メルセデス・ベンツ Sクラス のみんなの質問

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アメリカの貿易赤字削減を目指す大統領令について

トランプ大統領が上記の大統領令に署名しました。
日本が貿易不均衡でやり玉にあがるのは確実です。

特に自動車について、輸入車には関税は掛けていないのに「非関税障壁がある」などと言われても、日本はどうすればいいのでしょうか?優遇措置でも作らなければいけないのですか?
それより、アメリカの自動車メーカーが日本人が買いたいと思う車を作って、ディーラー網も充実させて販売すればいい事ではないのでしょうか?
ドイツ車メーカーはそうして日本での売り上げを伸ばしてきました。
アメリカ車メーカーもそうすべきなのに、自国の規格の車を無理やり売りつけるようなやり方では、一部のマニアを除いては、まず売れることはないでしょう。
皆様はどう感じますか?御意見をお聞かせください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

そろそろ日本でも
「CO2(あるいは有害物質)排出量」に応じた税制
を考える必要が、、、じゃない?
軽自動車の優遇税制の廃止、まで含めて、、、。

あるいは
もっと単純に
「自動車税」と「重量税」とを全廃して
それをガソリン/軽油の税金に含ませれば、、、
単純に
「燃費の悪い車」のオーナーは多くの税金を払う
「走行距離の多い」オーナーは多くの税金を払う
という公平さ?になるし
毎年の自動車税や車検毎の重量税が無くなれば
「複数の車両の購入/所有」に対しての諸税支出も
減るのだから車両の販売促進効果も?

まあ、、、さ
「アメリカ生産=アメリカ製造品」
が「安心」なモノならば
アメリカからの逆輸入車両を増やす、、、っのも
なんだろけど
安心できない品質!なんだから、ソレが問題だネ~

不公平だ!、、、とは言うけれど
例えば
パソコンのOSでは実質選択肢はウインドウズorマック
どちらも「米国のOS」であり
スマホのOSでも、、、同じで2択の2が米国、、、

「売れるものは売れる」し「売れないものは売れない」
ってのはアメリカが大好きな「市場原理優先」の結果
なんだけどネ~

ま~
日本の政治家には「キッチリ」と現実を勉強して
【反論、反証の材料】を持って交渉して欲しいネ~
例えばサ
市場規模の縮小が長らく言われ続けている
【二輪/バイク】
の世界/市場では
一例として2016年上半期(4~9月)の
輸入バイクの販売数/シェアの統計では
http://www.jaia-jp.org/motorcycle/wp-content/uploads/2016FY1sthalf_NewCarNews.pdf
圧倒的な販売数で「アメリカ製」の「ハーレーダビッドソン」が
販売数1位!であり、シェアは実に48%超え!
ドイツやイタリアのバイクを押さえてネ!
前年もほぼ同じで
実際に、バイク市場全体でも販売数が低迷する中で
「アメリカ車」である「ハーレーのダントツ1人勝ち状態」ですので
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/?rt=nocnt
【デカい車体】や【大きな排気量】や【高い維持費】
というのは「売れない理由」にはならない!

アメ車に関しては
「売っている所が少ない」
ってのは
「自分達(米国本土メーカー)で出資した販売会社」
が無いからで、ハーレーのように本腰を入れて
販売に力を入れれば、、、、
少なくても「低燃費」だけしか魅力が無い?日本車
よりは、、、、って気もするけどネぇ~

ベンツのE/Sクラスが結構な数売れている!
んだから
「車体がデカい」「排気量もデカい」「維持費が高い」
って理由で売れない、、、ってのは言い訳でしかない!
自分たちで「売らない姿勢」のサ~
今や国産車だって肥大化してデカく重いんだからサ

意外とサ~
例えば「AV(オーディオビジュアル)」や「楽器など」の
ハイエンド製品/高級:高額製品って米国メーカーの、、が多く
「YDK=やれば出来る子」なんだけど、、、、
コカコーラにしてもペプシコーラにしても米国のメーカーだぜぇ~

その他の回答 (1件)

  • 以前にフォードがマツダに資本提携して
    小型車を製造して売ろうとしたのですが
    失敗しました。
    それ以降、BIG3は売れなくて利幅の
    薄い小型車製造から撤退しました。
    トランプ大統領も業界からそれを聞いて
    知っているので、日本でアメ車が売れない
    のは分かってます。彼の本音はトヨタなど
    日本メーカーが北米大陸で販売する車を
    全て米国内で製造させて米国民の雇用拡大
    を図る事が真の目的でしょう。
    それと同時に米国産農産物の関税を大幅に
    下げさせて日本向け輸出を拡大して、対日
    貿易赤字を一挙に解消しようとしています。
    車については各メーカーがコストに見合えば
    やる可能性が有りますが、農産物の関税を大幅
    に下げれば、国内生産者の大半が壊滅状態になる
    ので歴代内閣は米国の要求を突っぱねてきました。
    しかし、高い支持率を誇る安倍総理は自分の代わり
    はいないとして、自民党の最大支援団体の大反対
    を封殺して断行する可能性が高いと思います。

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