40歳の車に詳しくない男です。 200万円以下で売られているような10年落ちの高級セダン(レクサスLS/ベンツのSクラス等)の購入を少しだけ検討中です。 以下質問です。 ■費用について

Question

税金、燃費、車検費用のことは覚悟していますが、修理代にはびびっています。修理代はいかほどの覚悟が必要でしょうか。

■見た目の印象ついて
「安く高級車に乗ってみたい」というのが動機ですが、見栄がないわけではありません。
中古の高級車に乗るのは結構恥ずかしいことでしょうか？車好きには「貧乏な見栄っ張り」とみられることは覚悟していますが、一般的にもわりと恥ずかしいことでしょうか。

■その他
その他想定される問題点等ありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

これまでSクラス、LS、乗った経験あります。
他にもEクラス、5シリーズなど幅広く。

■費用について
元々1000万円級の車ですから、車検、消耗品など桁が違います。
結局車両が買えても維持費で手放す人は多数います。
思ったより壊れないな、と思っても、いきなり壊れると20万とか
30万円とか言われてびっくり。あと車検もそのために50万円とかに
なったりします。法人所有などで損金算入できるからその額でも
平気なのです。一般人が給与手取の中で支払うのは地獄。

■見た目の印象ついて
まぁ見栄でもなんでも乗ってみたい車に乗るのはいいと思います。
腐っても鯛。普通の車とはけた違いな所有感、存在感、満足感が
得られるのは事実。もちろん車が大きすぎて不便に感じるときも
あります。
あとは周囲で貴殿のこと（勤め先、立場など）を知っている人
からすると、身の丈に合っていない、自己顕示欲が強いなど、
ほぼマイナスのイメージは持たれます。

■その他
煽り運転などもされにくくなりますが、あくまで一般人からの
煽りはなくなるのですが、本当に変な輩は寄ってきやすくなる
かもしれません。

質問者からのお礼コメント

みなさまありがとうございました！

Answer 2

レクサスの中古を3台ほど経験してますが、特に修理費に困ったことはありません。
エアサスや四輪操舵(LDH)の修理費は高額になると思います。

Answer 3

正直ベンツのSの中古車に乗るので有れば修理代はとんでもないのを覚悟してください。
メルセデスベンツ はそもそも日本の気候に合ってないので、壊れやすいのです。出来たらガレージがあれば一番ベストです。
Sに限らず、水が電気系統に入ってしまってはいっかんの終わりです。
また、型式によっては部品が手に入りづらいなどもあります。
よく調べて納得な上での購入をお勧めします。

レクサスも型式や当たりはずれによるのですが、足回りがダメになりやすかったりするので気をつけて下さい。どんなとこが壊れやすいのか、部品はあるのか、いくらくらいなのか。
キチンと把握されてたほうがいいですよ。
型式などで調べると、ネットで修理やらなんやらを上げてる人結構出てくるので。

Answer 4

Ｓクラスを購入される方は社有車、個人とも新車で購入される方が多く、近年、中古車はあまり人気が無く、結構、相場が下がっています。
Ｓに限らずメルセデスの場合は走行距離よりも、点検整備がしっかり行われていたかどうかで程度が全然違います。メルセデスは点検整備さえしっかり行われて入れば何時ま新車の乗り心地やハンドリングが味わえる車ですのでその点に注意されれば良いと思います。
修理代は年間で50万位は覚悟してください。私は新車から30年以上乗っていますが、昔と違って、今では旧いパーツは在庫、製造ともしなくなってきて欠品があるようになりました。性能･乗り心地などレクサスや新しいクラウンなどメルセデス以上に優れた車が国産車にもありますのでそちらも比較・検討されるのも良いと思います。

Answer 5

修理費用ですが、メンテナンスが特定の所しかできませんので凄く割高と考えた方がよいかと思います。
恰好つけたい気持ちはだれもが思うことでしょう。
二十数年間使用しましたが、よく費用を費やしました。
最高級の車両クラスでしたので、確かに優越感はありますが、維持費用と優越感との比較でお考えられたらどうでしょうか。

Answer 6

中古で値段が下がってても、部品代は新車時と同じ値段なので、修理代は数百万とかあっという間に超える事もあります。
ディーラーじゃなく、ベンツに強い修理工場とかを知ってるなら純正以外の物とかを使ったりしてくれるのでそこまではかからないですが。
ディーラーでみてもらうとなると、かなりお金がかかりそうです。
古くてもじゃなく、昔の方がコストとか考えないで作られてたのでウッドパネルや皮とかの内装とかの質感とかは今のよりいいものもあります。

Answer 7

修理費用は数万から数十万まで
定番の故障も定期的にあります。
ただ、国産車が最後 鉄屑になるのに対し
ベンツはいつまでもベンツで
メンテナンスできていれば
いつまでも満足感が得られます。

Answer 8

Sクラスですが、10年くらいでブレーキ周りの交換が必要で、フロント20万・リア15万くらいします。
W222はそんな壊れないですが、エアサスやナビ周りが壊れると50万くらいします
その他バッテリー8万、タイヤ4本で12万（2年くらいで交換）、オイル3万/回。
大体年20-30万修理しながら5年乗るみたいなイメージになります。
AMGでなければそんなに高額にはなりませんが、こればっかりは運になります。
きちんと整備されている車は、見た目も内装も綺麗です。

Answer 9

■費用について
修理代は修理箇所によって様々です。
ディーラーの認定中古車以外はやめましょう。

■見た目の印象ついて
車好きにはバレバレとなりますが、一般的には見栄を張れるかもしれません。

■その他
中古でも、認定中古車を買って、きちんと点検に出して、ディーラーで車検を受けましょう。安物買いは大きな銭失いとなります。

Answer 10

ズバリ輸入車は辞めておきましょう。

Sクラスなんて数ヶ月乗ってその200万捨てて良いって覚悟が無いなら買うもんじゃ無いですよ。

エアサスの耐久性が無い上に寿命が来ると軽く100数十万、ナビトラブルで70万〜なんて車でおまけにその価格で買えるようなSクラスは確実にトラブル抱えてます。

当方過去中古のゴルフなどドイツ車は3台乗りましたがぶっちゃけこんなの買う位なら国産の高級車買った方が遥かに金は掛からないし満足度は高いと感じてます。

今40系後期のLS乗ってますが乗り心地、加速、静粛性どれも最高ですよ。

当初は210系のクラウンロイヤルを狙ってたのですがたまたま低走行のLSで安価な個体を見つけて一目惚れで購入。

維持費は半端無いですが車体価格が安かったので満足してます。

ただLSは耐久性が抜群に良かったセルシオよりトラブルが多い様です。

ロアアームのブッシュが早期に潰れるのが定番トラブル。
こちらは修理に40万程掛かるそうで、、
全車エアサスとなってるので他走行車では交換が必要となります。
それでも輸入車のエアサスに比べれば耐久性も有り費用ま遥かに安い。

昨年末LS460をか7年落ち走行距離3.5万キロ車車検取り立ての個体を本体価格250万で買いました。

安かった理由は恐らくベースグレードだった為かとw

ベースグレードでもLSともなれば全く問題を感じませんよ。

購入に当たり当方もかなりビビってましたが案ずるより産むが易しです！

Answer 11

一昨日末にレクサスis（gse20型）を中古で買った者です。参考程度ですが、回答させて頂きます。
見た目の状態が悪くなければ、10年落ちでも中古と言わなければ実際にはわかり難いところもあります。
周りから中古だろ？と言われる事も無いと思いますし。
レクサスに関しては認定中古車でない限り、
故障しても驚くような金額は掛かりません。
中身は良い意味でトヨタですから。
輸入車はやはり割高です。何だかんだ国産より
維持費は掛かりますよ。古くなればなるほど。
イマドキは敢えて旧い車に乗る人も増えてますね、輸入車は特に。
中古でもこのモデルに乗りたかったからと言う理由があれば、恥ずかしがる事は無いと思います。
レクサスlsと軽の2台持ちとかなら、TPOで
乗り分けてる人と言う印象もありますね。