今年 3月くらいにバッテリー交換をしたのですが 11月にもうバッテリーが上がってしまいました。 別に無理な運転はしていません。 オルタネーターの故障でしょうか？

Question

またオルタネーターの故障と判断する方法は
ありますか？
車種はベンツＳＬ 320 97年です。

Answer 1

>>オルタネーターの故障でしょうか？またオルタネーターの故障と判断する方法はありますか？

素人がヘタな判断しないで電装屋さんに点検してもらうのが１番です。

Answer 2

バッテリー上がりはバッテリーに痛むようなことをすると
起きるようになります。

オルタネーターの故障＝無発電
もありえますが、その場合チェックランプも点くので特定はしやすいです。

発電量の低下＝オルタネーターの劣化 の場合
バッテリー上がりに繋がるかどうかと言うと消費電力と
発電量の差し引きが問題でどれだけ電気を使ってるか？
運用の実態によりけりなので見極めは難しくなります。

バッテリーが痛むリスクの高い運用とは
発電量が少なく電気の消費が多い状態なので
例えば "夜間の渋滞" などです。

漏電があると、キーを抜いた状態でバッテリーから電気がどんどん
減っていきます。
車には電気錠や時計、盗難防止装置など停止時でも電気を消費するものがあり
多少は電気を使いますが、概ねその消費量は数十mA程度です。
漏電があるかどうかは停止時の電流消費＝暗電流を計測します。
暗電流が0.5Aを超えるようだと1週間でバッテリー上がりを起こしかねない
と言えます。

Answer 3

分からないですね

簡易的に発電量を測るには電圧を測ります
バッテリーの所で普通にアイドリングさせた状態とライトを付けた状態での電圧を測ります
１３．５Ｖから１４．５Ｖの間であれば正常です

その年式だとオルタ本体の不良だけでなく配線の不良も疑った方が良いですね
古くなるとソケット部分で接触不良を起こして充電されない事も良くあります

それ以前にベルトの張りを点検されましたか？
ベルトが緩いと発電量が不足してバッテリーが上がります

ちなみに付けたバッテリーはどこのメーカーですか？
安物の聞いた事もないようなメーカー製だとバッテリー不良も視野に入れてた方が良いです

Answer 4

走行の頻度はどれくらいですか？
毎日1時間以上乗っているのであれば、それこそオルタの故障かパッテリー不良とも考えられますがサンデードライバーとか週一度二度くらいしか乗らないのであれば当然のことです。
たまにしか乗らないのであれば適度に充電するなどの工夫が必要かと思います。

Answer 5

オルタの故障は発電してるかどうか、電気的負荷をかけても
発電が追いついているかどうかで判断します。
サーキットテスターで計るのがいいのですが・・・。
他にもバッテリーの不良もなくはないですがめったにありません。
厄介なのは漏電です。
暗電流を測ってやらないといけないのでディーラーで診断してもらうのが
手っ取り早いと思いますよ。