アルファロメオの4Cについて。

Question

英国では45000ポンドで780万くらいだそうですが日本でもこれくらいなのでしょうか？
まだ発売はされてないのですかね？
この価格帯だとZ4 35is、ケイマンS、ボクスターS、SLK350、TTSとこの辺りのスポーツカーと競う事になると思うのですが4Cの優位性やメカニックとして技術的に凄い要素はあるのでしょうか？
アルファロメオはこぢんまりした走る楽しさを求める車を作るのが得意でそれを売りにしているのですか？

内装はケイマンと比べるとかなり質素に見えるのですが・・・。
エリーゼほどではないですが運転に無駄なものは削ぎ落としたみたいな感じでしょうか？
外見のインパクトは一番だと思いますが。
エリーゼみたいに操縦席は密着した感じなのですね？

この中で4Cが圧倒的に優れるのは軽量さでしょうか？
0−100のタイムはこの中では一番ですが。
上のドイツ車と比べると1tを切るライトウェイトスポーツカーとしての価値がすべてでしょうか？
ある程度重くてパワーのある車が好きならドイツ車？
アルファロメオとしてはドイツ車よりもエリーゼをかなり意識した車なのでしょうか？
対抗馬としてはエリーゼくらいしかないほどかなり独特なコンセプトの車なのでしょうか？


MAZDAとの提携でもう一台スポーツカーを作るそうですがそれとはかぶらないようになっているのでしょうか？
新型ロードスターも1tを切る噂ですし4Cの弟分みたいな存在になりませんか？

Answer 1

価格のアナウンスは ７００前後で出ていますし 予約を受けているＤもありますので
実際にアレーゼで聞いたほうが早いと思います

コンセプトとしては エリーゼを意識よりも Alfaの歴代車種（レース車とそのロードバージョン） Tipo33やTZ1＆２それにジュリアGTA（ＧＴＡのＡは軽さを意味するアルジェリータの頭文字）などのコンセプトが軽さで 4発のスポーツカーを作る＝軽量から来ているようです エンジンもほとんど新型と言って良いほどの変更ですし ボディーもカーボンシェルと 楽しさのために妥協はほとんど省いているようです

スパイダーに関してはロードスターのシャーシに外装とエンジンを含めた駆動系はAlfaオリジナルの予定と発表されていますが ＭＲとＦＲの違い以外に Ｄの方の話だとエンジンもミトやジュリエッタ用になるとのことなので 走り重視でパワーはマイルドな方向とのことでした。

４Ｃはそろそろデリバリーが開始だったと思いますし ロードスターは来年の予定ですがこちらは正式アナウンスがまだ出てなかったと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。