レクサスRCの半分でベンツSLの3分の1程の値段で購入できるのに、この2車種より走りで上回ってるのがランサーエボリューションと聞きましたが、 ランサーエボリューションとはどんな車ですか❓

Question

下手が乗ってもそこそこ乗れる車らしいですが新車は無いらしく、中古だと車検などの関係で試乗が無理ぽのようですね。

あたしは運転に自信が無いけど乗ってみたいと感じています。
レンタカーにランサーエボリューションは無く買うしか乗れない的な感じになってます。

あとオートマでいいですよね❓

御指導よろしくお願いします。

Answer 1

ランエボ乗りでサーキットアタッカーです。

どんな車かというと…。

本気でサーキットや競技の速さを競うのであれば、レクサスのＲＣ−Ｆだって敵じゃないですよ。現実に日本全国のサーキットでＲＣ−Ｆがランエボのタイムを超えるところなんて１か所もありませんしね。あるなら知りたいです。

安くて速いという意味でも、私のランエボは１００万の中古を３００万かけて改造したポンコツですが、３５ＧＴ−Ｒと変わらないくらいの加速をしますから、お値段２倍以上のＲＣ−ＦだろうとＧＳ−Ｆだろうと簡単にブッちぎれるでしょうね。

ただし、乗り心地とか快適性はＳＬやレクサスの足元にも及ばないですよ。ランエボはステータスとか無縁ですし、泥の中走るラリーカーですから上品さなんて皆無です。見た目も…好みが分かれるでしょう。

逆を言えば、ランエボが速さ（と値段）以外でレクサスやＳＬクラスに勝てる要素は一つもないかと…。

むしろ高速道路で暴走する程度の速さ比べなら、レクサスもランエボもベンツも大差ないですから、ある意味レクサスでも十分だと思いますが…。

そういうのを理解して乗る（遊ぶ）なら楽しい車ですけどね。万人向けではないと思います。

あと下手が乗っても〜という話はサーキットとか競技をするレベルの人であればわかるかもしれませんが、普通の人が乗っても実感はできないと思います。

オートマ設定はランエボ１０のＳＳＴか、ランエボ７のＧＴＡしかないですね。

質問者からのお礼コメント

ランエボ愛が伝わってきました。

ありがとうございました。

Answer 2

現在では300馬力という数値は国産車であっても珍しいことではなくなりましたが、以前、特に90年代後半の時期に、WRCで得たノウハウを利用し、市販車をターボ+4WDで武装して、車重1200~1300キロに280馬力という走り屋が憧れた車。今となっては速いわけじゃないでしょうが、当時は価格の割に爆速でした。
街乗りというか普段使いは苦手でしょう。特に女性なんかはそうとうの車好きじゃないと、うるさいわ硬いわ、デートには不向き。でも運転好きな人には最高の車の一台だと思います。販売を続けているインプレッサ含めて今もファンは多いですよ。

Answer 3

サーキット等のクローズドコースの走行性能しか上回っていない。

比べる車を間違っている。

RCでなくRC-Fならランエボなんて子供のおもちゃレベルです。