら バッテリーなんて すぐになくなりますよね？？ だいたい エンジン始動時に バッテリーマークがでて それが しばらくはしれば 消えるということは 発電できてるということでは ないんでしょうか？ 店員がいってる意味がよくわからなくて とりあえず エンジン始動時に バッテリーマークでてるんでしょ？ といわれて そのマークが５分もついてるというのは おかしいな と 言われました。。 自分としては 発電に問題あると 修理代もたかくつくし 今回かった バッテリーも無駄になるし。・・・ 心配なんですが どうおもいますか？

補足

町工場の人じゃなくて ヤナセに電話して聞いてみました。 バッテリー注意マークが 白色で 出る場合と 赤で 出る場合があるそうで 自分の場合は白色で でたんで それだったら バッテリーかえれば 治る可能性が 高いといわれました。 とりあえず 様子みてみます。 回答ありがとうございました。

Answer 1

オルタネーターとレギュレターは正常だと思います。

バッテリーが劣化しているため発電、充電回路は正常であっても少し充電すると電圧がフル充電状態となるためレギュレターが充電を止めているのです。

劣化したバッテリーはフル充電状態にしても「実はほんの少ししか」充電できていないということです。

バッテリーを交換されているようですから、その問題は解決すると思います。

Answer 2

R230は、街中ばかりを走っていると、基本発電不良気味になります
R230のバッテリーウォーニングはエンジン始動直後に消灯します。チェックが残るのは、通常オルタネータ異常の初期状態の症状です。
あと、気になったのですが安価なバッテリーをネットで購入したとありましたが、AGMタイプを購入されましたか？
サイズだけで通常のバッテリーだとあっという間にバッテリー上がります。
AGMタイプで無いと電気量不足でインフォメーションが誤作動するケースあります。
一般の工場ではAGMタイプバッテリーは解りません。
ベンツやBMなどを日常的に整備する工場でないと、
もし、AGMタイプバッテリーで無いなら、そっちの可能性もあります

Answer 3

オルタネーターが怪しいですね。

Answer 4

どうも何も車屋さんが正しい。
バッテリー警告は発電機の警告であって、バッテリーのものではありません。

発電出来たり出来なかったりは、オルタ本体の不具合の可能性もありますが、よく見逃すのがクランクプーリーの問題です。
ダンパー付きクランクプーリーは、一見正常そうで実は不具合がなんてことがあります。
ボンネットを開けて、オルタベルトを確認してから、エンジンをかけます。
オルタベルトに印刷された文字が一瞬でも見えたらクランクプーリーの故障です。

Answer 5

診断機でフォルト歴を調べれば、不良個所の大まかな当たりは付くのでは？
多分オルタ含めた充電系のトラブルだと思うけど、オルタならリビルト使えば工賃込13万位で安く済むから、ECU関係で付くバッテリーマークだと30万じゃ効かないしね、まずはフォルト歴調査。

Answer 6

心配ならオルタネーターの充電電圧と電流値を測ってもらえば解決策は直ぐ分かると思いますよ。