なぜマイバッハはメルセデス・マイバッハになってしまったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・

Question

前のマイバッハにはメルセデスもベンツも付かないドヤ顔でマイバッハという独立したブランドだったと思うのですが。
ですが新しいマイバッハはメルセデス・マイバッハになってしまいましたが。
よく分からないのですが。
なぜ新しいマイバッハはＳクラスの最上級モデルのたんなるグレード名に落ちぶれたのですか。

と質問したら。
ＢＭＷのロールスロイスやワーゲンのベントレーに負けたから。
という回答がありそうですが。

確かにロールスロイスやベントレーに負けましたが。
ですがなぜ負けたからといってマイバッハがＳクラスのグレード名にしてしまうのですか。

それはそれとして。
なぜマイバッハはマイバッハで独立したブランドとして続けなかったのですか。
なぜ新型はメルセデス・マイバッハＳ６００なのですか。

Answer 1

大丈夫です

あなたに縁がない車ですから

Answer 2

ジャガーの「ディムラー」みたいなものでは
結局ウヤムヤになるんですよ

Answer 3

「よく分からないのですが」

はい、それは間違いなく貴方の能力の問題ですね。
おそらく、何度質問されても理解できないと思います。

Answer 4

マイバッハ→ダイムラー傘下のマイバッハ→メルセデスベンツマイバッハ→メルセデスマイバッハ
(´° ω° ｀)
色々あったのよ
きっと☆

Answer 5

昔のやつだって、マイバッハなんて知らない人が多かったのです。
そらドイツ人は知ってんのか知りませんが、主要マーケットにするはずの、日本で知ってる人がいなかったんですわ。
ドイツでKAWASAKIのバイクは売れますが、そこに陸王とか、メグロ ブランドで売るようなもんですわ。
日本だったら、陸王とかメグロは売れまっせ。オレが買うよってに。

Answer 6

CAFE対策じゃないですかね。メーカー平均の燃費が一定基準を下回らなきゃならないって奴。
省燃費な小型車から燃費の悪い大型車まで作ってるなら平均燃費を下げられるけど、燃費の悪い大型車しか作ってない場合、下げようがない。

Answer 7

以前のマイバッハもメルセデス製ですし、
Sクラスと共有してる作りが多分にありましたけどね。
Sクラスの方がブランドバリューが強いという判断でしょ。