LFAのどこがすごいかわかりません

Question

去年、親がレクサスから
買って下さいと言われました

たぶんデザインならば
同じ値段のムルシエラゴLP640、599、612等
の方がいいとみなさん納得してくれますよね

でも技術は5000万位するカレラGTやSLR並みと聞きます
その技術について教えてください
yamahaサウンドやすごい素材で作っているのは知っています

Answer 1

電装系はデンソーだから安心だし、エンジン、ミッションもこわれることはないでしょうね。あの値段でカーボンボディの車種なんてありませんし。故障の少なさゆえに維持費は別格の気がしますね。カローラに乗るような感じでしょうか？その工業製品の信頼性というだけでも仰天ものだと思います。他車にそんな信頼性なんて言葉自体存在しませんから。

Answer 2

たしかに技術はすごいと思う。
日本の半導体技術とやらで、電子制御系は世界一でしょう。
それとトヨタのエンジンを作る技術はもはやBMWとかも超えてる。

でもトランスミッションとか詰めは甘いね。


あと言うまでもなくデザインがダサい。結果的にはあの程度しかできないのが日本車。
あれじゃあスープラのデザインとして見てもただの駄作。

本当に実現させてくれたのは日本人として賞賛したいが、結局アメリカ人が下駄作ってるようなもんだと思う。

Answer 3

評論家がコメントに困って、レクサスのスポーツカーだから、品質は安心して乗れるスポーツカーとコメントしていました。
スポーツカーがそれで良いのかと思いました。
カッコイイですけどね。

Answer 4

【デンソー系の電装品】
まったく表彰物ですね、「壊れ易さ」がね。

天下のトヨタの指定部品が、なんであんなに壊れるの？
日産系で使われていた電装部品も良く壊れたが、同レベルか？

Answer 5

カーボン製のボディが凄いです。

Answer 6

イタリアンエキゾチックカーより凄いことの一つはそのスタイリング造形手法です。ムルシエラゴや599、612よりレクサスのデザイナーは面のうねりに挑んでいます。結果は日本車らしい凡庸さでまとまってしまいましたが。派手さはないものの緻密さや作りの良さはLFAは凄いです。ドライブして血が凍るか沸騰するハイパースポーツが落ち着いて安定して見えるカタチで良いかどうかは疑問ですが。

Answer 7

わたしにもわかりません


そもそもレクサスって…hs250とか意味わからなすぎです
トヨタとレクサスを独立したブランドという設定で立ち上げはずがGSはしょせんアリスト、LSはしょせんセルシオ…このイメージが最近は取れてきたのに…
hs250はしょせんSAI笑


クルマをかじった者から言わせればこんくらいです

まぁLFAはトヨタじゃ出さないだろうから

LFAはしょせん◯◯なんて言い方はされなくて済みそうですが笑

Answer 8

ｴﾝｼﾞﾝもすごいです。既存のV8ｴﾝｼﾞﾝのﾁｭｰﾆﾝｸﾞの案を『つまらない』との理由から破棄し専用のV10を作りました。最高出力を9千回転で搾り出すのは市販車では最新のﾌｪﾗｰﾘ458くらいではないでしょうか??しかも壊れにくい。V10の9千回転…聞いてみたいです。

Answer 9

壊れないフェラーリだと思えば良いでしょう。