コンパクトな高級車を探しています。

Question

わかりやすく言うと、Cセグメントくらいの大きさの車なんですが、Fセグ並みの走行安定性や静粛性、乗り心地、ラグジュアリーな内装や安全性能、パワーを備えた車はないでしょうか？

例えば、メルセデスのAクラスの内装やら静粛性やら乗り心地がSクラスだったりロールスロイス並みだったりするもの。言い換えると、Cセグサイズの小さいファントムとか。
ただ、小型は小型でもゴリゴリの高級スポーツカーとかは無しで。。

こんな車ありますかね？

もしなければ、カスタムすればこれに近づけられるといった方法（専門業者など）があれば教えていただきたいです。特に上記の中でも静粛性、乗り心地、内装を重要視してます。

最後に、カスタムもあまりないということであれば、そういった需要がない理由が何かあるのでしょうか？当方、山の細い道なんかにもよく行ったりするのと、恥ずかしながら運転技術にはあまり自信がないもので、出来るだけコンパクトな運転しやすい車に乗りたいと思っているのですが、それだとどうしても高級感や快適性が犠牲になってしまいます。このような方はどのような車を選ばれるのか不思議に思い、質問させていただきました。

Answer 1

他の方も挙げられていますが、小さな車で乗り心地というとシトロエン＆DS、内装に高級感もあわせ持つと言うと、DSということになるのでは。
ただしFセグメント並みと言われると、かなりハードルが高いと思います。だいたい、Fセグメントのサルーンに乗ったこと無いですし。

シトロエンは、販売されているC5エアクロスと、おそらく年内に日本で市販されるC4に、PHCプログレッシブ・ハイドローリック・クッションという特殊なダンパーを採用しています。常用域で非常に柔らかい乗り心地になります。これより小さいC3も、特殊な技術は使っていないものの、クラスの中では乗り心地が良いことに定評があります。

DSは、DS7とおそらく来年に日本で市販されるDS4に、DSアクティブ・スキャン・サスペンションという、画像認識を用いた電子制御ダンパーを採用しています。DS3クロスバックは特殊装備無しですが、滑らかな乗り心地であることは確かです。DSに関しては、癖はあるものの、豪奢な内装を持っています。


乗り心地を追求するなら、古いハイドロニューマチック付きのシトロエン、例えばGSに行ってしまうとか、あるいはイギリス車でバンデン・プラ・プリンセスに行ってしまうとか。
バンデン・プラ・プリンセスは真に小さなロールスロイスと呼ばれ、高級な内装のうえ、ハイドロラスティク・サスペンションという、特殊なサスペンション技術を持っています。ただ、これらの車は、面倒を見てくれる整備士さんを見つけられるかどうか。

これより後、1990年代のローバー200は、ホンダ・シビックをベースにしながら、ハイドラガス・サスペンションというガス封入ダンパーを持ち、非常に柔らかい乗り心地をしていました。柔らかすぎてブレーキでノーズダイブがひどく、ハンドルの操舵に応答が鈍感で、ハンドルが少し切れていても真っ直ぐ進むという、変わった車でした。この車は、今では中古車が残っているか。

質問者さんが欲しがっている小さな高級車は、昔ならイギリス車や、イタリアのランチア、アルファロメオといったあたりが該当したはずですが、安価な日本車が駆逐してしまったのです。
元々、同じお金を出すなら、大きな車、大きな排気量のエンジンを選ぶのが、人の常というものですし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
知らなかったメーカーなど色々上げてくださり、大変参考になりました。
昔のランチアなどは、デザイン性にばかり目がいってましたが、そういったコンセプトの車作りもされていたんですね。
とにかく私が求めているような車は高度経済成長からバブルを経て売れないようになってきたのでしょうね。また小さな高級車が日の目を見るのを期待してます。

Answer 2

ミニクーパークラブマンですかねー
いい車ですよ！
クーパーよりクーパーSの方が装備は充実しているのですが、サスペンションがSの方は硬いのでスポーティーに走りたいってわけではなければクーパーで十分ですかね？

しかし、パーツはBMWの1シリーズと共有されていたと思います
なので、パーツ代とかはちょっと高いですかねw
今ミニはBMWの子会社なので高級車感アップしてます！

もし、クラブマンではなければクロスオーバーですかね
クロスオーバーは乗ったことないので詳しいことはわかりませんが、現行のモデルは前のモデルに比べるとだいぶかっこよくなっています！

Answer 3

カスタムまでしてそういう車に乗りたいなら、現行車じゃないけど中古でトヨタのプログレ買ってフルレストアしてもいいかも。

プログレは５ナンバーボディに3000ｃｃ直列６気筒エンジン積んでて、内装とかはクラウン以上に豪華な仕様になって、まさに小さな高級車っす。
販売当時はコンセプトがユーザーには受け入れられなくて不人気車だったから、中古相場もスゲー安いし。

Answer 4

私ならCITROËN C3を選びます。細い山道ならＳクラスやRolls-Royceより乗り心地や、ハンドリングは、上でしょうね。少なくともRolls-Royceには、負けていないと思いますよ。

Answer 5

DS3クロスバック DS4クロスバックなどはいかがでしょうか？
ベンツやBMほど知名度はないのでゴリゴリの高級アピールはしていませんし
シトロエンの高級ブランドの位置づけなので内外装の質感は高いと思います。

国産で言えばレクサスやマツダに雰囲気は似ています。

あとはワーゲンのゴルフとかですかね
ドイツ車ですし名車のゴルフですので乗り心地は間違いないかと思います。