なぜN-BOXは軽自動車なのに5m級のセダンに匹敵する後部座席の足元空間を確保できるのでしょうか？

Question

メルセデスSクラスやBMW7シリーズ、レクサスLS等を所有して来ました。親がN-BOXを購入したので見に行ったら後部座席の広さに驚きました。

Answer 1

3人までなら、2泊3日の女子旅行にタントでも快適に行けましたよ。

助手席の後ろのシートを前に倒して荷物をまとめたら、助手席と後席のリクライニングは全開で利用出来ます。

ただ、やっぱりノアクラスやアルファードを見ると軽自動車でNボックスは格上です！とか、ルーミーよりソリオが良いとか見ると、
・・・と、なりますね。

全く、シートの座り心地が7シリーズとかSクラス、LSとは違います。

私自身は、ヤリスに乗ってましたが(追突され廃車になったばかりですが)仕事で良くして下さる先輩や社長さんや奥さんが、高い自動車をたまに乗って来て喫茶店などに一緒に行きます。

でも、大半は駐車場で気を使いたく無いからとルーミーや軽自動車に乗って来ますけどね。

質問の回答としては、
足元の空間だけのお話ですから、運転するスタイルが前に足を出してアクセルを操作するか、ダイニングチェアに座った感じで運転するかで、必要な前後スペースが変わりますよね。
そのかわり、縦に高い運転席スペースを作ってますよね。

仮にNBOXをF1マシンの運転席を移植したら、あの広さは作れないと思います。
私の彼が自衛官で、空自のイベントに参加した時に戦闘機ってレーシングカーに近いスタイルで操縦していますが、理由は高い機動性に耐えるには寝たスタイルの方が負担に耐えやすいそうです。

多分、F1もスピードに耐えるには寝たスタイルが良く、車自体も風を受けない様にするには良いので、採用されているのですが、
軽ワゴンは、スピードを出す事は考え無くて良いので出来る事だと思います。

Answer 2

前方のエンジンルーム、後方の荷室を
を限界まで削った結果。
正面衝突、後方追突されたら、ひとたまりも無い。まして高速道路なんて怖くて走れない。所詮、街乗りの足車程度。

Answer 3

安全性と積載性を削ってるから？

普通車なら安全性の為にボンネット部分が長いですし、シートスライドしなくても荷室を確保しているから！

あと高さがあれば、着座位置も高めに設定出来れば、足を前に投げ出す必要性が無いから！

足元の広さは驚きますね！

あとはリアシートの座り心地が良ければ良いのだが、そこは軽自動車だなと感じます。

Answer 4

ラゲッジスペースが超狭いです。

Answer 5

荷室スペースを犠牲にしているからでしょう。

Answer 6

その足元の広さを実現した結果、ラゲッジなんてオマケ程度しかないでしょう？

Answer 7

後ろからトラックに突っ込まれたら即死だよ。
広いばかりが快適って喜んでいると
痛い目に会うよ。よく買うよ。
欠陥車両だと何故気がつかないのか不思議だ。

Answer 8

後部からの衝突安全性を放棄してるから実現しているだけです。
実際はかなり危ないです。

Answer 9

まず、FFであること。SクラスやLSなどはFRであって、リアタイヤが駆動輪であるのに対し、FFのN-BOXはリアタイヤはついているだけ。余計な機械や機構はありませんから、物理的な空間を作れます。

つぎに、トランクがないこと。セダンはリアに独立した荷物置き場がありますが、N-BOXには狭い空間があるだけです。

そして、リアシートスライド機能が190mmもあるため、リアシートをリアドアのピタピタの位置まで下げることができます。

とどめが、助手席スーパースライドシートでしょうか。助手席を目一杯前に持って行けるため、超広い空間が生まれます。

要は、全長が3,4mと制限されている軽自動車において、できる限りの空間を作る努力がなされているのです。狭い部屋を広く活用する日本人が得意とする分野です。ただし、そこに後部や側面からの追突といった安全面での配慮はありません。シートの作りや快適度は、Sクラスとは比べものになりません。ただ、広ければ良いって訳でもないんですけどね...

Answer 10

椅子の角度…
車高の高さ…
荷室の狭さ…

ちなみに別にN-BOX以外にも広い車なんていっぱいあるよ？てかなんでミニバンがでてこない？