新型スイフトはなぜＡＴなのです。 なぜＣＶＴではないのですか。 新型スイフトの１０００㏄と１４００㏄はＣＶＴではなくてＡＴだそうですが。 なぜ今さらＡＴなのですか。

Question

欧州車信者はＣＶＴのことを悪く言いますが。
低排気量。低出力のクルマにはＣＶＴでしょうと思うのですが。
ＣＶＴのほうが安いし。軽いし。燃費が良いしで低排気量のクルマにはＣＶＴでしょうと思うのですが。
確かに大排気量のベンツＳクラスにならＣＶＴより１０速ＡＴのほうがいいでしょうけど。
新型スイフトが何速ＡＴだか知りませんが。スイフトに８速ＡＴとか１０速ＡＴなんか重いは値段は高いはで意味がないじゃん。

と質問したら
欧州ではコンパクトカーもＡＴ
という回答がありそうですが

ただたんに欧州はＣＶＴを作る技術がないだけなのでは。

それはそれとして。
１０００㏄の新型スイフトにＡＴて意味があるのですか。

Answer 1

今まで日産との関係からジヤトコ製を採用してきたが、トヨタとの提携によりアイシン製に切り替えることなりそうです。今回はアイシン製CVTのチューニングが間に合わなかったのでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

バレーノのミッションを流用するので
６ＡＴです。
その方が安く済みますから。

Answer 3

そうゆうのが好きな人向けのグレードで 外国仕様のを日本で販売するだけでしょう
エスクードとかも6速ATだったと思うし 外国仕様
日本ではほとんど売れない スイフトだって普通の人はCVTモデルを買うけど CVTはダメだとか言う変わり者にもお買い上げ頂くには開発コストも要らない外国向けを売るのだから合理的？